تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834219187
نگهداری راههای مازندران نیازمند ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار است
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: مدیر راهداری اداره کل راه و شهرسازی مازندران:
نگهداری راههای مازندران نیازمند ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار است
شناسهٔ خبر: 3031552 - شنبه ۳ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۴:۵۷
استانها > مازندران
ساری - مدیرراهداری اداره کل راه و شهرسازی مازندران گفت: برای نگهداری بیش از ۱۰ هزار کیلومتر راههای استان به ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار در سال نیاز است. عباسعلی نجفی در گفتگو با خبرنگار مهر با شاره به اینکه شرایط کار راهداری در مازندران بسیار دشوارتر است گفت: مازندران سه محور مواصلاتی بسپار مهم تهران شمال را دارد و تقریباً در تمامی روزهای سال پذیرای گردشگران است، به‌ویژه در ایام تعطیلات حجم زیادی از گردشگران وارد مازندران می‌شوند که این بار زیادی را بر جاده‌ها وارد می‌سازد. وی افزود: با توجه به‌تمامی تلاش‌هایی که برای توسعه راههای مازندران صورت می‌پذیرد اما راههای مازندران جوابگوی این حجم عظیم گردشگر و مسافر نیست، علاوه بر این سه محور مهم مواصلاتی اگر سه محور دیگر نیز داشته باشیم بازهم ازلحاظ استاندارد جوابگو نیست و اغلب مردم مشاهده می‌کنند که در ایام تعطیلات مسیری که از تهران تا شمال حداکثر چهار ساعت به طول می‌انجامد همین فاصله گاه چند برابر طول می‌کشد. به گفته نجفی، در تمام نقاط جهان وظیفه حمل‌ونقل به بخش‌های مختلف جاده‌ای، ریلی، هوایی و غیره تقسیم می‌شود، در این زمینه به نظر می‌رسد اگر در مازندران توجه بیشتری به حمل‌ونقل عمومی و کاهش خودروهای تک‌سرنشین و همچنین مسیرهای ریلی شود می‌توان از حجم بار مضاعفی که بر دوش جاده‌ها قرار می‌گیرد کم کرد. نجفی در پاسخ به این پرسش که مهم‌ترین چالش‌های حوزه راهداری چیست؟ گفت: مهم‌ترین چالش حوزه راهداری کمبود بودجه است زیرا بر اساس استانداردهای جهانی سه تا شش درصد هزینه احداث هر راهی باید به‌صورت سالیانه هزینه در راهداری هزینه شود اما در مورد استان مازندران شرایط به‌گونه‌ای است که باید حد بالا یعنی شش درصد برای نگهداری راه‌ها هزینه شود. وی گفت: حدود ۱۰ هزار و ۱۲۰ کیلومتر راه در استان مازندران وجود دارد، که حداقل ما برای نگهداری این راه‌ها به ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم، درصورتی‌که اعتبار فعلی ما در حال حاضر شاید درنهایت به حدود ۴۰ درصد این مبلغ برسد و اعتباراتی که ما می‌گیریم حتی برای خط‌کشی راههای ما نیز جوابگو نیست. مدیر راهداری مازندران در پایان اظهار داشت: بزرگ‌ترین آرزوی ما این است که حوادث جاده‌ای کم شده و تعداد فوت‌شدگان تصادفات جاده‌ای کاهش یابد وتمام تلاش ما نیز در راهداری مازندران این است که بتوانیم حافظ جان مردم بوده و آرامش رانندگی را برای افراد به ارمغان آوریم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها