تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تی‌وی وال: ایده‌ای نوین برای دکوراسیون داخلی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1812773444
صنعت فولاد و تحولی که از ۲۰ سال قبل آغاز شد
واضح آرشیو وب فارسی:ایران اکونا: صنعت فولاد کشور در حال پوست انداختن است. این را می توان از تصمیمات و استراتژی هایی که اخیرا در جلسات فولادسازان مطرح می شود دریافت. رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، از توقف عملیات تونل انتقال آب سبزکوه خبر داد، «معاونت محیط زیست انسانی سازمان حدود سه هفته پیش از این منطقه بازدید و گزار...ادغام 6 شرکت فولادسازی در منطقه ویژه خلیج فارس طرحی است که از نگاه کارشناسان می تواند تحولات فراوانی برای صنعت فولاد کشور به همراه داشته باشد. به این ترتیب چنانچه شرکت های فعال در زنجیره فولاد در منطقه ویژه اقتصادی خلیج فارس شامل فولاد هرمزگان، مادکوش، مادشیمی، صبا فولاد خلیج فارس، کاوه جنوب کیش و هلدینگ کاوه پارس با یکدیگر ادغام شده و یک شرکت مشترک را تشکیل دهند، این اقدام نخستین گام صنعت فولاد در جهت یکپارچه سازی فعالیت ها در زنجیره فولاد خواهد بود. زمزمه ترکیب این شرکت ها در منطقه ویژه خلیج فارس در حالی به گوش می رسد که کارشناسان عقیده دارند با توجه به پراکندگی طرح های فولادی در سراسر کشور؛ همکاری مشترک، تاسیس تعاونی یا تشکیل کنسرسیوم ها از جمله اقداماتی هستند که دیر یا زود باید حرکت به سمت آنها آغاز می َشد. در حال حاضر حدود250 واحد فولادی فعال و یا در حال احداث با ظرفیت های مختلف (از 30 هزار تن گرفته تا 6 میلیون تن) در سراسر کشور وجود دارد که به نظر می رسد دیر یا زود برای به دست آوردن قدرت رقابت باید به سمت ادغام یا همکاری مشترک پیش بروند. اما در حالی که شرکت های فولادسازی فعال در منطقه ویژه خلیج فارس در حال اجماع برای ادغام و آغاز فعالیت مشترک خود هستند، این سوال مطرح می شود که تشکیل نخستین کنسرسیوم فولاد در جنوب کشور، چه مزایایی برای صنعت فولاد کشور خواهد داشت؟ آیا این طرح عیب هایی احتمالی نیز خواهد داشت؟ در گفت وگو با کارشناسان درباره سوالات یاد شده می توان به این نتیجه رسید که به طور کلی حرکت به سمت ادغام شرکت های فولادی با توجه به تجربه های جهانی آن، اقدامی منطقی است، اما کارشناسان در کنار اشاره به محاسنی مانند کاهش هزینه های تولید، افزایش قدرت رقابت، بهره برداری بیشتر از زنجیره تولید و مانند اینها به سختی های ادغام شرکت ها و چالش هایی که بر سر این راه وجود دارد نیز اشاره می کنند. تحولی که 20 سال قبل آغاز شده بود یک کارشناس صنعت فولاد در رابطه با ایده ادغام شرکت های فولادی در منطقه ویژه خلیج فارس می گوید: در علم اقتصاد اصلی وجود دارد که بر اساس آن هر اقدامی که در ابعادی بزرگ انجام شود ارزان تر تمام می شود. بر این اساس چنانچه واحدهای فولادسازی بعد از ادغام با یکدیگر تبدیل به یک واحد تولیدی بزرگ شوند، هزینه تولید آنها کاهش پیدا کرده و رقابتی تر می شوند. رضا زائرحیدری در ادامه می گوید: ادغام و همکاری مشترک اتفاقی است که از حدود 20 سال قبل در بسیاری از کشورهای صنعتی آغاز شده است، اگرچه ما با تاخیر به این سمت حرکت کرده ایم اما چنانچه این اتفاق در صنعت فولاد کشور رخ دهد، الگویی مثبت در جهت کاهش هزینه ها، فروش و خرید یکپارچه و مواردی از این دست در صنعت فولاد خواهد بود. به عقیده زائرحیدری اگرچه حرکت به سمت ادغام و همکاری مشترک در شرکت های فولادی خوب به نظر می رسد، از سویی انجام آن کاری بسیار دشوار و تخصصی خواهد بود. او در این زمینه می گوید: ادغام شرکت ها کار ساده ای نیست تا آنجا که ما شاهد ورود رشته های تخصصی در حوزه مدیریت ادغام هستیم، به هر صورت به نظر می رسد شرکت هایی که نتوانند هزینه های خود را کاهش دهند سرنوشتی جز حذف نخواهند داشت، بنابراین بعید نیست که در آینده ای نه چندان دور استراتژی ادغام طرفداران خاص خود را پیدا کند. تعدیل ظرفیت ها، مهم ترین چالش ادغام ادغام شرکت های تولیدکننده فولاد در منطقه ویژه خلیج فارس طرحی است که یک کارشناس دیگر در حوزه صنعت فولاد نیز آن را به طور کلی اقدامی مفید ارزیابی می کند. محمدرضا دانشگر عقیده دارد طرح ادغام از دو جهت برای حاضران در این طرح سود به همراه دارد. نخست اینکه هرکدام از این شرکت ها به عنوان یک حلقه از زنجیره فولاد می توانند از مزیت های یکدیگر استفاده کنند و فرآیندهای تولیدی یکدیگر را پوشش دهند و تکمیل کنند. از نگاه دانشگر دیگر مزیت ادغام فولادسازان خلیج فارس کاهش هزینه های حمل و نقل آنان است. او در توضیح بیشتر می گوید: صنعت فولاد دنیا در حال حرکت به سمت تولید یکپارچه و گروهی است زیرا این سبک از تولید بسیاری از هزینه ها را سرشکن می کند. برای مثال کاهش هزینه های حمل و نقل، عرضه قدرتمندتر محصولات در بازارهای خارجی (با توجه به دسترسی به آب های آزاد) و مواردی از این دست از جمله مزیت هایی هستند که نمی توان آنها را نادیده گرفت. دانشگر اما در کنار اشاره به این مزیت ها و تاکید بر این نکته که طرح ادغام به صورت بالقوه مثبت است، می گوید: با این وجود با توجه به دشواری های خاصی که ادغام شرکت ها با یکدیگر دارد ممکن است در عمل چالش هایی برسر راه اجرای این طرح وجود داشته باشد بنابراین ضروری است که ریسک ها و هزینه های این کار هم دیده شود. او در ادامه می گوید: در چنین تصمیمی بحث های مربوط به مالکیت، سرمایه گذاری، توجه به ساختار سازمانی جدید، نحوه اداره و... باید مورد بازنگری و بسیار شفاف مورد بررسی و توافق قرار گیرد. دیگر چالشی که این کارشناس صنعت فولاد به آن اشاره می کند بحث ایجاد تعادل در ظرفیت های هرکدام از شرکت هایی است که قرار است با یکدیگر ادغام شوند. دانشگر در توضیح بیشتر می گوید: بازنگری در ظرفیت ها و ایجاد بالانس در آنها به این معنی است که اگر یک شرکت گندله سازی توان تولیدی برابر با 2 میلیون تن دارد، زنجیره های بعدی تولید باید توان پذیرش این میزان از ماده اولیه برای ذوب یا مراحل بعدی را داشته باشد. در واقع ضروری است که ورودی ها و خروجی های تک تک واحدهای فعال در این طرح ادغام با یکدیگر در هماهنگی کامل قرار گیرد. دانشگر نیز در نهایت با اشاره به تعداد زیاد طرح های تولیدی و در دست اجرای فولادی در کشور عقیده دارد بسیاری از این طرح ها به خصوص طرح های کوچک دیر یا زود مجبور به حرکت به سمت ادغام یا همکاری مشترک هستند زیرا در غیر این صورت امکان حذف آنها در فضای رقابتی تولید و فروش فولاد وجود دارد. این کارشناس لزوما ادغام را راهکار نهایی برای واحدهای فولادی مختلف نمی داند و می گوید: تشکیل تعاونی یا کنسرسیوم هایی برای تامین مواد اولیه، فروش محصولات، تکمیل یا راه اندازی طرح های بزرگ فولادی از جمله استراتژی هایی هستند که می توانند به ایجاد رقابت پذیری بیشتر در صنعت فولاد کشور کمک کنند، شاید در این صورت ما نیز بتوانیم در جایگاهی مانند کشور کره جنوبی قرار بگیریم. در حال حاضر تولید سالانه فولاد خام کره جنوبی به حدود 70 میلیون تن در سال می رسد که 90 درصد از این میزان از سوی سه شرکت پوسکو، هیوندایی و دانگ کوک تولید می َشود. اما در نهایت اگرچه کارشناسان عقیده دارند طرح ادغام شرکت های فولادسازی در منطقه ویژه خلیج فارس چالش های خاص خود را به همراه خواهد داشت، اما با توجه به ابعاد مثبتی که دارد می توان آن را به فال نیک گرفت. Read more: http://www.donya-e-eqtesad.com/news/1014005/#ixzz40Gx0Kw1j منبع : دنیای اقتصاد
سه شنبه ، ۲۷بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایران اکونا]
[مشاهده در: www.iranecona.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها