محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845896697
وزارت راه در پی تاسیس شرکت ملی تامین و اجاره هواپیما
واضح آرشیو وب فارسی:ایران اکونا: وزیر راه و شهرسازی با بیان این که در ایام پس از تحریم این وزارتخانه تلاش خواهد کرد با حداقل هزینه بیشترین تعداد هواپیمای ممکن را برای کشور تامین کند، از طرح تاسیس شرکت ملی تامین و اجاره هواپیما در ایران خبر داد. رئیس سابق اتاق تهران با تشریح مصادیق نفوذ در دوران پسابرجام، گفت: باید حواس مان جمع باشد کشورهایی که از طریق وضع تحریم ها به نتیجه نرسیده اند، حال از ...عباس آخوندی با بیان این که ایران در طول سال های آینده به 500 هواپیمای مسافرتی احتیاج دارد، اظهار کرد: هزینه وارد کردن این هواپیماها برای کشور بیش از 50 میلیارد دلار خواهد بود و این در شرایطی است که بسیاری از ایرلاین های ما از نظر شرایط اقتصادی اوضاع شان برای خرید این هواپیماها مناسب نیست. وی در مقایسه میان وضعیت ایرلاین های ایرانی با آنچه در کشورهای حاشیه خلیج فارس اتفاق می افتد، تصریح کرد: در سال گذشته بزرگ ترین ایرلاین ایرانی حدود چهار میلیون مسافر را در سال جابه جا کرده است و این در حالی است که تنها یکی از ایرلاین های فعال در حاشیه خلیج فارس معادل 88 میلیون مسافر را به نقاط مختلف جهان فرستاده است که این موضوع نشان دهنده فاصله قابل توجه جایگاه ما با کشور های همسایه به حساب می آید. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: این در حالی است که ایران ایر زمانی جزو پنج شرکت هواپیمایی برتر دنیا بوده که از نظر تعداد پرواز و ناوگان اوضاع بسیار خوبی داشته است. از این رو ما تلاش می کنیم در ایام پس از تحریم برای احیاء و بهسازی دوباره ایران ایر برنامه ریزی جدی داشته باشیم. وی با اشاره به قرار داد اخیر ایران با شرکت ایرباس برای خرید 118 فروند هواپیمای جدید تاکید کرد: این هواپیماها که تحویل آنها از ماه آینده آغاز شده و حدود هشت سال زمان خواهد برد، حدود 10.5 میلیارد دلار هزینه دارند که این رقم بسیار پایین تر از عددی است که در کاتالوگ های قیمتی ایرباس مطرح شده است. آخوندی درباره ی روش تامین مالی خرید این هواپیماها گفت: براساس توافقات صورت گرفته میان ایران و ایرباس تامین مالی این هواپیماها از طریق لیزینگ یا اجاره به شرط تملیک خواهد بود به این صورت که بیش از 80 درصد از رقم این قرار داد را شرکت ایرباس با استفاده از صندوق های ضمانت اروپایی تامین می کند و ایران در طول دوره تحویل این هواپیماها و در زمان استفاده از آنها به شکل اقساطی بسیار ارزان قیمت پول آنها را پرداخت می کند. وزیر راه و شهرسازی درباره ی وضعیت دیگر ایرلاین های ایرانی برای خرید هواپیماهای جدید نیز توضیح داد: وزارت راه و شهرسازی تلاش خود را کرده که حمایت های لازم از ایران ایر به عنوان ایرلاین حامل پرچم ایران را داشته باشد و قرار داد اخیر نیز به همین منظور بسته شده است، اما دیگر ایرلاین ها باید با استفاده از توان بخش خصوصی و سرمایه گذاری آنها به خرید هواپیماهای جدید اقدام کنند. وی افزود: متاسفانه ایرلاین های ایرانی چندان شرایط مناسبی ندارند و غیر از دو یا سه شرکت هواپیمایی ارزش سرمایه دیگر ایرلاین ها حتی به اندازه یک هواپیمای نوساز نیز نمی شود. آخوندی درباره راه برون رفت از این شرایط نیز اظهار کرد: صنعت هواپیمایی ما نیاز به یک بازسازی ساختاری دارد که در این بین قدرت گرفتن ایرلاین ها اهمیت فراوانی خواهد داشت. ما به این شرکت ها حدود شش ماه زمان داده ایم که یا با ادغام با یکدیگر یا با حضور در بازارهای سرمایه و یا افزایش سرمایه ها اوضاع خود را بازسازی کنند. اگر این اتفاق بیفتد می توان به خرید هواپیماهای نو از سوی این ایرلاین ها نیز امیدوار بود. وی اضافه کرد: بهبود اوضاع ایرلاین های داخلی یک ضرورت غیرقابل چشم پوشی است، زیرا مردم ما در طول سال برای سفرهای بین المللی خود حدود پنج میلیارد دلار هزینه خرید بلیت به ایرلاین های خارجی می دهند که این رقم قطعا باید تغییر کند. منبع : ایسنا
یکشنبه ، ۱۱بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایران اکونا]
[مشاهده در: www.iranecona.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]
-
گوناگون
پربازدیدترینها