آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1872101461
معاون وزیر راه و شهرسازی خبر داد پیشرفت ۹۳ درصدی زیرسازی راه‌آهن قزوین-رشت/ آغاز ریل‌گذاری مسیر از ایستگاه رشت
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون وزیر راه و شهرسازی خبر داد
پیشرفت ۹۳ درصدی زیرسازی راه‌آهن قزوین-رشت/ آغاز ریل‌گذاری مسیر از ایستگاه رشت
مدیرعامل شرکت ساخت از آغاز ریل‌گذاری راه‌آهن قزوین-رشت در ایستگاه رشت خبر داد و گفت: ۴۰ کیلومتر این مسیر از سمت ایستگاه قزوین ریل‌گذاری شده است و امروز ریل‌گذاری این خط ریلی از ایستگاه رشت آغاز شد.
به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، علی نورزاد با اعلام این خبر اظهار داشت: راه‌آهن قزوین رشت به طول 164 کیلومتر یکی از مهمترین خطوط ریلی در دست احداث در کشور و دارای پیشرفت فیزیکی 93 درصدی در بخش زیرسازی است که همزمان عملیات ریل‌گذاری نیز در آن در دست انجام است. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه میزان اعتبار هزینه شده در این پروژه را تا کنون یک‌هزار و 90 میلیارد تومان عنوان کرد و گفت: اعتبار امسال این پروژه 286 میلیارد تومان بوده که تا‌کنون 170 میلیارد تومان آن تخصیص یافته است و پیش بینی می شود که برای اتمام این خط ریلی به مبلغی معادل 420 میلیارد تومان اعتبار نیاز است. نورزاد عملیات راهسازی در مناطق شمالی کشور را به لحاظ شرایط ویژه جغرافیایی دارای پیچیدگی‌های خاصی دانست و اظهار داشت: تلاش برای حفظ بافت اکولوژیک منطقه و کمترین آسیب زیست محیطی از یک سو و گستردگی مناطق مسکونی و کشاورزی از سوی دیگر سبب می‌شود تا عملیات راهسازی در این مناطق با مسائل و موانع گوناگونی مواجه شود. معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: همین عامل سبب انجام کار شبانه روزی در مناطق حساس و گلوگاهی راه‌آهن قزوین-رشت شده است تا عملیات اجرایی مطابق برنامه زمان بندی پیش رود. بنابراین گزارش راه‌آهن قزوین-رشت از شهرستان تاکستان از خط‌آهن اصلی تهران _ تبریز منشعب شده و با گذر از محدوده کوهین _ شیرین سو به سمت شهرستان‌های لوشان و منجیل ادامه مسیر می‌دهد و سپس با گذر از کنار شهرستان رودبار، امامزاده هاشم به شهر رشت در استان گیلان ختم می‌شود؛ 22 کیلومتر تونل و 13 کیلومتر پل خاص نیز در این مسیر وجود دارد.
94/11/24 - 15:29
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-