محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846594485
انتقادها از خرید هواپیما منصفانه نیست
واضح آرشیو وب فارسی:پارس نیوز: عضو هیات مدیره شرکت هواپیمایی هما گفت: بسیار جای تعجب دارد در شرایطی که کشوری مانند امارات 75 فروند ایرباس 380 برای ناوگان خود در نظر گرفته و 75 فروند دیگر نیز برای آینده سفارش داده است، در کشور ما پس از سال ها نبود هیچ امکانی برای بستن قرارداد خرید این مدل از ایرباس با انتقاد روبه رو می شود.به گزارش پارس به نقل از ایسنا، ابوالفضل محمدی راد تصریح کرد: در طول تمام سال های گذشته ایران به دلیل محدودیت های اقتصادی نتوانست در بازار جهانی، هواپیماهای مدنظر خود را تهیه کند که این موضوع باعث بالا رفتن میانگین سن ناوگان و افزایش هزینه پرواز آنها شد. وی با بیان اینکه برای حضور در میان قدرت های برتر جهانی قطعاً هر ایرلاین باید یک برنامه ریزی منسجم و البته ناوگانی قوی داشته باشد اعلام کرد: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی در طول سال های گذشته به طوری کاملا دقیق و حساب شده بازار فروش هواپیما را رصد کرده و اهداف خود را در نظر گرفته بود و خرید 138 هواپیمای اعلام شده در قرارداد اخیر بخشی از این برنامه بود. از این رو به نظر می رسد کسانی که از دور نسبت به اجرایی شدن این توافق انتقاد دارند، در جریان کار قرار ندارند و اعتراض می کنند. قراردادی که به شکل کلی تمام جوانب آن رعایت شده و انتقاد به این شکل از آن تاسف برانگیز است. عضو علی البدل هیات مدیره شرکت هواپیمایی "هما" با اشاره به برنامه ریزی دقیق این شرکت برای استفاده حداکثری از توان هواپیماهای خریداری شده تصریح کرد: در سبد خرید ما هواپیماهای ایرباس 320 ، 321 و 330 قرار دارد که از بسیاری از جهات شبیه یکدیگر هستند و در پروازهای داخل کشور و پروازهای منطقه ای می توانند مورد استفاده قرار گیرند. مدل 321 حتی با استفاده از امکانات اضافه توانایی سفر به مقاصد اروپایی را نیز خواهد داشت. محمدی راد با بیان این که هواپیماهای ایرباس 330 برای مقاصد دوربرد در نظر گرفته شده است ادامه داد: در کنار آن ایرباس 350 نیز خریداری شده که طبق توافق از سال 2020 وارد کشور می شود و ما در طول این زمان می توانیم وضعیت صنعت هوایی خود را بهبود بخشیم تا توان استفاده کامل از این ناوگان جدید به وجود آید. وی با بیان اینکه هنوز قرارداد خرید ایرباس 380 نهایی نشده است، تاکید کرد: ایران ایر برای خرید این هواپیما شرط هایی گذاشته است. اگر ما تا سال 2020 بتوانیم نیازهای زیرساختی کشور را تامین کرده و شرایط را برای استفاده از این هواپیما مهیا کنیم قطعاً می توان به وارد کردن این مدل از ایرباس امید داشت و از این نوع هواپیما برای مسیرهای دوربرد مانند خاوردور استفاده کرد. محمدی راد با اشاره به گستردگی قراردادهای شرکت ایرباس در طول سال های گذشته تصریح کرد: این شرکت در طول این سال ها بیش از 9000 فروند هواپیما ساخته است و قطعاً قرارداد این هواپیماها بسیار بزرگ خواهد بود اما در کشور ما متاسفانه از سوی برخی این صحبت ها مطرح شده که قرارداد ما ایرباس را از ورشکستگی نجات داده، در شرایطی که حجم مبادلات اقتصادی این شرکت بسیار بالاتر از این ارقام است. وی درباره قرارداد ایران ایر با شرکت ایتالیایی ATR برای خرید 20 فروند هواپیمای کوچک نیز توضیح داد: تمام ایرلاین های بزرگ جهان برای پروازهای کوتاه برد خود در اتصال شهرهای کوچک به یکدیگر از هواپیماهای با ظرفیت اینچنینی استفاده می کنند. این هواپیماها هزینه کمی برای پرواز داشته و با توجه به ظرفیت 70 نفری شان از پله و امکانات دیگر استفاده نمی کنند. از این رو با توجه به اینکه در ایران تعداد زیادی فرودگاه در شهرهای کوچک کشور وجود دارد که تاکنون برای آنها برنامه ریزی خاصی صورت نگرفته، می توان انتظار داشت این هواپیماها به بهبود اوضاع آنها کمک ویژه ای کنند. عضو هیات مدیره ایران ایر درباره مذاکرات با ایرباس برای راه اندازی مرکز تعمیرات هواپیما در ایران نیز گفت: شرکت ایرباس به عنوان یک شرکت سازنده هواپیما به طور مستقیم در عرصه تعمیرات ورود نمی کند اما با توجه به اینکه ایران از نظر تخصص نیروهای انسانی جایگاهی مناسب دارد، این شرکت مطالعه راه اندازی این مرکز را در دستور کار خود قرار داده است. وی ادامه داد: از این رو ایران ایر با شرکت لوفت هانزا مذاکراتی داشته تا امکان ایجاد این مرکز تعمیرات فراهم شود و در این راستا از کمک ایرباس نیز استفاده کنیم. بعد از 20 سال شرایطی به وجود آمده که تکنولوژی نسل سوم هواپیماها وارد ایران شود که می تواند به همراه خود کاهش هزینه و خودکفایی کشور در عرصه های نوین را به همراه داشته باشد. هواپیماهای جدید بین 10 تا 15 سال کمترین هزینه تعمیراتی را خواهند داشت و می توان با استفاده از هواپیمای های جدید تاخیر پروازها را کاهش داد و در زمینه به کارگیری متخصصانی که به دلیل نبود شرایط لازم بیکار مانده اند نیز تحولاتی ایجاد کرد. برای دریافت آخرین اخبار در کانال پارس نیوز عضو شوید
پنجشنبه ، ۲۹بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پارس نیوز]
[مشاهده در: www.parsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها