محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831056366
آلودگی هوا حاصل بی برنامگی و قانون گریزی های گذشته است
واضح آرشیو وب فارسی:اطلاعات: رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران، آلودگی هوا را حاصل بی برنامگی های گذشته و عدم پآیبندی، التزام وتمکین به قانون و قانون گریزی دانست. رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران گفت: قانون کاهش آلودگی هوای مصوب سال ۷۹، از سال ۸۲ به بعد ابتر ماند و در دو دوره دولت گذشته، اجرایی نشد. محمد حقّانی افزود: ۱۰۰ درصد ۱۱۰۰ دستگاه مینی بوس تهران آلاینده هستند، ضمن این که نیمی از اتوبوس های تهران فرسوده بوده صدها دستگاه از آنها زمینگیر هستند. وی با تآکید بر این که وقتی به مردم می گوییم خودرو خود را از خانه بیرون نیآورند، باید وسایل حمل و نقل عمومی در اختیار آنها بگذاریم، اعلام کرد: طرح های جامع و تفصیلی شهر تهران و طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران، راهکارهایی هستند که با اجرای آنها می توانیم آلودگی هوا را برطرف کنیم.رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که بر اساس طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران، قرار بوده در ۱۰ سال آینده جمعیت این کلانشهر به ۱۰ میلیون نفر برسد، اظهارنظر کرد: اما امروز یعنی ۱۰سال زودتر از آن زمان، توفیق پیدا کرده ایم که جمعیت تهران را به ۱۰ میلیون نفر برسانیم! حقّانی با بیان این که زیرساخت های حمل و نقلی تهران، متناسب با جمعیت این کلانشهر نیست، تصریح کرد: تمامی طرح های شهری، علاوه بر پیوست های اجتماعی و اقتصادی، باید پیوست زیست محیطی نیز داشته باشند تا شهری با توسعه پایدار و متوازن داشته باشیم. وی تاکید کرد: تهران باید ۱۰ تا ۱۲ هزار دستگاه اتوبوس داشته باشد اما ۶۵۰۰ دستگاه اتوبوس دارد که ۵۰۰ دستگاه آن زمینگیر است و ۵۰ درصد اتوبوس های تهران نیز مانند مینی بوس های این کلانشهر، کاملاً آلوده کننده هستند. موتورسیکلت وسیله اشتغال رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که تهران یک و نیم تا دو و نیم میلیون دستگاه موتورسیکلت دارد، اظهارنظر کرد: در حالی بخش اعظم این موتورسیکلت ها به عنوان وسیله اشتغال و امرار معاش راکبان آنها مورد استفاده قرار می گیرد که یک دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری برابر با ۶ تا ۸ دستگاه خودروی یورو ۲، آلودگی ایجاد می کند. حقّانی با بیان این که به این ترتیب، موتورسیکلت های تهران به اندازه ۱۰ تا ۲۰ میلیون دستگاه خودرو آلودگی تولید می کنند، تصریح کرد: ۷۰ درصد آلودگی هوای تهران از لوله اگزوز وسایل نقلیه به عنوان منابع متحرک و ۳۰ درصد از منابع ثابت تولید می شود.وی با تأکید بر لزوم استفاده از سوخت پاک و گسترش حمل و نقل عمومی با اولویت مترو، اضافه کرد: بیش از نیمی از بودجه تهران باید صرف توسعه مترو شود و به عنوان کاری پیشگیرانه، باید بخشی از هزینه بهداشت و درمان را در توسعه مترو صرف کنیم . گسترش مترو، به منزله واکسنی مؤثر عمل می کند که می تواند سلامت جامعه را تضمین کند . رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که در روزهای ناسالم، روزانه تا ۳۰ متوفی به مسافران بهشت زهرا اضافه می شود، اظهار داشت: از نمایندگان مجلس شورای اسلامی باید سئوال شود که چرا در دوره نمایندگی آنها قانون هوای پاک متوقف و معطل شد؟ چرا تولید خودروهای داخلی استاندارد نشد و چرا طرح آمایش سرزمین پیاده سازی نشد؟
جمعه ، ۹بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اطلاعات]
[مشاهده در: www.ettelaat.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها