محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827638396
فارس گزارش می‌هد سرعت‌گیر یا نفس‌گیر؛ لزوم ساماندهی موانع غیرطبیعی
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس گزارش می‌هد
سرعت‌گیر یا نفس‌گیر؛ لزوم ساماندهی موانع غیرطبیعی
آقای استاندار، در فاصله 251 کیلومتری شهرستان رامسر تا ساری حدود 110 سرعت‌گیر وجود دارد که به‌عبارتی می‌شود در هر 2.28 کیلومتر یک سرعت‌گیر!
به گزارش خبرگزاری فارس از شهرستان سیمرغ، نصب سرعت‌گیر به‌عنوان ابزاری در طرح‌های آرام‌سازی ترافیک استفاده می‌شود و در کشورهای توسعه‌یافته فقط در معابر محلی یا در مقابل مدارس، مراکز آموزشی و مراکز خاص مورد استفاده قرار می‌گیرد. در استان مازندران متأسفانه نصب سرعت‌گیرها و سرعت‌کاه‌ها طبق استانداردهای جهانی صورت نگرفته و نصب آنها در بسیاری اماکن و معابر ضرورتی ندارد و باعث ایجاد مشکل برای شهروندان نیز می‌شود. ارتفاع بلندترین نقطه سرعت‌گیر و سرعت‌کاه بر اساس استاندارد جهانی باید 7 تا 10 سانتی‌متر باشد، درحالی‌که در برخی معابر شاهد وجود تپه هستیم تا سرعت‌گیر که این موضوع اصلاً زیبنده نیست. متأسفانه در بیشتر سرعت‌گیرها شاهد استفاده از آسفالت غیراستاندارد هستیم، به‌جای پلاستیک که این آسفالت‌ها به‌دلیل هم‌رنگ بودن با جاده و عدم نصب تابلو، خودروهای عبوری متوجه نشده و با سرعت از روی آن عبور می‌کنند که این موضوع آسیب‌های فراوانی به خودرو وارد می‌کند. استفاده از سرعت‌گیرهای پلاستیکی به‌دلیل نوع پلاستیکی این ابزار، برخلاف آسفالت و سیمان به تعویض و تعمیر نیاز و هزینه کمتری را نیز دارد. از دیگر معایب سرعت‌گیرها کم کردن سرعت قبل از رسیدن به آن و سپس شتاب مجدد وسایل نقلیه است که ضمن بالا رفتن مصرف سوخت، افزایش آلودگی هوا را در پی دارد. علاوه بر این‌ها می‌توان به تأثیر منفی در سرویس‌دهی وسایل نقلی اورژانسی به‌دلیل کاهش سرعت، آسیب دیدن جلوبندی، سیستم ترمز و کلاچ خودرو و افزایش تصادفات جلو به‌عقب براثر ترمز ناگهانی اشاره کرد. مسئولان استانی نیز بارها به حذف سرعت‌گیرهای غیرمجاز اشاره کردند اما متأسفانه همچنان شاهد اتفاق خاصی در این زمینه نبوده‌ایم. علی نبیان معاون عمرانی استاندار نیز در جلسات مختلفی به این موضوع اشاره کرده و علاج آن را اصلاح و برچیده شدن سرعت‌گیرهای غیرمجاز می‌داند اما متأسفانه گویا این راه علاج در حد حرف باقی‌مانده و هنوز به مرحله عمل نرسیده است. حال روی حرف ما با استاندار محترم مازندران است، آقای استاندار، در فاصله 251 کیلومتری شهرستان رامسر تا ساری حدود 110 سرعت‌گیر وجود دارد که به‌عبارتی می‌شود در هر 2.28 کیلومتر یک سرعت‌گیر! آیا به نظر شما این تعداد سرعت‌گیر در این مسیر لازم است؟ سرعت‌گیرهایی که باید به‌خاطر طراحی ماهرانه در ساختش به آن نام نفس‌گیر داد. به‌سادگی می‌توان گفت که حدود 40 درصد این سرعت‌گیرها هنوز ایمن‌سازی نشده‌اند و حتی یک تابلوی کوچک هم مبنی بر وجود سرعت‌گیر مشاهده نمی‌شود. وقتی از غربی‌ترین شهرستان استان به مرکز استان این تعداد سرعت‌گیر وجود دارد در کوچه و محله‌های شهرهای استان چه تعداد از این سرعت‌گیرها وجود دارد؟ می‌توان گفت که درصد بالایی از این سرعت‌گیرها در مکان‌های نامناسبی وجود دارد که هیچ دلیلی برای احداث سرعت‌گیر در این نقطه نمی‌توان یافت! حال سوال این است مسئولیت ایجاد سرعت‌گیرها بر عهده چه کسی است و دلیل تعدد سرعت‌گیر در این مسیر برای چیست؟ اگر از وضعیت سرعت‌گیرهای غیراستاندارد موجود گذر کنیم، به وضعیت برخی سرعت‌گیرهای استاندارد در استان می‌رسیم. سرعت‌گیرهای پلاستیکی در استان نیز گاهاً از وضعیت خوبی برخوردار نبوده و دارای شکستگی‌های فراوانی هستند که این موضوع باید توسط مسئولان مرتبط پیگیری شده و بازسازی این سرعت‌گیرها را در برنامه‌های خود قرار دهند.
94/11/13 - 03:13
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
گوناگون
پربازدیدترینها