تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869120709
مذاکرات نفتی ایران با ژاپن و کره جنوبی آغاز شد
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: با محور مدیریت مصرف سوخت ؛
مذاکرات نفتی ایران با ژاپن و کره جنوبی آغاز شد
شناسهٔ خبر: 3027854 - دوشنبه ۲۸ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۱۲
اقتصاد > انرژی
مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت از آغاز مذاکرات جدید با شرکت‌هایی از کره جنوبی، ژاپن و برخی کشورهای اروپایی برای اجرای طرح‌های جدید مدیریت مصرف سوخت و انرژی در ایران خبر داد. به گزارش خبرنگار مهر، نصرت الله سیفی امروز در هفتمین کنفرانس بین‌المللی خودرو، CNG و سوخت‌های جایگزین از طرح‌های بهینه سازی و مدیریت مصرف سوخت و انرژی به عنوان مهمترین پتانسیل جذب سرمایه در دوران پسا تحریم یاد کرد و گفت: هم اکنون یکی از دلایل آلودگی هوا در کشور بالا بودن شدت مصرف انرژی در حوزه‌های مختلف حمل و نقل، خانگی، تجاری، صنایع و نیروگاه‌ها است. مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با اعلام اینکه در حالی که در نخستین روز هفته هوای پاک قرار گرفته ایم، به دلیل آلودگی هوا شاهد تعطیلی مدارس پایتخت هستیم و پدیده آلودگی هوا در مناطق شهری از رهاوردهای تلخ انقلاب صنعتی است که از سیصد سال قبل شروع و با توسعه صنعتی و افزایش تعداد شهرها، به میزان و شدت آن افزوده شده است، تصریح کرد: تکیه اساسی به منابع انرژی فسیلی همچون زغال سنگ، نفت و گاز و مصرف غیر بهینه انرژی و در نهایت آزادسازی آلاینده های ناشی از احتراق این موادمهمترین عامل آلودگی هوا است. این مقام مسئول با اشاره به اجماع تاریخی ١٩٥ کشور جهان در اجلاس کاپ ۲۱ که به تازگی در پاریس برگزار شده است، اظهار داشت: هدف اصلی این توافق جهانی، جلوگیری از افزایش دمای کره زمین بوده که برای تحقق این هدف حیاتی، ضروری است شدت انرژی کربن در سطح جهانی در مقایسه با نرخ کنونی آن به میزان حدود ٦٠ درصد تا سال ٢٠٥٠ میلادی کاهش یابد؛ بر این اساس کشورهای توسعه یافته متعهد شدند تا سال ٢٠٢٠ میلادی سالانه دست کم بودجه ای به میزان ۱۰۰ میلیارد دلار برای تحقق این هدف تامین کنند. وی با اشاره به برآوردهای آژانس بین‌المللی انرژی بیان کرد: بهینه سازی انرژی بیشترین سهم را در پاسخ به افزایش تقاضای انرژی و کاهش انتشار کربن ایفا می کند و پس از آن به ترتیب توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر، جذب و ذخیره سازی کربن و تغییر نوع سوخت، جایگاه‌های بعدی را به خود اختصاص داده اند. سیفی در ادامه با بیان این که اجرای سیاست‌های بهینه سازی انرژی و کاهش آلودگی محیط زیست با چالش‌های جدی در کشور مواجه بوده است، تبیین کرد: در طول دو سال گذشته تاکنون اجرایی کردن قانون اصلاح الگوی مصرف انرژی و طرح های ماده ١٢ قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر در دستور کار قرار گرفته است. وی افزود: اجرای طرح‌های مصوب مورد اشاره در بخش ساختمان و مسکن، صنعت، حمل و نقل و کشاورزی به جز کاهش مصرف انرژی و افزایش بهره وری، کاهش انتشار کربن را نیز به میزان بیش از یکهزار و ٢٠٠ میلیون تن معادل دی اکسیدکربن در طول عمر مفید این طرحها به همراه خواهد داشت. سبد سوخت ایران متنوع می شود مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت همچنین در جمع خبرنگاران با بیان اینکه سوخت‌هایی همچون LNG، GTL، اتانول، بایو دیزل و برق را از جمله سوخت‌هایی بوده که در بخش حمل و نقل مغفول مانده اند، گفت: استفاده از سوخت گاز طبیعی در خودروها در کشور به خوبی توسعه پیدا کرده است اما نباید سوخت های دیگر را فراموش کرد. سیفی با اعلام اینکه سهم استفاده از سی ان جی در بخش حمل و نقل حدود ٩ درصد است، تصریح کرد: با توجه به زیرساخت‌های موجود و بسیار مطلوب این سوخت در کشور، پیش بینی می‌شود این میزان با طرح‌های ماده ١٢ قانون رفع موانع تولید در بخش حمل و نقل به ٢٠ درصد افزایش یابد. مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با بیان اینکه توسعه صنعت سی. ان. جی در سه بخش ناوگان، جایگاه های سوختگیری و استانداردها و بازرسی ها انجام می شود، تبیین کرد: هم اکنون حدود ٣ میلیارد دلار هزینه برای توسعه ناوگان و ایستگاه‌های سوختگیری برای عرضه ٢٠ میلیون مترمکعب در روز سی. ان. جی انجام شده است. وی با اشاره به اینکه شدت انرژی تا پایان برنامه ششم باید ٥٠ درصد کاهش یابد، تاکید کرد: با توجه به اجرای برجام و لغو تحریم‌ها، پیش بینی می‌شود با سرمایه گذاری‌های جدید، به هدف دست پیدا کنیم. سیفی از انجام مذاکره انجام شده شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با شرکت‌های اروپایی، ژاپنی و کره جنوبی خبر داد و یادآور شد: علاوه بر شرکت‌های خودروسازی خارجی از جمله ولوو و اسکانیا از سوئد، دایملر و یک هیات آلمانی مذاکراتی انجام شده است. این مقام مسئول با اشاره به اینکه شدت انرژی در کشور ما ٩ برابر بهترین کشور در جهان است، خاطرنشان کرد: ژاپن در ٨ سال گذشته کمترین شدت مصرف انرژی را داشت اما هم اکنون انگلیس بهترین رتبه را به خود اختصاص داده و متوسط شدت مصرف انرژی در ایران چهار برابر بیشتر از میانگین جهانی است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها