محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803820882
چرا بازهم ایران خودرو به سراغ «پژو» رفت؟/ همکاری با پژو ما را خودروساز نمی‌کند
واضح آرشیو وب فارسی:تراز: تراز: خلخالی درباره قرارداد جدید ایران خودرو با پژو گفت: قرارداد بستن با پژو هیچ دردی از صنعت خودروسازی ما درمان نمی کند.
به گزارش پایگاه خبری تراز، ابوالفضل خلخالی عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو درباره تفاوت های تولید خودرو با مونتاژ آن به خبرنگار تراز گفت: در حال حاضر شرکت های خودروساز ما خودروهایی مانند تیبا، سمند و رانا را تولید می کنند که برای مثال اگر به اشکالات سمند نگاه کنیم خواهیم دید یکی از ایرادات این خودرو شیشه بالابر برقی و سیستم تهویه آن است که زود سوخته و از کار می افتد. وی با اشاره به مصرف بالای سوخت در خودروی سمند افزود: علت اصلی این ایرادات این است که ما در داخل کشور تامین کننده شیشه بالابر یا سیستم تهویه خوبی نداریم.وی گفت: ما اگر میخواهیم با فرانسه کار کنیم باید با شرکت هایی مانند جی تک فرانسه قرارداد ببندیم تا بتوانیم طراحی مشترکی روی فرمان یا سایر قطعات خودروی خودمان انجام دهیم.خلخالی با انتقاد از ادامه سیاست مونتاژ خودرو توسط خودروسازان ایرانی خاطرنشان کرد: مونتاژ خودرو نهایتا می تواند مبانی ابتدایی مربوط به خودرو را به کشور منتقل کند که ما در طول این سال ها به این حد و فراتر از آن رسیده ایم. لذا ادامه مونتاژ کردن خودرو، چیزی به ما و صنعت خودروسازی ما اضافه نخواهد کرد. این استاد دانشگاه ادامه داد: ما به تمام مسائل مربوط به مونتاژ و خط تولید دست یافته ایم و دولت یا خودروسازان امروز باید به سمتی بروند که شرایط برای طراحی مشترک یک محصول جدید با شرکت های خارجی فراهم شود.
وی در توضیح این مسئله بیان داشت: یعنی ایران خودرو با پژو یا هر شرکت دیگری، قراردادی ببندد که طبق آن طراحی مشترک یک پلت فرم برای ایران خودرو از صفر تا صد آن آغاز شود. خلخالی افزود: اگر هدف ما خودروساز شدن است هزینه کردن برای چنین کارهایی ارزش دارد وگرنه تکرار مونتاژ فقط تحمیل هزینه بر مردم و کشور است.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو درباره صادرات خودروهای مونتاژ شده در ایران تصریح کرد: با مونتاژ خودرو، ارزش افزوده چندانی در تولید خودرو حاصل نشده و با احتساب هزینه های غیراقتصادی که خودروسازان ما دارند صادرات درآمدزایی نیز نخواهیم داشت. لذا استدلال من این است که مونتاژ خودروهای جدید شرکت پژو در ایران به سمت صادرات نخواهد نرفت. وی درباره دلایل بالا بودن هزینه تولید و مونتاژ خودرو به تراز گفت: اصولا تولیدات خودروسازان ما به دلیل دولتی بودن و تجمع نیرو و پرسنل، اقتصادی نبوده و به صرفه نیست.
خلخالی درباره دلایل اصرار ایران خودرو به انعقاد قرارداد جدید با پژو و کشور فرانسه خاطرنشان کرد:علت این اصرار این است که زیر ساخت های ما در ایران خودرو بیشتر بر اساس زیرساخت های پژو شکل گرفته و زبان فنی رایج در ایران خودرو زبان فنی پژو است. وی در خاتمه افزود: این زبان فنی از یک خودروساز به خودروساز دیگر متفاوت است. از آنجا که زیرساخت های تولید ما بر اساس استانداردهای پژو شکل گرفته است ادامه همکاری با پژو برای خودروسازان ایرانی راحت تر است.
زمانبندی انتشار: 25 بهمن 1394 - 08:46
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تراز]
[مشاهده در: www.taraznews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 55]
-
گوناگون
پربازدیدترینها