واضح آرشیو وب فارسی:شمال نیوز: آقای استاندار، در فاصله 251 کیلومتری شهرستان رامسر تا ساری حدود 110 سرعت گیر وجود دارد که به عبارتی می شود در هر 2.28 کیلومتر یک سرعت گیر! به گزارش شمال نیوز به نقل از فارس نصب سرعت گیر به عنوان ابزاری در طرح های آرام سازی ترافیک استفاده می شود و در کشورهای توسعه یافته فقط در معابر محلی یا در مقابل مدارس، مراکز آموزشی و مراکز خاص مورد استفاده قرار می گیرد. در استان مازندران متأسفانه نصب سرعت گیرها و سرعت کاه ها طبق استانداردهای جهانی صورت نگرفته و نصب آنها در بسیاری اماکن و معابر ضرورتی ندارد و باعث ایجاد مشکل برای شهروندان نیز می شود. ارتفاع بلندترین نقطه سرعت گیر و سرعت کاه بر اساس استاندارد جهانی باید 7 تا 10 سانتی متر باشد، درحالی که در برخی معابر شاهد وجود تپه هستیم تا سرعت گیر که این موضوع اصلاً زیبنده نیست. متأسفانه در بیشتر سرعت گیرها شاهد استفاده از آسفالت غیراستاندارد هستیم، به جای پلاستیک که این آسفالت ها به دلیل هم رنگ بودن با جاده و عدم نصب تابلو، خودروهای عبوری متوجه نشده و با سرعت از روی آن عبور می کنند که این موضوع آسیب های فراوانی به خودرو وارد می کند. استفاده از سرعت گیرهای پلاستیکی به دلیل نوع پلاستیکی این ابزار، برخلاف آسفالت و سیمان به تعویض و تعمیر نیاز و هزینه کمتری را نیز دارد. از دیگر معایب سرعت گیرها کم کردن سرعت قبل از رسیدن به آن و سپس شتاب مجدد وسایل نقلیه است که ضمن بالا رفتن مصرف سوخت، افزایش آلودگی هوا را در پی دارد. علاوه بر این ها می توان به تأثیر منفی در سرویس دهی وسایل نقلی اورژانسی به دلیل کاهش سرعت، آسیب دیدن جلوبندی، سیستم ترمز و کلاچ خودرو و افزایش تصادفات جلو به عقب براثر ترمز ناگهانی اشاره کرد. مسئولان استانی نیز بارها به حذف سرعت گیرهای غیرمجاز اشاره کردند اما متأسفانه همچنان شاهد اتفاق خاصی در این زمینه نبوده ایم. علی نبیان معاون عمرانی استاندار نیز در جلسات مختلفی به این موضوع اشاره کرده و علاج آن را اصلاح و برچیده شدن سرعت گیرهای غیرمجاز می داند اما متأسفانه گویا این راه علاج در حد حرف باقی مانده و هنوز به مرحله عمل نرسیده است. حال روی حرف ما با استاندار محترم مازندران است، آقای استاندار، در فاصله 251 کیلومتری شهرستان رامسر تا ساری حدود 110 سرعت گیر وجود دارد که به عبارتی می شود در هر 2.28 کیلومتر یک سرعت گیر! آیا به نظر شما این تعداد سرعت گیر در این مسیر لازم است؟ سرعت گیرهایی که باید به خاطر طراحی ماهرانه در ساختش به آن نام نفس گیر داد. به سادگی می توان گفت که حدود 40 درصد این سرعت گیرها هنوز ایمن سازی نشده اند و حتی یک تابلوی کوچک هم مبنی بر وجود سرعت گیر مشاهده نمی شود. وقتی از غربی ترین شهرستان استان به مرکز استان این تعداد سرعت گیر وجود دارد در کوچه و محله های شهرهای استان چه تعداد از این سرعت گیرها وجود دارد؟ می توان گفت که درصد بالایی از این سرعت گیرها در مکان های نامناسبی وجود دارد که هیچ دلیلی برای احداث سرعت گیر در این نقطه نمی توان یافت! حال سوال این است مسئولیت ایجاد سرعت گیرها بر عهده چه کسی است و دلیل تعدد سرعت گیر در این مسیر برای چیست؟ اگر از وضعیت سرعت گیرهای غیراستاندارد موجود گذر کنیم، به وضعیت برخی سرعت گیرهای استاندارد در استان می رسیم. سرعت گیرهای پلاستیکی در استان نیز گاهاً از وضعیت خوبی برخوردار نبوده و دارای شکستگی های فراوانی هستند که این موضوع باید توسط مسئولان مرتبط پیگیری شده و بازسازی این سرعت گیرها را در برنامه های خود قرار دهند./350
سه شنبه ، ۱۳بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شمال نیوز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]