تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816582726
گفتگوی ۱۸:۳۰/ عامل آلودگی هوای تهران، سوخت ارزان است!
واضح آرشیو وب فارسی:شبکه خبر: گفتگوی ۱۸:۳۰/ عامل آلودگی هوای تهران، سوخت ارزان است!
قائم مقام ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران معتقد است ارزانی سوخت یکی از عوامل آلودگی هوای پایتخت است زیرا تا سوخت ارزان باشد مردم تمایلی به استفاده از وسایل نقلیه عمومی ندارند و با خودروهای شخصی در شهر تردد می کنند. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، مرکز کنترل کیفیت هوای تهران اعلام کرد هوای تهران در روز هوای پاک برای گروه های حساس ناسالم بود. مطابق این گزارش شاخص آلودگی غلظت هوا امروز به ۱۰۸ رسید. محمدحسین بازگیر معاون مدیرکل محیط زیست استان تهران و رئیس اداره محیط زیست شهر تهران و امیرحسین جعفری ورامینی قائم مقام ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران این موضوع را در گفتگوی 18:30 بررسی کرد. محمدحسین بازگیر معاون مدیرکل محیط زیست استان تهران با اشاره به تغییر نوع آلودگی هوا از دهه 70 تا کنون تاکید کرد: تا اواخر دهه 70 بیشتر مشکل آلودگی هوای پایتخت co، دی اکسید نیتروژن، گوگرد و ترکیبات سرب بود اما در حال حاضر عمده مشکل آلودگی هوای شهر تهران ذرات معلق ناشی از احتراق ناقص سوخت ماشینها و کارخانجات صنایع است.
وی تصریح کرد: هرسازمانی باید نقشش را به درستی ایفا کند تا مشکل آلودگی هوای پایتخت حل و فصل شود، برای حل مشکل آلودگی هوا در درجه نخست باید سوخت خودروها به استاندارد روز دنیا برسد از سوی دیگر خودروهایی که هم اکنون در سطح تهران در حال تردد هستند نیز با استانداردهای روز دنیا فاصله زیادی دارند. بازگیر در ادامه افزود: استفاده ما نیز از خودروها چندان استاندارد نیست زیرا در صورت اصلاح سوخت و ارتقا خودروها به آخرین استانداردهای روز دنیا، میزان استفاده از سوخت نیز به دلیل کثرت وسایل نقلیه بسیار بیشتر از حد مجاز است. بر اساس اعلام رسمی شرکت توزیع و پخش فرآورده های نفتی ایران، میزان مصرف سوخت در شهر تهران برابر کشور 80 میلیون نفری ترکیه است. امیرحسین جعفری ورامینی قائم مقام ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران دیگر مهمان برنامه با اشاره به تشویق مردم برای استفاده بیشتر از وسایل نقلیه عمومی تاکید کرد: هرچه تعداد سفرها با وسایل نقلیه عمومی بیشتر صورت بگیرد به همان اندازه میزان آلودگی هوا نیز کاسته می شود. شهرداری تا کنون تلاش کرده تا 152 کیلومتر از سطح استان تهران را به مترو مجهز کند که به همین اندازه مسافت باقیست تا کل تهران زیر پوشش سراسری مترو قرار گیرد.
وی تصریح کرد: شهرداری برای کاهش آلودگی هوا به بهسازی اتوبوس ها و هیبریدی کردن ناوگان حمل و نقل عمومی پرداخته است. در حال حاضر شهرداری، دولت و سازمان حفاظت محیط زیست عزم جدی برای کاهش آلودگی هوا دارند و خواسته ما از دولت این است که ما را در تامین اعتبارات لازم برای تکمیل متروی شهر تهران یاری کند. ورامینی خاطرنشان کرد: یکی از دلایل آلودگی هوا ارزانی سوخت است، تا سوخت ارزان است مردم می خواهند از وسایل نقلیه شخصی به جای وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند به این ترتیب سهم مشارکت مردم در کاهش آلودگی هوا کاهش می یابد و این امر آلودگی هوای شهر تهران را تشدید کرده است.
دانلود
لینک را کپی کنید
سه شنبه ۲۹ دی ۱۳۹۴ - ۱۹:۲۹
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شبکه خبر]
[مشاهده در: www.irinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها