تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1850947561
تماشا کنید:رقابت دو جنگنده داسو و ساب 39 در یک جنگ تمام عیار!
واضح آرشیو وب فارسی:سخت افزار: رقابت در بین جنگنده ها تنها محدود به بلوک شرق و غرب نمی شود.این رقابت در بین جنگنده های اروپایی نیز بسیار زیاد است تا آنجایی که با تولید کلیپ و ویدئوهای جذاب درصدد نشان دادن برتری های جنگنده خود هستند.از نبردهای شبیه سازی شده تا نمایش امکانات جنگنده های خود در نبردهای هوایی و زمینی.دو جنگنده مدرن اروپایی به نام "داسو رافال" و "ساب 39" در رقابت برای جذب بازارهای جهانی و نمایش برتری های خود در برابر جنگنده های روسی هستند.در ادامه ضمن معرفی این دو جنگنده مدرن،شاهد ویدئوی کوتاه از نمایش برتری و رقابت این دو جنگجنگنده داسو رافال داسو رافال (به فرانسوی: Dassault Rafale) هواپیمای جنگنده دوموتورهٔ چندمنظورهٔ فرانسوی است که توسط شرکت هوانوردی داسو طراحی شده و ساخته می شود. داسو این هواپیما را جنگنده ای همه منظوره با قابلیت پنهان کاری نسبی توصیف کرده که قادر است همزمان وظایفی همچون برتری هوایی، بمباران اهداف زمینی، شناسایی و مأموریت های بازدارندگی اتمی را ایفا کند. این هواپیما در سال ۱۹۸۶ اولین پرواز خود را انجام داده و از سال ۲۰۰۱ وارد فعالیت رسمی در ارتش فرانسه شد. هند، مصر و قطر سه کشوری هستند که قرارداد خرید این جنگنده را امضاء کرده اند و چندین کشور هم در حال بررسی رافال برای انتخاب جنگنده جدید خود هستند. طراحی این هواپیما به طرح مشترک نیروی هوایی و دریایی فرانسه در اواخر دهه ۱۹۷۰ به همراه چهار کشور دیگر اروپایی بریتانیا، اسپانیا، ایتالیا، آلمان برای ساخت یک جنگنده چابک باز می گردد. اختلافات در مورد تقسیم کار و قابلیت های این هواپیما موجب شد تا فرانسوی ها از این طرح جدا شده و طراحی هواپیمای جداگانه ای را بر اساس دستاوردهای این طرح آغاز کنند. نخستین پیش نمونه رافال در سال ۱۹۸۶ پرواز کرد اما کاهش بودجه پروژه در پایان جنگ سرد به تأخیر زیاد در اتمام این پروژه منجر شد و نهایتاً این جنگنده در سال ۲۰۰۱ در نیروی هوایی و نیروی دریایی فرانسه عملیاتی شد. طرح چهار کشور دیگر نیز به ساخت یوروفایتر تایفون انجامید که شباهت ظاهری قابل توجهی با رافال دارد. رافال جنگنده ای کاملاً ملی است که از یک بدنهٔ پروازی کاملاً جدید با طراحی فرانسوی و نیروی محرکه، اویونیک، و سلاح های فرانسوی استفاده می کند. با توجه به اندازه نه چندان بزرگ نیروهای مسلح فرانسه تنها راه برای اقتصادی کردن این پروژه این بود که جایگزینی برای تمام جنگنده های موجود این ارتش باشد؛ یعنی از جنگنده های باستانی ووت اف-۸ کروسادر نیروی دریایی گرفته تا هواپیماهای تجسسی استراتژیک میراژ آی وی پی و همین طور جنگنده های چندمنظورهٔ میراژ ۲۰۰۰ و میراژ اف-۱ و جنگنده ضربتی سپکت جگوار همگی در نهایت با رافال جایگزین شوند. در نتیجه این برنامه به یک پروژه بسیار پرخرج تبدیل شد که مجبور بود با پروژه های بزرگ دیگر ارتش فرانسه مثل ناو هواپیمابر اتمی شارل دوگل ِ نیروی دریایی و هلیکوپتر تایگر ِ نیروی زمینی برای تخصیص بودجه مناسب رقابت کند و تکمیل آن با تأخیر فراوانی همراه بود. داسو رافال در سه مدل تولید می شود: مدل B که ۲ کابین است و مخصوص نیروی هوایی، مدل C که تک کابین و باز مخصوص نیروی هوایی است و مدل M که تک کابین و مخصوص نیروی دریایی و ناوهواپیمابر است. رافال مثل نزدیکترین همتای خود یوروفایتر تایفون، جت جنگنده ای با بال دلتا، کانارد و بدون دم است اما از یوروفایتر کوچکتر و سبک تر و چابک تر است. این جنگنده با توجه به اندازه کوچکش قادر است بدون داشتن بال تاشو بر روی ناوهای هواپیمابر حمل شود. رافال با وجود اندازه کوچک توانایی حمل میزان سنگینی مهمات را دارد. وزن خالی مدل C آن ۹٬۵۰۰ کیلوگرم و وزن مدل M که ناونشین ۱۰٬۱۹۶ کیلوگرم است اما قادر است با حداکثر ۲۲٬۲۰۰ کیلوگرم وزن از زمین برخیزد. ضمن اینکه شرکت داسو امیدوار است این میزان را تا حدود ۲۵ تن ارتقاء دهد. در واقع رافال بدون مهمات و سوخت حدود ۱٫۵ تن از اف-۱۶سی سبک تر است اما می تواند با ۴٫۵ تن وزن بیشتر از زمین برخیزد. این توانایی باعث می شود تا رافال بتواند ۹٫۵ تن انواع بمب و موشک یا سوخت خارجی و ۴٬۷۰۰ کیلوگرم سوخت داخلی را حمل کند. این جت جنگنده بال مثلثی با دو مخزن سوخت خارجی رهاشونده قادر است عملیات های ضربتی در عمق ۱۸۵۲ کیلومتری خاک دشمن را حتی با داشتن موشک های سنگین هوابه سطح و موشک های هوابه هوا به انجام رساند. رافال به نسل ++4 جنگنده ها تعلق دارد یعنی جتی است که بر اساس اصول جنگنده های نسل چهارم طراحی شده اما برخی مشخصات جنگنده های نسل پنجم را (که تنها نمونه فعال آن اف-۲۲ راپتور است) در خود دارد. این جت فرانسوی از دو موتور توربوفن Snecma M88-2 استفاده می کند که هر یک بدون استفاده از پس سوز ۵۰٫۴۲ کیلونیوتن نیروی گشتاوری و با روشن کردن پس سوز موتور ۷۵٫۶۲ کیلونیوتن نیروی گشتاوری دارند. حداکثر سرعت آن ۲ ماخ است و توانایی ابرپیمایش (حرکت با سرعت مافوق صوت بدون پس سوز) را دارد. ساب ۳۹ گریپن ساب ۳۹ گریپن (به سوئدی: Saab 39 Gripen) جنگنده چندمنظوره سبک و تک موتوره است که توسط شرکت سوئدی ساب سوئد طراحی و تولید گردیده است. گریپن (به معنی شیردال) که در ۱۹۸۸ برای اولین بار به پرواز درآمده بود، در سال ۱۹۹۷ به نیروی هوایی سوئد پیوست و جایگزین جنگنده های ساب ۳۵ دراکن و ساب ۳۷ ویگن شد. این هواپیما در سال های بعد به کشورهای آفریقای جنوبی، تایلند، جمهوری چک و مجارستان هم فروخته شد. گریپن جت مافوق صوتی با سرعت بیش از دو ماخ است که مثل جنگنده های قبلی شرکت ساب از طراحی بال مثلثی و بدون دم همراه با کانارد بهره می برد. مدل های تازه تر ساب ۳۹ به تجهیزات سوخت گیری هوایی هم مجهز شده اند و مدل های صادراتی آن سازگاری قابل توجهی با استانداردهای ناتو دارند. این جنگنده از یک موتور ولوو-فلایگموتور نیرو می گیرد که از موتور آمریکایی جنرال الکتریک اف۴۰۴ اقتباس شده است. موتوری که در جنگنده های اف-۱۸ هورنت هم نصب شده است. نیروی هوایی سوئد به تازگی سفارش خرید جدیدترین مدل گریپن را داده است که از یک موتور ارتقایافته با نام اف۴۱۴جی و رادار آرایه فازی فعال بهره می برد. در این مدل که با نام سوپر گریپن یا گریپن ان جی شناخته می شود، ظرفیت سوخت داخلی هواپیما هم به طور قابل توجهی افزایش یافته است. جالب است بدانید که جنگنده ساب بارها مورد بروزرسانی قرار گرفته است و هم اکنون جزو برترین جنگنده های جهان خصوصا در زمینه رهگیر و حمله به اهداف چند منظوره است. این شما و این هم کلیپ جذاب رقابت دو جنگنده در آسمانی که جنگنده های روسی هم دیده می شوند. جنگنده داسو رافال داسو رافال (به فرانسوی: Dassault Rafale) هواپیمای جنگنده دوموتورهٔ چندمنظورهٔ فرانسوی است که توسط شرکت هوانوردی داسو طراحی شده و ساخته می شود. داسو این هواپیما را جنگنده ای همه منظوره با قابلیت پنهان کاری نسبی توصیف کرده که قادر است همزمان وظایفی همچون برتری هوایی، بمباران اهداف زمینی، شناسایی و مأموریت های بازدارندگی اتمی را ایفا کند. این هواپیما در سال ۱۹۸۶ اولین پرواز خود را انجام داده و از سال ۲۰۰۱ وارد فعالیت رسمی در ارتش فرانسه شد. هند، مصر و قطر سه کشوری هستند که قرارداد خرید این جنگنده را امضاء کرده اند و چندین کشور هم در حال بررسی رافال برای انتخاب جنگنده جدید خود هستند. طراحی این هواپیما به طرح مشترک نیروی هوایی و دریایی فرانسه در اواخر دهه ۱۹۷۰ به همراه چهار کشور دیگر اروپایی بریتانیا، اسپانیا، ایتالیا، آلمان برای ساخت یک جنگنده چابک باز می گردد. اختلافات در مورد تقسیم کار و قابلیت های این هواپیما موجب شد تا فرانسوی ها از این طرح جدا شده و طراحی هواپیمای جداگانه ای را بر اساس دستاوردهای این طرح آغاز کنند. نخستین پیش نمونه رافال در سال ۱۹۸۶ پرواز کرد اما کاهش بودجه پروژه در پایان جنگ سرد به تأخیر زیاد در اتمام این پروژه منجر شد و نهایتاً این جنگنده در سال ۲۰۰۱ در نیروی هوایی و نیروی دریایی فرانسه عملیاتی شد. طرح چهار کشور دیگر نیز به ساخت یوروفایتر تایفون انجامید که شباهت ظاهری قابل توجهی با رافال دارد. رافال جنگنده ای کاملاً ملی است که از یک بدنهٔ پروازی کاملاً جدید با طراحی فرانسوی و نیروی محرکه، اویونیک، و سلاح های فرانسوی استفاده می کند. با توجه به اندازه نه چندان بزرگ نیروهای مسلح فرانسه تنها راه برای اقتصادی کردن این پروژه این بود که جایگزینی برای تمام جنگنده های موجود این ارتش باشد؛ یعنی از جنگنده های باستانی ووت اف-۸ کروسادر نیروی دریایی گرفته تا هواپیماهای تجسسی استراتژیک میراژ آی وی پی و همین طور جنگنده های چندمنظورهٔ میراژ ۲۰۰۰ و میراژ اف-۱ و جنگنده ضربتی سپکت جگوار همگی در نهایت با رافال جایگزین شوند. در نتیجه این برنامه به یک پروژه بسیار پرخرج تبدیل شد که مجبور بود با پروژه های بزرگ دیگر ارتش فرانسه مثل ناو هواپیمابر اتمی شارل دوگل ِ نیروی دریایی و هلیکوپتر تایگر ِ نیروی زمینی برای تخصیص بودجه مناسب رقابت کند و تکمیل آن با تأخیر فراوانی همراه بود.داسو رافال در سه مدل تولید می شود: مدل B که ۲ کابین است و مخصوص نیروی هوایی، مدل C که تک کابین و باز مخصوص نیروی هوایی است و مدل M که تک کابین و مخصوص نیروی دریایی و ناوهواپیمابر است. رافال مثل نزدیکترین همتای خود یوروفایتر تایفون، جت جنگنده ای با بال دلتا، کانارد و بدون دم است اما از یوروفایتر کوچکتر و سبک تر و چابک تر است. این جنگنده با توجه به اندازه کوچکش قادر است بدون داشتن بال تاشو بر روی ناوهای هواپیمابر حمل شود. رافال با وجود اندازه کوچک توانایی حمل میزان سنگینی مهمات را دارد. وزن خالی مدل C آن ۹٬۵۰۰ کیلوگرم و وزن مدل M که ناونشین ۱۰٬۱۹۶ کیلوگرم است اما قادر است با حداکثر ۲۲٬۲۰۰ کیلوگرم وزن از زمین برخیزد. ضمن اینکه شرکت داسو امیدوار است این میزان را تا حدود ۲۵ تن ارتقاء دهد. در واقع رافال بدون مهمات و سوخت حدود ۱٫۵ تن از اف-۱۶سی سبک تر است اما می تواند با ۴٫۵ تن وزن بیشتر از زمین برخیزد. این توانایی باعث می شود تا رافال بتواند ۹٫۵ تن انواع بمب و موشک یا سوخت خارجی و ۴٬۷۰۰ کیلوگرم سوخت داخلی را حمل کند. این جت جنگنده بال مثلثی با دو مخزن سوخت خارجی رهاشونده قادر است عملیات های ضربتی در عمق ۱۸۵۲ کیلومتری خاک دشمن را حتی با داشتن موشک های سنگین هوابه سطح و موشک های هوابه هوا به انجام رساند. رافال به نسل ++4 جنگنده ها تعلق دارد یعنی جتی است که بر اساس اصول جنگنده های نسل چهارم طراحی شده اما برخی مشخصات جنگنده های نسل پنجم را (که تنها نمونه فعال آن اف-۲۲ راپتور است) در خود دارد. این جت فرانسوی از دو موتور توربوفن Snecma M88-2 استفاده می کند که هر یک بدون استفاده از پس سوز ۵۰٫۴۲ کیلونیوتن نیروی گشتاوری و با روشن کردن پس سوز موتور ۷۵٫۶۲ کیلونیوتن نیروی گشتاوری دارند. حداکثر سرعت آن ۲ ماخ است و توانایی ابرپیمایش (حرکت با سرعت مافوق صوت بدون پس سوز) را دارد. ساب ۳۹ گریپن ساب ۳۹ گریپن (به سوئدی: Saab 39 Gripen) جنگنده چندمنظوره سبک و تک موتوره است که توسط شرکت سوئدی ساب سوئد طراحی و تولید گردیده است. گریپن (به معنی شیردال) که در ۱۹۸۸ برای اولین بار به پرواز درآمده بود، در سال ۱۹۹۷ به نیروی هوایی سوئد پیوست و جایگزین جنگنده های ساب ۳۵ دراکن و ساب ۳۷ ویگن شد. این هواپیما در سال های بعد به کشورهای آفریقای جنوبی، تایلند، جمهوری چک و مجارستان هم فروخته شد. گریپن جت مافوق صوتی با سرعت بیش از دو ماخ است که مثل جنگنده های قبلی شرکت ساب از طراحی بال مثلثی و بدون دم همراه با کانارد بهره می برد. مدل های تازه تر ساب ۳۹ به تجهیزات سوخت گیری هوایی هم مجهز شده اند و مدل های صادراتی آن سازگاری قابل توجهی با استانداردهای ناتو دارند. این جنگنده از یک موتور ولوو-فلایگموتور نیرو می گیرد که از موتور آمریکایی جنرال الکتریک اف۴۰۴ اقتباس شده است. موتوری که در جنگنده های اف-۱۸ هورنت هم نصب شده است. نیروی هوایی سوئد به تازگی سفارش خرید جدیدترین مدل گریپن را داده است که از یک موتور ارتقایافته با نام اف۴۱۴جی و رادار آرایه فازی فعال بهره می برد. در این مدل که با نام سوپر گریپن یا گریپن ان جی شناخته می شود، ظرفیت سوخت داخلی هواپیما هم به طور قابل توجهی افزایش یافته است. جالب است بدانید که جنگنده ساب بارها مورد بروزرسانی قرار گرفته است و هم اکنون جزو برترین جنگنده های جهان خصوصا در زمینه رهگیر و حمله به اهداف چند منظوره است. این شما و این هم کلیپ جذاب رقابت دو جنگنده در آسمانی که جنگنده های روسی هم دیده می شوند.
سه شنبه ، ۱۳بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سخت افزار]
[مشاهده در: www.sakhtafzarmag.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
گوناگون
پربازدیدترینها