محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826472896
قرارداد با پژو بدون توجه به «رای» مردم
واضح آرشیو وب فارسی:عمار نامه: قرارداد با پژو بدون توجه به «رای» مردم در حالی مسوولان صنعتی کشور در هفته گذشته نخستین قرارداد خودرویی در دوران پسابرجام را با خودروساز فرانسوی منعقد کردند که نتایج نظرسنجی ها نشان می دهد که مردم هیچ نظر مثبتی نسبت به این خودروها ندارند. در حالی مسوولان صنعتی کشور در هفته گذشته نخستین قرارداد خودرویی در دوران پسابرجام را با خودروساز فرانسوی منعقد کردند که نتایج نظرسنجی ها نشان می دهد که مردم هیچ نظر مثبتی نسبت به این خودروها ندارند.به گزارش عمارنامه ؛ در هفته گذشته در حالی قراردادی میان ایران خودرو و پژو منعقد شد که این شرکت فرانسوی بعد از 23 سال مونتاژکاری در ایران، تقریبا 4 سال قبل یک شبه از ایران رفت و به این شکل خسارتی حدود 800 میلیون یورویی را برای صنعت خودروسازی کشور برجای گذاشت. در واقع در ایامی که تحریم ها تشدید شد، پژو به همین بهانه زیر قرارداد همکاری خود زد و ایران را ترک کرد و به دنبال این موضوع، گرفتاری های بسیار زیادی برای ایران خودرو و مشتریان پژو در زمین تامین قطعات به وجود آمد که ایران خودرو مجبور شد برای تامین قطعات پژو دست به دامن چینی ها شود و از این کشور قطعه وارد کند. این در شرایطی است که مسوولان صنعتی، یکی از دستاوردهای سفر اخیر رییس جمهور به فرانسه را، قرارداد با پژو می دانند؛ این در حالی است که مدیران شرکت پژو نیز هنوز نیامده، برای کشورها شرط و شروطی گذاشته و اعلام کرده اند که فروش محصولاتشان در ایران باید به سطح فروش سال 2011 برگردد. به عبارتی، میزان فروش را طی دو سال به سالانه 1.6 میلیون دستگاه خودرو تا سال 2020 به 2 میلیون دستگاه خودرو برسانند. طبق این قرارداد، خودروهای تولیدی با مشارکت ایران خودرو و پژو شامل پژو 208، پژو 2008 و پژو 301 خواهد بود. هرچند طبق قرارداد تولید این محصولات از نیمه دوم سال 2017 آغاز خواهد شد اما تا آن زمان نیز پژو از بازار خودرو ایران بی بهره نخواهد بود و تولید پژو 207 که محصول قدیمی پژو در ایران است، دوباره از سر گرفته خواهد شد. در این فضا، اما مردم بسیار منتقد نسبت به عملکرد مسوولان صنعتی و رویکردشان نسبت به صنعت خودروسازی کشور هستند. آنها معتقدند که بخش خودروسازی کشور به سراغ ضعیف ترین خودروساز دنیا رفته است و پژو برخلاف خودروسازان آلمانی، کره ای و آمریکایی، حضور چندانی در بازارها ندارد. در روزهای گذشته اگر توجه به دیدگاه های مردم در سطح شهر نشان می دهد که نظر مثبتی نسبت به خودروهای فرانسوی ندارند؛ چراکه بدعهدی پژو در بازار ایران آنقدر زیاد بود که مردم را به ستوه آورده و نتیجه آن در برخی نظرسنجی ها که در خصوص حضور خودروسازان خارجی در ایران صورت گرفته، نمایان شده است. در یکی از نظرسنجی ها، 64 درصد از شرکت کنندگان، خودروسازان آلمانی را به عنوان اولویت خودروسازان ایرانی برای عقد قرارداد انتخاب کردند. همچنین 16.85 درصد از شرکت کنندگان ژاپن، 6.31 درصد کره جنوبی و 7.14 درصد فرانسه را انتخاب کردند. در نتیجه جامعه آماری، روی خوشی به بازگشت پژو به ایران نشان ندادند و کشورهای دیگر را برای جایگزینی فرانسوی ها ترجیح دادند. در این جریان، محمدرضا سامانی، یکی از شهروندان می گوید «به هیچ وجه علاقه ای به خودروهای فرانسوی ندارد و پژو، ضعیف ترین خودروساز فرانسوی هم به لحاظ کیفیت و هم آمار فروش است؛ این در حالی است که پژو از سال ها قبل بساط خود را در ایران پهن کرده و از این بازار انحصاری حداکثر لذت را می برد.» احسان علوی، فرد دیگری در واکنش به قرارداد پژو عنوان می کند: «واقعا متاسفم؛ خودرویی که جایگاه شاخصی در سطح دنیا ندارد و یکی از پر ایرادترین خودرو در سطح جهان شناخته شده، قرار است دوباره به ایران بازگردد.» علی صالحی نیز می گوید: «این همه خودروساز باکیفیت وجود دارد؛ پژو عددی در مقابل آنها نیست. ژاپن به تنهایی می تواند بار تولید بهترین خودروها رو به دوش بکشد؛ آن هم خودروهایی با دوام و باکیفیت.» از سوی دیگر، محمد کریمی، شهروند دیگری با شنیدن قرارداد پژو عنوان می کند: « شرکت ایران خودرو نگو، بگو پژو سیترون شعبه ایران. فقط سال ها مردم را با وعده صنعت خودرو فریب دادند و خودروهای از رده خارج پژو را به خورد ملت دادند.» سهیل جعفری نیز تاکید می کند: «پژو اگر حرفی برای گفتن داشت، تا آستانه ورشکستگی نمی رفت. با این اوصاف هیچ حرکت مثبتی شکل نگرفته و ما باز هم اشتباه کردیم.» با وجود چنین شرایطی، مسوولان صنعتی کشور بدون توجه به نظر مردم، فرانسوی ها را در اولویت همکاری قرار داده و نخستین قرارداد خودرویی کشور در شرایط پسابرجام با شرکت پژو فرانسه منعقد شد. به این ترتیب فرانسوی ها بار دیگر دستان خود را برای برخورداری از بازار پرسود ایران گشوده اند؛ آن هم بدون پرداخت خسارت. منبع: افکارخبر
یکشنبه ، ۱۱بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عمار نامه]
[مشاهده در: www.ammarname.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها