تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833845766
می خواهند تعرفه واردات خودرو را 5 درصد افزایش دهند
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | درحالی که چند وقتی است خودروسازان تلاش دارند قیمت گذاری خودرو را از شورای رقابت بیرون آورند، رضا شیوا، رئیس شورای رقابت از احتمال خروج قیمت گذاری خودرو از این نهاد خبر داد. رئیس شورای رقابت با اشاره به 5 شرط تعیین شده از سوی شورای رقابت برای خودروسازان هم زمان با صدور آخرین دستورالعمل تعیین شده از سوی این شورا برای قیمت گذاری خودرو، گفت: یکی از این شروط، تولید مناسب و افزایش تیراژ تولید خودرو بود که از سوی خودروسازان اجرایی شده است و علاوه بر این، انعقاد قراردادهای منصفانه و همچنین اختیاری بودن آپشن های خودرو از دیگر شروط تعیین شده بود که از نظر ما عملی شده است. شیوا تصریح کرد: رفع حاشیه بازار خودرو نیز یکی دیگر از شروط شورای رقابت برای خودروسازان بود که در حال حاضر این حاشیه ها از بین رفته است. وی با بیان اینکه در صورت خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو، یک سری شروط برای خودروسازان تعیین خواهد شد، گفت: خارج شدن شورای رقابت به معنی کنار رفتن همیشگی این شورا از قیمت گذاری خودرو نخواهد بود و هر موقع که تشخیص دهیم به موضوع وارد خواهیم شد. این در حالی است که برخی کارشناسان معتقد هستند بازار خودرو همچنان در انحصار به سر می برد و قیمت گذاری باید توسط شورای رقابت صورت گیرد. این در حالی است که اگر بخواهیم به سابقه تشکیل شورای رقابت نگاهی بینداریم، موضوع تشکیل این شورا به سال 82 برمی گردد، اما داستان شکل گیری شورای رقابت حدود هفت سال طول کشید و اولین جلسه شورای رقابت در سال 88 شکل گرفت، همان طور که ملاحظه می شود، شکل گیری شورای رقابت با حاشیه همراه بود و حالا بعد از شش سال که قرار است قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت خارج شود، حرف و حدیث های فراوانی در این مورد به گوش می رسد. در همین زمینه جمشید پژویان به عنوان اولین رئیس شورای رقابت نسبت به خروج قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت واکنش نشان داد. پژویان معتقد است همچنان بازار خودرو انحصاری است و باید قیمت گذاری آن در شورای رقابت انجام شود. در دو روز گذشته رئیس شورای رقابت از احتمال خروج قیمت گذاری خودرو از این شورا سخن گفته است، به نظر شما آیا در حال حاضر بازار خودرو از انحصار خارج شده که چنین تصمیمی در حال گرفته شدن است؟ در ابتدای آغاز به کار بنده در شورای رقابت به عنوان رئیس، یک سری مطالعات صددرصد علمی برپایه مولفه های علم اقتصاد در مورد اینکه بازار خودرو در انحصار است صورت گرفت و یافته های این مطالعات نشان داد بازار خودرو انحصاری است، پس در آن مقطع شورای رقابت به عنوان یک نهاد ناظر به عرضه قیمت گذاری ورود و قیمت ها را براساس یک فرمول منطبق بر اصول علم اقتصاد تعیین کرد. در حال حاضر نیز وضعیت تولید خودرو در کشور کاملا انحصاری است و بیش از 95 درصد تولید از سوی دو خودروساز بزرگ کشور انجام می شود، پس ملاحظه می کنید نسبت به شش سال قبل که شورای رقابت به قیمت گذاری ورود کرد، اتفاق خاصی نیفتاده و کماکان بازار خودرو انحصاری است و در نتیجه شورای رقابت باید به قیمت گذاری به عنوان نهاد ناظر و تنظیم کننده ادامه دهد. استدلال رئیس شورای رقابت برای خروج از قیمت گذاری این است که در دوسال اخیر بازار خودرو در رکود به سر می برده و قیمت ها متعادل شده است، به بیان دیگر قیمت ها در بازار بر اساس عرضه و تقاضا و به اصطلاح قیمت خودرو در یک فضای رقابتی تعیین می شود؟ آیا شما با این استدلال موافقید؟ در اینجا به نظر من بحثی که پیش می آید این است که به گفته دوستان اگر بازار خودرو در رکود به سر می برد و علت کاهش این قیمت ها نیز همین رکود بازار است، باید دلیل رکود را در جایی دیگر جست وجو کرد. دلیل رکود بازار خودرو و عدم تمایل مردم برای خرید تولیدات داخلی، کیفیت پایین خودروهای وطنی است که این امر معلول یک علت بزرگ تر است که همان انحصاری بودن بازار خودرو است. ذکر این نکته ضروری است تا زمانی که بازار خودرو در انحصار باشد، کیفیت محصولات داخلی افزایش پیدا نمی کند. پس شورای رقابت نباید از قیمت گذاری خارج شود؟ بله، مصوبه قیمت گذاری در شورای رقابت به تصویب رسیده و براساس دستور العملی که در رابطه با تعیین قیمت خودرو تصویب شده است، خودروسازان برای اینکه مجاز باشند قیمت ها را افزایش دهند، باید کیفیت خودروهای داخلی را ارتقا دهند، حال اینکه شورای رقابت می خواهد از این موضوع خارج شود، دلایل دیگری دارد که باید دوستان مسئول در شورای رقابت در این زمینه پاسخگو باشند و بنده با توجه به اینکه دیگر در شورای رقابت مسئولیتی ندارم، نمی توانم از نظر قانونی در این باره اظهارنظر کنم. از سوی دیگر خودروسازان چند وقتی است خواهان خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو هستند و در این باره وزیر صنعت، معدن و تجارت طی نامه ای به هیات دولت خواستار تشکیل جلسه شورای اقتصاد به منظور خروج قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت شده است، آیا از لحاظ قانونی شورای اقتصاد این اختیار را دارد در این مورد تصمیم گیری کند؟ ببینید با توجه به جایگاه فراقوه ای شورای رقابت در نظام تصمیم گیری کشور، شورای اقتصاد نمی تواند در این باره تصمیمی بگیرد، چراکه نمایندگان سه قوه کشور در شورای رقابت حضور دارند و می توانند در این باره به اظهار نظر بپردازند. بنابراین اگر شورای رقابت بخواهد از قیمت گذاری خودرو خارج شود، می تواند در این باره تصمیم بگیرد و نیازی به اظهارنظر شورای اقتصاد نیست. به وجود انحصار در صنعت خودرو اشاره کردید، دولت قصد دارد در تعرفه واردات خودرو تغییراتی اعمال کند، آیا این موضوع در کاهش یا افزایش انحصار تاثیر دارد؟ براساس اخباری که به من رسیده قرار است تعرفه واردات خودرو در سال آینده 5 درصد افزایش پیدا کند که این موضوع به افزایش انحصار در بازار خودرو دامن می زند و مزیت های بیشتری برای خودروسازان داخلی قائل می شود. در حال حاضر با توجه به اجرایی شدن برجام خودروسازان خارجی قصد حضور در بازار ایران را دارند، به نظر شما این حضور تا چه میزان می تواند به افزایش کیفیت خودروهای داخلی منجر شود؟ به نظر من به هیچ عنوان نباید جلوی حضور خودروسازان خارجی را در بازار ایران گرفت، چرا که این امر دو امتیاز مهم به دنبال دارد. اول اینکه کیفیت تولیدات داخلی افزایش پیدا می کند و دوم هم اینکه افزایش و تعدد خودروسازان خارجی در کشور موجب کاهش انحصار در بازار خودرو خواهد شد. بنابراین خودروسازان خارجی باید به صنعت خودروی ایران ورود کرده و زمینه رشد و شکوفایی صنعت خودروسازی ایران را فراهم کنند.
شنبه ، ۱۰بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
گوناگون
پربازدیدترینها