محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845659888
شرکت «راه آهن حومه» تاسیس می شود
واضح آرشیو وب فارسی:هدانا: وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تاسیس شرکت راه آهن حومه ای در برنامه ششم گفت: تسهیلات ارزان قیمت از کشورهای اروپایی و چین برای اجرای قطارهای سریع السیر برنامه ریزی شده است.به گزارش خبرنگار مهر ، عباس آخوندی در نخستین همایش شهرسازی ریل پایه با بیان اینکه در بسیاری از شهرها ما با مشکل جابه جایی مواجه هستیم، اظهار داشت: به همین دلیل وسایل نقلیه موتوری ابداع شد برای آسایش زندگی بشر، اما در حال حاضر این وسایل به مانع اصلی برای زندگی تبدیل شده اند. وی با بیان اینکه این موضوع نشان می دهد باید تغییر بنیادی در شهرسازی داشته باشیم، افزود: باید نسبت به نحوه استفاده از وسایل حمل و نقل موتوری تغییر بنیادی داشته باشیم تا ضمن سرعت، کیفیت زندگی و قابلیت زندگی در سکونتگاه ها افزایش یابد. وزیر راه و شهرسازی با اعلام اینکه عصر جهانی شدن یک ویژگی بسیار مهم دارد و آن فشردگی زمان و مکان است، افزود: بنابراین مفهوم حرکت یکی از اصلی ترین مسائل جهانی شدن است و در دنیای فعلی هیچ چیزی نمی تواند مانع حرکت شود. آخوندی با اشاره به اینکه در شهرهای پیشرفته ترمینال ها، فضاهای عمومی هستند که در آن مبادله انسانی صورت می گیرد، تصریح کرد: ایستگاه ها در این فضاها مبادله انسانی هستند و به جز حمل و نقل، سایر کارکردها در این ایستگاه ها هم انجام می شود، مانند کارکرد کاروانسراها در دوره های قدیمی که در آن مبادلات فرهنگی هم صورت می گرفت. وی با اشاره به اینکه دنیا به سمت این گونه ایستگاه ها رفته است، اما ما هنوز در استفاده ابزاری باقی مانده ایم، گفت: رشد شتابان شهرنشینی که شهرهای ما را درنوردیده و در حال حاضر بیش از ۱۰ شهر بالای میلیون نفر در کشور داریم، با مشکلات حمل و نقلی و گرفتاری های محیط زیستی روبه رو است و مابقی شهرها هم به شدت در حال الگوبرداری از این شهرهای بیمار هستند و می خواهند مانند تهران شوند. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه به دنبال یک نظام فکری و ذهنی هستم که چگونه شهروندان را محور شهر قرار دهیم، افزود: ما در کشور اصلا شبکه حمل و نقل ریلی حومه ای نداریم و فقط بخش هایی از حمل نقل ریلی در داخل شهرها وجود دارد در حالی که باید به وسیله ریل، حومه به شهر مادر متصل شود. آخوندی با اشاره به مثالی از اتصال حومه به شهر مادر اظهار داشت: در شهر لندن یک منطقه ای با عنوان سیتی وجود دارد که یکی از گران ترین زمین های دنیا شناخته می شود و یک بخش تجاری است. بخش سکونت این منطقه تجاری را در ۶۵ کیلومتری آن قرار داده اند و مدیران این منطقه با ریل و در مدت کوتاه این مسیر را طی می کنند. وی با تاکید بر اینکه باید رفت و آمد بین مرکز شهر و حومه ساماندهی شود، گفت: روزانه حدود ۴۵۰ هزار خودرو به تهران وارد شده و همین تعداد خارج می شود که این رفت و آمد مکرر بین مبدأ و مقصد هر روز صورت می گیرد. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه اتوبان کرج روزانه ۱۰۷ هزار تردد دارد، افزود: بخش زیادی از این تردد باید به روی ریل برود و ما نباید به دنبال جاده سازی باشیم، بنابراین قصد داریم تا یک راه آهن حومه را در همه کلانشهرهای کشور راه اندازی کنیم. آخوندی به تاسیس یک شرکت راه آهن حومه در برنامه ششم اشاره کرد و افزود: قصد داریم تا با ایجاد چنین شرکتی موضوع راه آهن حومه را گسترش دهیم تا این شبکه های حومه ای به مترو کلانشهرها متصل شوند. وی با اشاره به اینکه باید بین کرج و ورامین را از زیر شهر تهران عبور دهیم، توضیح داد: این موضوع باید برای شهر پرند و اتصال جنوب غربی تهران هم صورت گیرد و پس از آن می توان گفت که ما در تهران راه آهن حومه ای داریم. وزیر راه و شهرسازی دامه داد: مترو، شرکت راه آهن و اتوبوسرانی هر کدام قلمرو خودشان را دارند، در حالی که اینها باید به شهروندان خدمت کنند، اما می بینیم که شهروندان در خدمت این سازمان ها هستند. آخوندی با اشاره به اینکه حمل و نقل ریلی فقط مترو و راه آهن نیست، گفت: می توان برای موضوع ترانوا که حمل و نقل ریلی سبک است، هم برنامه ریزی کرد، البته نظام شهرسازی ما بر مبنای جاده است، بنابراین می بینیم که در تهران کسی نمی تواند فضای زیادی برای پیاده روی داشته باشد و در طول مسیر با موانع زیادی روبه رو می شود. وی با تاکید بر اینکه باید بین مترو و راه آهن ارتباط برقرار کنیم، اظهار کرد: در شهر شیراز ایستگاه قطار در ۱۲ کیلومتری شهر قرار دارد و باید مسافران ۳۵ هزار تومان پول تاکسی بدهند تا به شهر شیراز بروند در حالی که از تهران تا شیراز بلیت اتوبوس ۵۰ هزار تومان است. وزیر راه و شهرسازی به ایجاد خط راه آهن سریع السیر بین تهران، قم و اصفهان اشاره کرد و گفت: متاسفانه ایستگاه قطار قم در فاصله دوری از شهر طراحی شده بود اما تلاش می کنیم تا این ایستگاه را به ۴۰۰ متری حرم برسانیم. آخوندی با بیان اینکه یک برنامه ۸ تا ۱۰ ساله برای طراحی شهرهای متوسط و بزرگ بر مبنای ریل داریم، افزود: شهرسازی ما بر مبنای ریل نیست و اگر ریل را وارد سیستم کنیم، کل نظام شهرسازی ما تغییر می کند. وی به تفاهم نامه های ریلی در کشور فرانسه اشاره کرد و افزود: در این تفاهم نامه ها برای نوسازی ناوگان ریلی مذاکراتی شده است تا به روش اجاره به شرط تملیک این ناوگان وارد کشور شود. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه مذاکرات خوبی در این خصوص داشتیم که هنوز قرارداد نشده است، توضیح داد: در ارتباط با تسهیلات ارزان قیمت با کشورهای اروپایی و چین مذاکره کردیم تا قطارهای سریع السیر را از این طریق هر چه سریعتر اجرایی کنیم.
یکشنبه ، ۱۱بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: هدانا]
[مشاهده در: www.hodana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها