محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830043590
لزوم توجه بیشتر به ایمنی راه آهن
واضح آرشیو وب فارسی:سیبنا: سایت سیبنا: نشست مشاور وزیر راه و شهرسازی در حمل و نقل ریلی گفت: با تغییر شرایط سیاسی اخیرا موضوع راه اندازی قطار پرسرعت تهران قم اصفهان بسیار جدی تر پیگیری می شود که باید به موضوع ایمنی این قطارهای سریع السیر نیز توجه بیشتری شود.سایت سیبنا: نشست مشاور وزیر راه و شهرسازی در حمل و نقل ریلی گفت: با تغییر شرایط سیاسی اخیرا موضوع راه اندازی قطار پرسرعت تهران قم اصفهان بسیار جدی تر پیگیری می شود که باید به موضوع ایمنی این قطارهای سریع السیر نیز توجه بیشتری شود. نشست کارگروه ایمنی شبکه حمل و نقل ریلی و جاده ای امروز (شنبه ۳ بهمن) در محل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با حضور نمایندگان مختلف معاونت های وزارت راه و شهرسازی از جمله شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی و معاونت راه روستایی به ریاست مرتضی باقری دستیار ویژه وزیر راه و شهرسازی برگزار شد. باقری با تأکید بر اهمیت ارتباط ایمنی ریلی و جاده ای از ایجاد کمیته مشترک ایمنی جاده و ریل میان دو دستگاه تابعه وزارت راه و شهرسازی (شرکت راه آهن و سازمان راهداری) با کمک مرکز تحقیقات، یادآور شد: این پیشنهاد می تواند موجب هماهنگی بیشتر ارتباط بین جاده و ریل در تقاطعات هم سطح و غیر هم سطح شود و از حوادث جاده و ریل می کاهد. وی با اشاره به وقوع بسیاری از حوادث در حریم جاده و راه آهن افزود: یکی از موضوعاتی که باید در ایمنی مورد توجه قرار گیرد رعایت همین حریم است. البته بسیاری از حوادث در حریم غیرمجاز راه ها اتفاق می افتد که برای این موضوع باید طرح و برنامه داشت. مشاور وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه شبکه ریلی کشور بسیار از گسترده تر از آنچه هست در آینده خواهد شد، ادامه داد: با تغییر شرایط سیاسی اخیرا موضوع راه اندازی قطار پرسرعت تهران ـ قم ـ اصفهان بسیار جدی تر پیگیری می شود که باید به موضوع ایمنی این قطارهای سریع السیر نیز توجه بیشتری شود. وی با اشاره به حضور خود در جلسات برنامه ریزی قطار پرسرعت تهران ـ قم ـ اصفهان گفت: در این جلسات به تمامی فاکتورهای قطار پرسرعت از جمله زیرساخت، ناوگان، تأمین اعتبارات و ... توجه شده؛ اما هیچ گاه در این جلسات به ایمنی قطارهای پرسرعت توجه نشده است. باقری تأکید کرد: قطارهای پرسرعت باید دارای سه ویژگی ایمنی، اطمینان و دقت سیر باشد. دستیار ویژه وزیر راه و شهرسازی به موضوع بازرسی و بازبینی ایمنی در راه آهن اشاره و اظهار کرد: جاده های کشور در حال حاضر از چنین اصلی پیروی می کنند و در این باره دستورالعمل دارند که این مسأله باید در راه آهن نیز پیگیری و اجرایی شود. وی با تأکید بر اینکه متولی امداد و نجات در راه آهن باید مشخص شود، افزود: برای مثال متولی اطفای حریق در محدوده های غیر شهری و شهری به تفکیک به طور شفاف مشخص نیست. البته در ایستگاه های راه آهن امکانات آتش نشانی وجود دارد؛ اما موضوع حضور آتش نشانان در حوادث ریلی بین شهری مشخص نیست. باقری خاطرنشان کرد: در جلسات کمیسیون ایمنی راه ها به موضوع رسیدگی به اطفای حریق در جاده ها اشاره شد که نمایندگان هلال احمر مسئولیت اطفای حریق را در جاده ها به عهده نمی گرفتند بنابراین در حوادث آتش نشانی ریلی نیز وارد نخواهند شد و این نکته یکی از نقاط کور در حوادث ریلی و جاده ای است. این مقام وزارت راه و شهرسازی یادآور شد: پیش از آنکه هر پروژه ای بخواهد کار ساختش آغاز شود باید در خصوص ایمنی آن دستورالعملی تهیه و چارچوب های ایمنی برای پروژه تعیین شود؛ فاکتور ایمنی باید از مرحله ساخت پروژه تا بهره برداری مورد توجه دستگاه های مسئول باشد. وی ادامه داد: در حال حاضر بیشتر به موضوعات زیرساخت و وسیله نقلیه در ایمنی توجه می شود در حالی که دلیل اصلی حوادث جاده ای عامل انسانی است به طوری که ۸۰ درصد حوادث جاده ای در اثر خطای نیروی انسانی به وقوع می پیوندد. به همین دلیل بوده است که وزیر راه و شهرسازی مشاوری در امور اجتماعی برای پرداختن به مسائل روانشناسی بر مسند امور گمارده است و در این خصوص اقدامات مناسبی صورت گرفته است. تا جایی که قرار شده در دانشگاه شهید بهشتی رشته ای تحت عنوان روانشناسی ترافیک ایجاد شود. علاوه بر این با دانشگاه تهران نیز در این زمینه مکاتباتی صورت گرفته است. در این راستا به پیشنهاد مدیرعامل راه آهن نیز مقرر شد همه ارگان های مرتبط با ایمنی حمل ونقل ریلی نظیر راه آهن، شرکت ساخت، دانشگاه ها و ستاد مدیریت بحران در این حوزه با هم هماهنگ باشند. تاکنون موضوع هفته ایمنی حمل ونقل ریلی در کشور مطرح نبود و فقط موضوع هفته ایمنی راه ها را داشتیم که طی پیشنهاد روابط عمومی راه آهن مقرر شد هر سال از ۲۴ بهمن ماه تا ۳۰ بهمن ماه، هفته ایمنی راه آهن و ریلی نام گذاری شود. هفته ایمنی راه آهن امسال برای اولین بار از ۲۴ بهمن تا ۳۰ بهمن برگزار شود. طبق هدف گذاری شرکت راه آهن روز ۲۴ بهمن ماه به نام ایمنی حاشیه نشینان حریم ریلی، روز ۲۵ بهمن به نام ایمنی آموزش ـ پژوهش ریلی، روز ۲۶ بهمن ماه به نام فرهنگ ایمنی، روز ۲۷ بهمن ماه به نام ایمنی ساخت و توسعه پروژه های ریلی، روز ۲۸ بهمن ماه به نام ایمنی در گذرگاه های ریلی، روز ۲۹ بهمن ماه به نام روز بدون حادثه و روز ۳۰ بهمن ماه به نام ایمنی و بهداشت محیط زیست نام گذاری شود. میزان
یکشنبه ، ۴بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سیبنا]
[مشاهده در: www.sibna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 69]
-
گوناگون
پربازدیدترینها