واضح آرشیو وب فارسی:ارانیکو: چکیده: ایلان ماسک، مدیرعامل شرکت تسلا، معتقد است کاهش قیمت نفت به شدت به صنعت خودروهای برقی آسیب وارد می کند، اما خودروهای تسلا تاثیر شدیدی از این مساله نمی بینند.ایلان ماسک می گوید: کل این صنعت قطعا از کاهش قیمت نفت آسیب می بیند کاهش هزینه سوخت هم اینک بازار خودروی آمریکا را تحت تاثیر قرار داده است و موجب افزایش فروش شاسی بلندها و وانت هایی شده است که مصرف سوخت بالایی دارند. سقوط قیمت نفت در سال میلادی جدید نیز ادامه یافته است؛ به طوری که هفته گذشته به پایین ترین سطح خود طی بیش از 12 سال گذشته رسید. ماسک که از برجسته ترین حامیان انرژی های تجدیدپذیر است، می گوید خودروهای گران قیمت و باکیفیت تسلا نسبت به دیگر رقبای ارزان قیمت خود در جایگاه بهتری قرار دارند و می توانند از آثار منفی کاهش قیمت نفت جان سالم به در برند. ماسک به سی ان ان گفت: «این مساله احتمالا ما را کمتر تحت تاثیر قرار خواهد داد؛ زیرا تولیدات ما به طور قابل توجهی متمایز هستند.» او همچنین هشدار داد خودروهای برقی ارزان تر، آسیب بیشتری می بینند. تسلا قصد دارد خودروی«مدل3» را بیش از دو خودروی قبلی تولید کند و انتظار می رود قیمت این خودرو از 34 هزار دلار شروع شود. ماسک می گوید در مورد آینده این خودرو خوش بین است. او می گوید:«حتی اگر اقتصاد نفت به نفع خودروهای بنزینی باشد، فکر می کنم «مدل3» بازهم عملکرد خوبی دارد. موارد زیادی وجود دارد که بین نسخه بنزینی و نسخه برقی یک خودرو تفاوت اندکی هست. اگر دو نسخه شبیه به هم باشند و نسخه برقی ویژگی اقتصادی قانع کننده ای نداشته باشد، آن وقت واقعا در بازار دچار مشکل می شوید.» این سخنان ماسک در شرایطی بیان می شود که چندی پیش سازمان اوپک پیش بینی کرد تا سال 2040، 94 درصد از خودروها همچنان با سوخت پایه نفتی حرکت خواهند کرد. این سازمان در گزارش سالانه خود با عنوان «چشم انداز نفت جهان» اعلام کرد: «بدون یک جهش تکنولوژیکی، خودروهای برقی در آینده نزدیک نمی توانند سهم قابل توجهی از بازار را به دست آورند.» سازمان اوپک پیش بینی می کند تا سال 2040 خودروهای برقی فقط یک درصد از فروش جهانی خودرو را تشکیل خواهند داد. سازمان اوپک معتقد است تقاضا برای خودروهای هیدروژنی و گاز طبیعی به دلیل هزینه های بالا و کمبود جایگاه های سوخت گیری، اندک خواهد بود. اوپک خودروهای هیبریدی-برقی را جز خودروهای برپایه نفتی به حساب می آورد، زیرا اکثر این خودروها با بنزین کار می کنند. این سازمان پیش بینی می کند تا سال 2040 خودروهای هیبریدی 14 درصد از سهم بازار را به دست می آورند. گرچه محبوبیت خودروهای برقی درحال افزایش است، اما تنها بخش اندکی از فروش جهانی به این خودروها تعلق دارد. برآورد می شود در سال 2015 فروش خودروهای برقی و هیبریدی تنها 3/3 درصد از فروش کل خودرو در آمریکا را به خود اختصاص داده است. در اروپای غربی گرچه سهم بازاری فروش خودروهای برقی، هیبریدی و دیگر انرژی ها افزایش یافته، اما فقط 4/4 درصد از کل فروش خودرو را تشکیل داده است. سازمان اوپک پیش بینی می کند حتی اگر بهره وری سوخت خودروهای سواری بیشتر شود و فروش خودروهای هیبریدی به طور چشمگیری افزایش یابد، باز هم خودروها بنزین بیشتری مصرف خواهند کرد، زیرا طی 25 سال آینده تعداد خودروهایی که در جاده ها تردد می کنند، بیش از دو برابر خواهد شد. این سازمان پیش بینی می کند در شرایطی که تقاضا برای سوخت از طرف مصرف کنندگان جدید در چین و هند افزایش خواهد یافت، در سال 2040 خودروها و کامیون ها حدود 17 درصد بیشتر از امروز بنزین مصرف خواهند کرد. گزارش سازمان اوپک نشان می دهد بیش از 40 درصد از تقاضای جهانی برای نفت از خودروها ناشی می شود و این مساله طی 25 سال آینده تغییر نخواهد کرد. از سوی دیگر، ماسک که مالک سهام قابل توجهی از شرکت سولار سیتی، تولیدکننده صفحات خورشیدی است، می گوید از به چالش کشیده شدن توسط رقبا ازجمله شورلت بولت جنرال موتورز استقبال می کند. او می گوید: «فکر می کنم اگر جنرال موتورز یا هر شرکت دیگری بتواند خودروهای برقی جذابی تولید کند، این مساله به نفع جهان است و ما آن را تحسین خواهیم کرد.» در شرایطی ماسک آینده روشنی را برای خودروهای بدون راننده پیش بینی می کند که تسلا موتورز به دنبال یک شریک چینی برای تولید خودروهای برقی در این کشور است. او می گوید: «در آینده راندن خودرو مانند داشتن اسب است. مردم به دلایل عاطفی رانندگی می کنند، نه به منظور حمل و نقل.» به اعتقاد او با توجه به نگرانی هایی که درمورد آلودگی هوا و محیط زیست در چین وجود دارد، بازار این کشور دارای پتانسیل های فراوانی است. او درباره بازار چین می گوید: رشد بازار خودروهای برقی در چین تازه آغاز شده است و در جهت درستی حرکت می کند. برخی از شرکت های چینی ازجمله شرکت خودروسازی بی وای دی، انگیزه خوبی برای خلق خودروهای برقی مناسب دارند. ماسک همچنین می گوید: «تاکنون خودروهای ما با عوارض گمرکی بالا وارد چین شده اند و ما واجد شرایط دریافت مشوق های محلی نبوده ایم. فروش ما در چین هزینه بالایی داشته است، اما زمانی که بتوانیم در چین تولید کنیم، این هزینه ها کاهش می یابد.» به گفته ماسک خودروی«مدل3» سرانجام در چین تولید خواهد شد، اما این اتفاق نزدیک به سه سال طول خواهد کشید. او معتقد است به ناچار سیاست های دولت چین، بزرگ ترین آلاینده جهان، به سمت کاهش انتشار گازهای آلاینده تغییر خواهد کرد و این مساله به نفع خودروهای برقی خواهد بود. او می گوید: «فکر می کنم دولت چین می داند که خودروهای برقی برای آینده مهم هستند. به منظور داشتن هوای پاک در شهرها، باید به خودروهای برقی روی آورد.» شرکت تسلا در سه ماه منتهی به سپتامبر 2015 بیشترین فروش فصلی را در بازار چین ثبت کرد. این خودروساز قصد دارد فروش خودروی شاسی بلند«مدل اکس» خود را از امسال آغاز کند. شرکت تسلا همچنین با دولت هنگ کنگ برای تولید جایگاه های شارژ برق خانگی همکاری می کند. هنگ کنگ دارای بالاترین سرانه تعداد خودروهای تسلا است. تسلا همچنین یکی از چندین خودروساز، ازجمله آلفابت، بایدو، جنرال موتورز و فوردموتور است که روی تکنولوژی خودران کار می کند. دنیای اقتصاد قیمت نفت نفت خودروهای برقی نفت ارزان
جمعه ، ۹بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ارانیکو]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]