تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833745937
علت مخفیانه بودن قرارداد پژو سیتروئن عدم پرداخت غرامت شرکت فرانسوی است/خودروهای قدیمی پژو در سبد خرید ایران خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:تهران پرس: در شرایطی که بازار داخلی ایران با ورود هر خودروی جدید، خریداران زیادی به خود جذب می کند، فرصت خوبی بود که مدیران شرکت های خودروسازی با شرکت هایی قرارداد منعقد می کردند که شفافیت در قرارداد داشته باشند.به گزارش حوزه اقتصادی تهران پرس ؛ زمانی که هیات بلندپایه اقتصادی کشور به کشورهای اروپایی ایتالیا و فرانسه سفر کردند و تعداد زیادی تفاهم نامه و قرارداد به همراه خود به کشور بازگرداندند، خیلی ها بر این باور بودند که در قراردادهای بین شرکت ایران خودرو و شرکت پژوی فرانسه، این طرف فرانسوی بوده است که قرارداد را به نفع خود منعقد کرده است و حتی با هزار ویک کارشکنی، مجددا خودروهای بی کیفیت و قدیمی و از رده خارج را برای مونتاژ به ایران فروخته است. براساس این قرارداد، یک شرکت خودروسازی جدید با شراکت ٥٠درصدی دو شرکت ایران خودرو و پژو در ایران تأسیس می شود. این شرکت در مرحله اول، در نیمه دوم سال ٢٠١٧، سالانه ٢٠٠ هزار خودرو در ایران تولید خواهد کرد و طبق گفته ها، قرار بر این شده است ٣٠ درصد این تولیدات توسط شبکه صادراتی پژو صادر شوند . تعهداتی که شرکت پژو سیتروئن در قبال شرکت ایران خودروی دارد، این است که بایستی تکنولوژی ساخت و نه مونتاژ کاری را به شرکت خودروسازی داخلی بدهد. این در حالی است که تا به الان هیچ تکنولوژی جدیدی از سوی شرکت فرانسوی به ایران داده نشده است که به نظر نمی رسد که این موضوع جدیت و قابل اجرایی شدن باشد. البته بعد از برگشت مسئولین کشوری از سفر فرانسه، نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت یازدهم با حضور در حاشیه مراسم آغاز تولید انبوه سورن توربوشارژ درباره قرارداد ایران خودرو و پژو سیتروئن اظهار داشت: حداقل مشارکت ایران خودرو با پژو 50 درصد است یعنی 50-50 و اگر روزی تحریم ها بازگردد قراردادها فسخ نخواهد شد . تمام خودروها به روز است و حداکثر 3 سال پایین تر از مدل سال است. این در حالی است که وزیر صنعت در جایی از صحبت های خود به موضوع محرمانه بودن قرارداد شرکت فرانسوی به ایران اشاره کرده بود و گفت: خسارت هایی که از سوی فرانسوی ها به ایران وارد شده است، طبق توافقنامه ایران خودرو و پژو لحاظ شده و جزء مفاد قرارداد است. این که وزیر صنعت اعلام می کند قرارداد پژو با ایران خودرو محرمانه است، این شائبه را در بین مردم ایجاد می کند که چرا و چه علت علی الرغم کارشکنی های فراوان علیه صنعت خودروسازی کشور، قرارداد نبایستی شفاف باشد. هرچند هنوز رقم خسارت وارده پژو به ایران خودرو مشخص نیست اما مبهم ماندن آن نشان می دهد شرکت پژو با بهانه تراشی هایی خواستار پرداخت این مبلغ به ایران نیست. در شرایطی که بازار داخلی ایران با ورود هر خودروی جدید، خریداران زیادی به خود جذب می کند، فرصت خوبی بود که مدیران شرکت های خودروسازی با شرکت هایی قرارداد منعقد می کردند که شفافیت داشته باشند. آیا تعداد شرکت های خودروسازی در دنیا به این اندازه محدود است که مدیران خودروسازی دست و پا برای قرارداد بستن با پژو سیتروئن می زنند.
دوشنبه ، ۱۹بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تهران پرس]
[مشاهده در: www.tehranpress.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]
-
گوناگون
پربازدیدترینها