تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821149831
احداث تونل در مقاطع زیرین شمشک نیازمند سرمایه گذار خصوصی
واضح آرشیو وب فارسی:موج: مدیر اداره راه و شهرسازی شمیرانات گفت: امسال بر اساس دستور مقام عالی وزارت در محور شمشک-دیزین برای استفاده ورزشکاران تمهیدات ایمنی بیشتری اندیشیده شد و راه را برای آن ها باز کردیم.به گزارش خبرگزاری موج، مهدی قلی زاد گفت: محور شمشک-دیزین یک محور ویژه با موقعیت توپوگرافی خاص خودش است که جزو صعب العبورترین محورهای کوهستانی کشور و شاید دنیا محسوب می شود. این محور با ۸ کیلومتر طول، ۱۸ نقطه بهمن گیر دارد که به دلیل واقع شدن آن در ارتفاع ۲ هزار و ۵۰۰ تا ۳ هزار متری است. مدیر راه و شهرسازی شمیرانات افزود: این محور صرفا یک محور دسترسی به پارکینگ پیست اسکی دیزین است، یعنی قسمتی که به استان البرز و جاده چالوس منتهی می شود، ولی در زمستان غیرقابل استفاده است و شرایط استاندارد یک جاده را ندارد. با این حال برای قسمتی که در حوزه تهران قرار دارد و شامل ۸ کیلومتر می شود، امسال بر اساس دستور مقام عالی وزارت برای استفاده ورزشکاران تمهیدات ایمنی اندیشیده شد و راه را برای آن ها باز کردیم. وی با بیان این که ورزشکاران در روزهایی که کولاک یا احتمال سقوط بهمن نباشد، به صورت کنترل شده می توانند از این محور عبور کنند، افزود: برای نگه داری این مسیر به صورت خاص در زمستان یک تیم مجرب پیش بینی شده که با برخورداری از ماشین آلات سنگین و سبک، به صورت دائم در این منطقه حضور دارند و از ۷ صبح تا ۶ بعدازظهر و پس از خلوت شدن مسیر، هر روز با این دستگاه ها به ارائه خدمات می پردازند. وی ادامه داد: برای ایمنی در این مسیر تمام گاردریل محور بازسازی و آنچه لازم بود برای تأمین حداقل ایمنی در این مسیر اجرا شده است. ورزشکاران در روزهایی که هوا مساعد باشد و ایمنی آن ها به خطر نیفتد، می توانند از این مسیر استفاده کنند. مدیر راه و شهرسازی شمیرانات درباره چرایی نصب نشدن بهمن گیر در این محور گفت: اگر بخواهیم این محور همیشه به صورت ایمن استفاده شود، نقاطی که مستعد ریزش بهمن هستند باید ایمن سازی شوند. ایمن سازی هم هزینه چند ده میلیارد تومانی دارد که با توجه به وضعیت فعلی اقتصاد کشور فعلا امکان پذیر نیست. اکنون برای این که حادثه تلخی در این مسیر اتفاق نیفتد، تمام تلاش خود را می کنیم و همه پیش بینی های هواشناسی از لحاظ جوی و تجربی مثل ریزش بهمن و غیره را بررسی می کنیم تا در واقع امکانات حداقلی را برای ورزشکاران این مسیر فراهم کنیم. در سال های قبل این مسیر به طور کلی بسته بود، ولی؛ اکنون خوشبختانه باز است و از آن استفاده می شود. قلی زاد درباره موضوع احداث تونل در مقاطع زیرین شمشک برای باز کردن این راه به شمال کشور نیز توضیح داد: ما این موضوع را اکنون از طریق بخش خصوصی دنبال می کنیم تا سرمایه گذار خصوصی برای این کار پیدا شود که بتواند تونلی به طول ۳ هزار و ۵۰۰ متر در این منطقه احداث کند و البته هزینه سنگینی دربردارد. ما تمام مراحل این کار را به عنوان پروژه ای برای سرمایه گذاری بخش خصوصی معرفی کرده ایم منتهی هنوز هیچ انفاق خاصی در این زمینه نیفتاده است. این پروژه از لحاظ ترانزیتی برای بخش دولتی ارزش سرمایه گذاری ندارد. مدیر راه و شهرسازی شمیرانات درباره وضعیت نابسامان آسفالت جاده های بخشی از این منطقه نیز به محدوده شهر تهران اشاره کرد و گفت: در ورودیه اوشان، تابلویی نصب شده که روی آن نوشته شده انتهای حوزه استحفاظی اداره کل راه و شهرسازی استان تهران. محور در اختیار ما اینجا تمام می شود و در اختیار شهرداری اوشان فشم و میگون قرار می گیرد که تا ورودی شهر شمشک یا تنگه غارهملون میگون ادامه دارد و از آنجا هم حوزه استحفاظی شهرداری شمشک شروع می شود تا ابتدای ۸ کیلومتری که حوزه ما است. یعنی ما در حد فاصل خروجی به دیزین و خروجی به اوشان هیچ حوزه استحفاظی نداریم و این حوزه مربوط به شهرداری منطقه است. آسفالت این منطقه نیز جزو وظایف شهرداری است که طی سال های اخیر که رونق ساخت وساز متوقف شده، کسب درآمد شهرداری ها نیز کاهش یافته، بنابراین سرویس دهی آن ها به این مناطق نیز تنزل پیدا کرده است. شهرداری اوشان فشم و میگون و بعد از آن شهرداری شهر شمشک آسفالت این بخش را به عهده دارند. وی افزود: اگر امکانات مالی به ما اجازه دهد برای دسترسی بهتر مردم به این ۲ محور، تعامل می کنیم و کار آسفالت این منطقه را انجام می دهیم ولی در حال حاضر شرایط مالی این کار را نداریم و پاسخگوی آن باید شهرداری منطقه باشد. مهدی قلی زاد با توجه به اهمیت بالای گردشگری این منطقه تأکید کرد: راه های حوزه راه و شهرسازی شمیرانات بحث ترانزیتی ندارد ولی اهمیت منطقه به لحاظ گردشگری بسیار بالاست به طوری که برای مثال ما در تابستان گاهی در روز بیش از ۷۰۰ تا ۶۰۰ هزار نفر مراجعه کننده به این مسیرها را داریم که ترافیک های خاصی را هم ایجاد می کند. این منطقه، منطقه صعب العبوری است و تعریض و اتوبان ساختن برای آن بسیار پرهزینه است، ما سال های قبل این کار را شروع کردیم ولی به مشکلات مالی دولت برخوردیم و متوقف شد. رئیس راه شمیرانات گفت: با این وجود تمام تلاشمان را می کنیم که بتوانیم سرویس دهی مناسبی به مردم در این مسیرها به وجود آوریم، ولی؛ محدودیت های اعتباری همچنان دست و پاگیر است، امیدواریم سال آینده با رفع کامل تحریم های ظالمانه و مساعدشدن شرایط مالی دولت، بتوانیم آنچه دولتمردان در نظر دارند برای خدمت رسانی بهتر به مردم این منطقه عملیاتی کنیم.
سه شنبه ، ۲۷بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: موج]
[مشاهده در: www.mojnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها