تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834202236
آشنایی با جنگنده فوق مدرن تایفون به همراه ویدئوی جذاب تبلیغاتی (نابودی تروریست ها!)
واضح آرشیو وب فارسی:سخت افزار: مطالب نظامی مجموعه سخت افزار از اواسط سال 2015 آغاز شد و پس از حمایت و علاقه شما عزیزان به این بخش از مطالب،تصمیم به ارائه آن در لا به لای اخبار دنیای فناوری دیجیتال گرفتیم.در برخی از این مطالب تمرکز ما بر روی برجسته سازی تکنولوژی های به کار رفته در صنایع نظامی بوده و در برخی دیگر نیز با انتخاب مطالبی جذاب،سعی در جلب رضایت شما عزیزان داشتیم.اما خبر خوش،زین پس برای شما برنامه های ویژه ایی در این قسمت داریم.انتخاب مطالب با دقت بیشتری انجام خواهد گرفت و گاها در کنار آنها شاهد ویدئو هایی خواهید بود.اما نه ویدئویوروفایتر تایفون (Eurofighter Typhoon) یک جت جنگنده چندمنظورهٔ دوموتوره با کانارد و بال دلتا است. این هواپیما توسط کنسرسیومی اروپایی متشکل از سه شرکت بی ای ئی سیستمز، ای ای دی اس و آلنیا آئروناتیکا طراحی و ساخته می شود. این پروژه توسط نتما (NETMA، یوروفایتر ناتو و آژانس مدیریت تورنادو) که به عنوان مشتری اصلی فعالیت می کند مدیریت شد.طراحی این هواپیما از سال ۱۹۸۳ در پی پروژه مشترک پنج کشور بزرگ اروپای غربی؛ بریتانیا، آلمان غربی، ایتالیا، اسپانیا و فرانسه برای ساخت یک هواپیمای جنگنده آغاز شد و در سال ۱۹۸۶ کمپانی یوروفایتر جی ام بی اچ (Eurofighter GmbH) برای ساخت این پروژه تشکیل شد. فرانسه به دلیل اختلاف نظر در مورد نیازهای عملیاتی هواپیما خیلی زود از این پروژه خارج شد و طراحی جنگنده ای کاملا فرانسوی را پی گرفت.نخستین پیش نمونه یوروفایتر تایفون در سال ۱۹۹۴ به پرواز درآمد اما پایان جنگ سرد پیشرفت پروژه را به تاخیر انداخت و ورود رسمی این جنگنده به خدمت نظامی تا سال ۲۰۰۳ طول کشید. پروژه فرانسوی ها هم به ساخت داسو رافال منتهی شد. رافال نزدیکترین همتای یوورفایتر تایفون ، هم از لحاظ ظاهری و هم از لحاظ قابلیت های جنگی است و اکنون به مهمترین رقیب یوروفایتر تایفون در بازار صادراتی تبدیل شده است.این هواپیمای تک سرنشینه که مدل دوسرنشینه آن هم برای آموزش ساخته می شود هم اکنون در حال تولید انبوه است و خرید آن تحت سه قرارداد یا رده (Tranche) مجزا صورت می گیرد که هر یک برای تولید هواپیمایی با امکانات بهبود یافته هستند. تاکنون این هواپیما در نیروی هوایی پادشاهی بریتانیا، آلمان، ایتالیا، اسپانیا و اتریش و عربستان سعودی وارد خدمت شده و عمان نیز به تازگی ۱۲ فروند از آن را سفارش داده است. تا پایان سال ۲۰۱۳ چهارصد فروند از این هواپیما تولید شده و سفارش تولید ۱۷۱ فروند دیگر هم داده شده است. تایفون جنگنده ای بسیار چالاک است که از توانایی بالایی برای جنگ هوایی نزدیک برخوردار است. این هواپیما قابلیت پرواز ابرپیمایشی با سرعت ۱.۵ ماخ را دارد و با وزن خالی ۱۱ تن قادر به برخاست با وزن ۲۳.۵ تن است. نمونه های تولیدی جدیدتر تایفون به شکل بهتری برای ماموریت های ضربتی هوابه سطح مجهز شده اند و سازگاری بالایی با مهمات و تجیزات متنوع دارند. یوروفایترهای ایتالیایی و انگلیسی در سال ۲۰۱۱ نخستین پروازهای جنگی خود را لیبی تجربه کردند. در این جنگ مسئولیت اصلی دفاع هوایی نیروهای ائتلاف بر عهده یوروفایترها بود. ضمن اینکه ماموریت های شناسایی و حمله به زمین نیز به این هواپیماها سپرده شد. تایفون سازه ای سبک وزن دارد (۸۲٪ کامپوزیت شامل ۷۰٪ فیبر کربن + ۱۲٪ شیشه تقویت شده) با عمر ۶۰۰۰ ساعت پرواز.این جنگنده با داشتن طراحی ثبات آرام (relaxed stability) دارای مانورپذیری خوبی در سرعتهای بالا یا پایین است. سیستم پرواز با سیم طراحی شده برای این هواپیما را بدون نیاز به مراقبت خوانده اند چرا که امکان انجام مانورهای خارج از توان هواپیما را به خلبان نمی دهد. کنترل گردش توسط فلپرونهای بال انجام می شود. کنترل استقرار (Pitch) با فلپرونها و فورپلنها انجام می شود. کنترل انحراف هم با رادر انجام می شود. کنترل این اجزا با دو سیستم مستقل هیدرولیک است که مسئولیت اجزای دیگری همچون شیشه کابین، ترمز را نیز دارد. هر سیستم هیدرولیک با جعبه دنده موتور نیرویی باد قدرت ۴۰۰۰ پی اس آی نیرو می یابد. ناوبری هواپیما با جی پی اس و یک سیستم درونی ناوبری صورت می گیرد. تایفون می تواند از سیستم فرود با ابزار (ILS) نیز برای فرود در آب و هوای بد بهره گیرد.این هواپیما از یک سیستم پیچیده شدیداً درونساز شده دفاعی کمک می گیرد که پراتورین نام دارد. ردگیری تهدید با گیرنده هشدار راداری (RWR) و اخطار دهنده نزدیک شدن موشک (MAW) و یک سیستم گیرنده اخطار لیزری (LWR فقط در تایفونهای انگلیسی) صورت می گیرد. حفاظت توسط خاشه های گمراه کننده راداری و شراره های گمراه کننده موشک های حرارت یاب و سیستم اخلال الکترونیکی و همچنین دکوی راداری یدک کشی شده است. پراتورین به طور خودکار تهدیدات دنیای خارج را رصد و پاسخ می گوید. این سیستم برای خلبان ارزیابی اولویت بندی شده ای از تهدیدات زمینی و هوایی را فراهم می سازد. می تواند به یک تهدید منفرد یا تهدیدات متعدد پاسخ دهد. هواپیما همچنین دارای یک فاصله سنج پیشرفته زمینی است که بر اساس سیستم ناوبری بر اساس زمینی ترپروم (TERPROM) عمل می کند که قبلاً در جنگنده های پاناویا تورنادو به کار رفته ابود. این سیستم کلاً بهبود یافته و با نمایشگرهای کابین و کنترل گرها یکسان سازی شده است. سیستم چندمنظوره انتشار اطلاعات MIDS 16 نیز دیتا لینک را برای تایفون فراهم می سازد. یوروفایتر دارای یک کابین شیشه ای بدون هیچ نوع ابزار سنتی است. در کابین سه نمایشگر تمام رنگی چندمنظوره دید پایین (MHDD)، یک نمایشگر دید بالای وسیع (HUD) با دید فروسرخ نگاه به جلو، صدا و دست روی تراتل و استیک (Voice+HOTAS). سیستم سیمبولوژی سوارشده روی کلاه خود (HMSS)، سیستم چندمنظوره انتشار اطلاعات (MIDS)، ابزار ورود دستی اطلاعات (MDEF) مستقر در سمت چپ گلیرشیلد و یک سیستم کاملاً یکپارچه هشدار با پانل نمایش هشدارها (DWP). ابزارهای پرواز رجوعی با نور LED در سمت راست گلیرشیلد مستقر شده اند. خلبان هواپیما را به وسیله استیک مرکزی و تراتل سمت چپ به پرواز درمی آورد. خروج اضطراری توسط صندلی مارتین بیکر ام کا.۱۶آ انجام پذیر است. در ویدئوی تبلیغاتی این جنگنده می توانید استفاده از تمامی امکانات آن را به طور کامل در یک نبرد مشاهده نمائید.از لحظه برخواست تا پایان دادن به کار تروریست های تا دندان مسلح! یوروفایتر تایفون (Eurofighter Typhoon) یک جت جنگنده چندمنظورهٔ دوموتوره با کانارد و بال دلتا است. این هواپیما توسط کنسرسیومی اروپایی متشکل از سه شرکت بی ای ئی سیستمز، ای ای دی اس و آلنیا آئروناتیکا طراحی و ساخته می شود. این پروژه توسط نتما (NETMA، یوروفایتر ناتو و آژانس مدیریت تورنادو) که به عنوان مشتری اصلی فعالیت می کند مدیریت شد.طراحی این هواپیما از سال ۱۹۸۳ در پی پروژه مشترک پنج کشور بزرگ اروپای غربی؛ بریتانیا، آلمان غربی، ایتالیا، اسپانیا و فرانسه برای ساخت یک هواپیمای جنگنده آغاز شد و در سال ۱۹۸۶ کمپانی یوروفایتر جی ام بی اچ (Eurofighter GmbH) برای ساخت این پروژه تشکیل شد. فرانسه به دلیل اختلاف نظر در مورد نیازهای عملیاتی هواپیما خیلی زود از این پروژه خارج شد و طراحی جنگنده ای کاملا فرانسوی را پی گرفت.نخستین پیش نمونه یوروفایتر تایفون در سال ۱۹۹۴ به پرواز درآمد اما پایان جنگ سرد پیشرفت پروژه را به تاخیر انداخت و ورود رسمی این جنگنده به خدمت نظامی تا سال ۲۰۰۳ طول کشید. پروژه فرانسوی ها هم به ساخت داسو رافال منتهی شد. رافال نزدیکترین همتای یوورفایتر تایفون ، هم از لحاظ ظاهری و هم از لحاظ قابلیت های جنگی است و اکنون به مهمترین رقیب یوروفایتر تایفون در بازار صادراتی تبدیل شده است.این هواپیمای تک سرنشینه که مدل دوسرنشینه آن هم برای آموزش ساخته می شود هم اکنون در حال تولید انبوه است و خرید آن تحت سه قرارداد یا رده (Tranche) مجزا صورت می گیرد که هر یک برای تولید هواپیمایی با امکانات بهبود یافته هستند. تاکنون این هواپیما در نیروی هوایی پادشاهی بریتانیا، آلمان، ایتالیا، اسپانیا و اتریش و عربستان سعودی وارد خدمت شده و عمان نیز به تازگی ۱۲ فروند از آن را سفارش داده است. تا پایان سال ۲۰۱۳ چهارصد فروند از این هواپیما تولید شده و سفارش تولید ۱۷۱ فروند دیگر هم داده شده است. تایفون جنگنده ای بسیار چالاک است که از توانایی بالایی برای جنگ هوایی نزدیک برخوردار است. این هواپیما قابلیت پرواز ابرپیمایشی با سرعت ۱.۵ ماخ را دارد و با وزن خالی ۱۱ تن قادر به برخاست با وزن ۲۳.۵ تن است. نمونه های تولیدی جدیدتر تایفون به شکل بهتری برای ماموریت های ضربتی هوابه سطح مجهز شده اند و سازگاری بالایی با مهمات و تجیزات متنوع دارند. یوروفایترهای ایتالیایی و انگلیسی در سال ۲۰۱۱ نخستین پروازهای جنگی خود را لیبی تجربه کردند. در این جنگ مسئولیت اصلی دفاع هوایی نیروهای ائتلاف بر عهده یوروفایترها بود. ضمن اینکه ماموریت های شناسایی و حمله به زمین نیز به این هواپیماها سپرده شد. تایفون سازه ای سبک وزن دارد (۸۲٪ کامپوزیت شامل ۷۰٪ فیبر کربن + ۱۲٪ شیشه تقویت شده) با عمر ۶۰۰۰ ساعت پرواز.این جنگنده با داشتن طراحی ثبات آرام (relaxed stability) دارای مانورپذیری خوبی در سرعتهای بالا یا پایین است. سیستم پرواز با سیم طراحی شده برای این هواپیما را بدون نیاز به مراقبت خوانده اند چرا که امکان انجام مانورهای خارج از توان هواپیما را به خلبان نمی دهد. کنترل گردش توسط فلپرونهای بال انجام می شود. کنترل استقرار (Pitch) با فلپرونها و فورپلنها انجام می شود. کنترل انحراف هم با رادر انجام می شود. کنترل این اجزا با دو سیستم مستقل هیدرولیک است که مسئولیت اجزای دیگری همچون شیشه کابین، ترمز را نیز دارد. هر سیستم هیدرولیک با جعبه دنده موتور نیرویی باد قدرت ۴۰۰۰ پی اس آی نیرو می یابد. ناوبری هواپیما با جی پی اس و یک سیستم درونی ناوبری صورت می گیرد. تایفون می تواند از سیستم فرود با ابزار (ILS) نیز برای فرود در آب و هوای بد بهره گیرد.این هواپیما از یک سیستم پیچیده شدیداً درونساز شده دفاعی کمک می گیرد که پراتورین نام دارد. ردگیری تهدید با گیرنده هشدار راداری (RWR) و اخطار دهنده نزدیک شدن موشک (MAW) و یک سیستم گیرنده اخطار لیزری (LWR فقط در تایفونهای انگلیسی) صورت می گیرد. حفاظت توسط خاشه های گمراه کننده راداری و شراره های گمراه کننده موشک های حرارت یاب و سیستم اخلال الکترونیکی و همچنین دکوی راداری یدک کشی شده است. پراتورین به طور خودکار تهدیدات دنیای خارج را رصد و پاسخ می گوید. این سیستم برای خلبان ارزیابی اولویت بندی شده ای از تهدیدات زمینی و هوایی را فراهم می سازد. می تواند به یک تهدید منفرد یا تهدیدات متعدد پاسخ دهد. هواپیما همچنین دارای یک فاصله سنج پیشرفته زمینی است که بر اساس سیستم ناوبری بر اساس زمینی ترپروم (TERPROM) عمل می کند که قبلاً در جنگنده های پاناویا تورنادو به کار رفته ابود. این سیستم کلاً بهبود یافته و با نمایشگرهای کابین و کنترل گرها یکسان سازی شده است. سیستم چندمنظوره انتشار اطلاعات MIDS 16 نیز دیتا لینک را برای تایفون فراهم می سازد. یوروفایتر دارای یک کابین شیشه ای بدون هیچ نوع ابزار سنتی است. در کابین سه نمایشگر تمام رنگی چندمنظوره دید پایین (MHDD)، یک نمایشگر دید بالای وسیع (HUD) با دید فروسرخ نگاه به جلو، صدا و دست روی تراتل و استیک (Voice+HOTAS). سیستم سیمبولوژی سوارشده روی کلاه خود (HMSS)، سیستم چندمنظوره انتشار اطلاعات (MIDS)، ابزار ورود دستی اطلاعات (MDEF) مستقر در سمت چپ گلیرشیلد و یک سیستم کاملاً یکپارچه هشدار با پانل نمایش هشدارها (DWP). ابزارهای پرواز رجوعی با نور LED در سمت راست گلیرشیلد مستقر شده اند. خلبان هواپیما را به وسیله استیک مرکزی و تراتل سمت چپ به پرواز درمی آورد. خروج اضطراری توسط صندلی مارتین بیکر ام کا.۱۶آ انجام پذیر است. در ویدئوی تبلیغاتی این جنگنده می توانید استفاده از تمامی امکانات آن را به طور کامل در یک نبرد مشاهده نمائید.از لحظه برخواست تا پایان دادن به کار تروریست های تا دندان مسلح!
پنجشنبه ، ۱بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سخت افزار]
[مشاهده در: www.sakhtafzarmag.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
گوناگون
پربازدیدترینها