تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1850299507
قطارهای خودکشش کانتینری ژاپن
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: وبلاگ تین نیوز، عباس قربانعلی بیک | بر اساس آخرین آمار منتشره اتحادیه بین المللی راه آهن ها در سال 2014 راه آهن ژاپن (که از سال 1987 به شش شرکت مسافری و یک شرکت باری خصوصی واگذار شده است) با حدود 19500 کیلومتر شبکه ریلی که 7700 کیلومتر آن دوخطه و 11700 کیلومتر آن برقی است جمعا بیش از 9.1 میلیارد مسافر (260 میلیارد نفر کیلومتر با سرانه هر ژاپنی 2000 کیلومتر یا 69 سفر) را با سیر متوسط نزدیک 29 کیلومتر جابجا نموده است. (مساحت این کشور 378 کیلومتر مربع و جمعیت آن 127 میلیون نفر است) تنها شرکت باری این کشور که فقط در خطوط متریک راه آهن ژاپن (که متعلق به شرکت های مسافری است) سیر می نماید در این سال 31 میلیون تن بار (بیش از 20 میلیارد تن کیلومتر با سیر متوسط 645 کیلومتر) اغلب در مسیرهای برقی یک خطه جابجا نموده است، (حدود 90درصد عملکرد باری راه آهن ایران) تعداد پرسنل این شرکت باری 6 هزار نفر و ناوگان اصلی این شرکت 667 لکوموتیو و 42 ست قطار خودکشش باری می باشد و با جابجایی 62 میلیون قطار کیلومتر، بار ناخالص حمل شده کمتر از 53 میلیارد تن کیلومتر است که مبین وزن متوسط 850 تنی قطارهای باردار و خالی باری در این کشور است. بر اساس اطلاعات سایت شرکت راه آهن باری ژاپن (jrfreight) طی 30 سال گذشته حمل کانتینر ریلی از حدود 14 میلیون تن در سال 1987 با سهم 25درصد از کل بار ریلی به بیش از 21 میلیون تن با سهم 71درصد در سال 2014 افزایش یافته است و این در حالی است که کل بار طی این مدت کاهش داشته است. در اوایل قرن 21 در راه آهن ژاپن روزانه بیش از 430 قطار کانتینری این جابجایی را با متوسط مسافت 900 کیلومتر و متوسط سرعت 50 انجام میدادند با این وجود برای رقابت بهتر با جاده، قطارهای خودکشش کانتینری با سرعت 130 کیلومتر بر ساعت وارد خدمت شده اند. قطارهای برقی خودکشش به نام M250 برای اولین بار در سال 2004 وارد سرویس شدند و تاکنون 42 قطار مذکور توسط کاوازاکی، نیپون شایرو و توشیبا ساخته و در حال کار می باشند، هر قطار مرکب از 16 واگن می باشد که دو واگن در طرفین کابیندار و دو واگن آن مجهز به تراکشن موتور می باشند (جمعا چهار واگن با 16 تراکشن موتور220 کیلووات AC)، توان این قطارها 3520 کیلووات بوده و با عرض خط 1067 میلیمتر در خطوط برقی 1500 ولت بین توکیو (ترمینال باری) و اوزاکا (با مسافت 600 کیلومتر) تردد می نمایند، قابل توجه اینکه در مسیر توکیو به اوزاکا 280 قوس 300 تا 800 متر وجود دارد که طول کل آنها به 90 کیلومتر بالغ می گردد. در حالی که سریعترین قطار مسافری لکوموتیودار اکسپرس بین توکیو و اوزاکا این مسیر را با سرعت حداکثر 110 کیلومتر بر ساعت ظرف 6 ساعت و 40 دقیقه طی می نماید، با طراحی و ساخت قطار خودکشش باری و کاهش بار محوری، شرایط دستیابی به زمان 6 ساعت و 10 دقیقه یعنی کمتر از زمان سیر مسافری (متوسط بیش از 90 کیلومتر بر ساعت) فراهم شد، (سرعت مجاز این قطارها در مسیر مستقیم 20 کیلومتر و در قوس ها 15 کیلومتر بر ساعت از سرعت مجاز قطارهای مسافری بیشتر اعلام گردید، (سرعت مجاز در قوسی با شعاع 400 متر 90 کیلومتر بر ساعت). قطارهای باردار با وزن 728 تن معادل 28 دستگاه کامیون سنگین ظرفیت جابجایی بار خواهند داشت و روزانه یک رفت و برگشت در مسیر توکیو اوزاکا انجام می دهند. برای افزایش ایمنی این قطارها به سنسورهای گرمی سرمحور و بریدگی چرخ مجهز شده اند که وضعیت قطار در مانیتور کابینها قابل رویت می باشد.
یکشنبه ، ۱۸بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 8]
-
گوناگون
پربازدیدترینها