محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845596437
خودروها عامل مستقیم ایجاد ریزگرد هستند / تعویض سوخت راهکار موثر رفع آلودگی نیست
واضح آرشیو وب فارسی:صاحب نیوز: مدیر گروه آلودگی هوای پژوهشکده محیط زیست دانشگاه اصفهان گفت: خودروها عامل مستقیم ایجاد ریزگرد هستند و متأسفانه باید گفت حذف کردن ریزگرد راهکار مشخصی ندارد.به گزارش صاحب نیوز ، اتاق بازرگانی شامگاه چهارشنبه میزبان نشست تخصصی کنترل آلودگی هوا در کلان شهر اصفهان بود. حمیدرضا قلمکاری در این نشست گفت: امیدواریم فضای جدید اقتصادی موجب تخصیص اعتبارات و اتفاقات نو در عرصه زیست محیطی کشور شود. رئیس گروه کشاورزی اتاق بازرگانی با اشاره به اقدامات این گروه افزود: در گروه کشاورزی، برای اولین بار در ایران، کمیته محیط زیست و تغییرات اقلیمی را ایجاد کردیم تا مشخص شود که فعالان اقتصادی نیز به سلامت محیط زیست کشور اهمیت می دهند. وی در ادامه به توضیحاتی در مورد آلودگی هوا و علل آن پرداخت و تصریح کرد: آلودگی هوا ره آورد انقلاب صنعتی در دنیا بود و در سه قرن اخیر تلاش های بسیاری صورت گرفته است و در حال حاضر در کشورهای توسعه یافته مقررات سختی برای کنترل آلودگی وضع شده و برای مثال برخلاف ایران، احداث کارخانه های فولادی در سایر کشورها به راحتی ایران نیست. عضو هیئت رئیسه اتاق اصفهان توسعه صنایع در برنامه ششم توسعه را بعضاً متضاد با حفظ محیط زیست قلمداد کرد و گفت: اگر واقعاً به فکر محیط زیست هستیم در برنامه ششم باید این مسائل حل شود وگرنه راه فعلی ادامه می یابد. قلمکاری عوامل تشدیدکننده آلودگی را به چند دسته تقسیم کرد و گفت: زندگی شهری، مصرف انرژی فسیلی و استفاده بیش از حد از خودرو عوامل مهم آلاینده در سطح کلان شهرها بوده اند و می بینیم بحث مهم خودروهای فرسوده در تهران و اصفهان و سایر کلان شهرها سال ها است که مسکوت مانده است. این فعال اقتصادی در خاتمه راهکار پیشگیری از آلودگی، استفاده از وسایل نقلیه عمومی، انتقال صنایع به خارج از شهرها و کیفی سازی بنزین را اعلام کرد و ابراز امیدواری کرد آسمان فیروزه ای بار دیگر در اصفهان مشاهده شود. اثرات ژنتیکی آلودگی هوا رویا کلیشادی دیگر سخنران این نشست بود که به شرح اثرات آلودگی بر گسترش بیماری های غیر واگیر پرداخت و گفت: بیماری های غیر واگیر در حال حاضر مهم ترین دغدغه سلامت جامعه است و می بینیم که بیماری هایی نظیر قلب، ریه، دیابت و فشار خون سلامت جامعه را با چه شدتی تهدید می کند. عضو پژوهشکده بیماری غیر واگیر دانشگاه علوم پزشکی اصفهان اهمیت آلاینده ها در سلامت جامعه را بسیار پر رنگ ارزیابی کرد و افزود: آلودگی برای همه گروه های سنی حساسیت ایجاد می کند و البته شدت تأثیر آن برای خردسالان و کهن سالان بیشتر است. این استاد دانشگاه عوارض آلودگی هوا برای بدن انسان را در قالب اثرات ژنتیکی، روحی، تنفسی و قلبی دسته بندی کرد و بیان داشت: تحقیقات جدید ثابت کرده اثرات آلودگی در نسل های بعد نیز منعکس می شود و این بر اهمیت کنترل آلودگی می افزاید. کلیشادی آلودگی هوا را یکی از دلایل وفور بیماری MS در اصفهان دانست و تصریح کرد: آلودگی باعث اکسیداسیون در سلول ها و ایجاد سرطان و مرگ سلول ها می شود. عضو هیئت علمی دانشگاه علوم پزشکی اصفهان در ادامه به تشریح تحقیقات صورت گرفته در اصفهان پرداخت و افزود: در این مدت در پژوهشکده بیماری های غیر واگیر موفق به تحقیق در مورد رابطه دیابت و آلودگی، گرفتن لایه درونی رگ ها در اثر آلودگی، سرطان خون، کم خونی، جهش ژنتیکی، ویتامین دی و چاق شدن بر اثر آلودگی هوا شده ایم. وی در خاتمه راهکار کاهش عوارض آلودگی را فرهنگ سازی از سن پایین اعلام کرد و گفت: آموزش در مدارس راهکار بلندمدت و مصرف مواد غذایی آنتی اکسیدان راهکار کوتاه مدت مقابله با این اثرات است. آلودگی هوا گریبان همه را خواهد گرفت فرهاد طلایی آلودگی هوا را موضوعی همگانی دانست و گفت: این موضوع گریبان گیر همه می شود و از همین رو باید از آگاهی دادن به سمت باور دادن برسیم تا همه باور کنند که چه تهدیدی وجود دارد. مدیر گروه آلودگی هوای پژوهشکده محیط زیست دانشگاه اصفهان با اشاره به شاخص آلودگی هوا اظهار داشت: رسیدن به وضعیت سالم در شاخص های آلودگی لزوماً به معنی تنفس هوای پاک و مصون ماندن از مضرات آلودگی نیست و تصویر درستی باید از آلودگی در کشور بازتعریف شود. وی در ادامه روش های کنترل آلودگی را به چند دسته تقسیم کرد و افزود: می توان از روش های کلانی نظیر کنترل سوخت فسیلی، حرکت به سمت انرژی های نو و استفاده بیشتر از گاز طبیعی در این زمینه استفاده کرد و باید توجه داشت که سهم خودرو در آلودگی هوای ایران بسیار بالا است. طلایی ریزگرد را نیز عامل بحرانی تشدید آلودگی عنوان کرد و گفت: Nox و So2 با ترکیب شدن در هوا می توانند به ریزگرد تبدیل شوند و خودروها نیز عامل مستقیم ایجاد ریزگرد هستند، متأسفانه باید گفت حذف کردن ریزگرد راه کار مشخصی ندارد. لزوم تغییر نگرش در استانداردها یعقوب حاجی زاده در ادامه این نشست گفت: مشکلات آلایندگی کشور صرفاً با تغییر سوخت خودروها رفع نمی شود و باید به دنبال راهکارهای عملی باشیم. عضو هیئت علمی دانشگاه علوم پزشکی اصفهان با اشاره به اختلاف بین استانداردهای پایش آلاینده ها در ایران و سایر کشورها بیان داشت: برای مثال، در ایران شاخص ۱۰۰ واحدی Aqi در ایران وضعیت سالم ارزیابی می شود اما در اروپا این حد باید زیر ۵۰ باشد. وی با اشاره به رابطه مستقیم مرگ ومیر و افزایش غلظت آلاینده ها تصریح کرد: در شهر اصفهان سالانه ۹۷۰ نفر بر اساس افزایش آلودگی فوت می کنند. حاجی زاده سهم خودرو در آلودگی شهر تهران را ۸۲ درصد اعلام کرد و افزود: در اصفهان آمار دقیقی وجود ندارد چون مطالعاتی صورت نگرفته اما عدد مذکور نباید تفاوت چندانی داشته باشد و حتی اگر فرض کنیم ۵۰ درصد باشد با بهینه سازی حمل ونقل و به روز کردن ناوگان آن می توانیم ۵۰ درصد از آلودگی موجود را مدیریت کنیم. وی در پایان فرهنگ سازی در رانندگی و مدیریت مصرف سوخت توسط رانندگان را عاملی اثرگذار در کاهش آلودگی دانست و خاطر نشان کرد: استفاده از سرعت بهینه می تواند منجر به کاهش ۵۰ درصدی مصرف سوخت شود. فارس دریافت آخرین اخبار ایران و جهان در کانال تلگرام صاحب نیوز
پنجشنبه ، ۱بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صاحب نیوز]
[مشاهده در: www.sahebnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها