تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868298751
600 میلیارد تومان برای توسعه راه های روستایی
واضح آرشیو وب فارسی:روزنامه تعادل: گروه راه و شهرسازی علی اسدی خمامی نشست های خبری، گردهمایی های جذابی هستند؛ شرکت در این نشست ها همیشه برای من خوشایند بوده، خصوصا هنگامی که خبری خوش را برای عرضه داشته اند. خبری مانند اختصاص 600میلیارد تومان برای توسعه راه های روستایی در لایحه بودجه سال1395. اما ذهن خبرنگار پرسشگر است که از هر خبری، یک پرسش می سازد. آیا این اقدامات در قالب یک بسته منسجم سیاستی انجام شده یا اقدامی منفرد و یکجانبه بوده است؟ سوالی که هرچند در نشست خبری پاسخی برای آن پیدا نمی کنم، اما وادارم می کند که به واکاوی بپردازم. طبق بند یک ماده13 اعلامیه حقوق بشر، هر انسانی سزاوار و مستحق داشتن آزادی جابه جایی و اقامت درون مرزهای مملکت است. از آنجا که در قرن بیست ویکم هرگونه جابه جایی و استفاده از وسایل نقلیه نیازمند راه است، می توان گفت که برخورداری از راه و خدمات راهداری، حق بنیادین و اساسی شهروندان محسوب می شود. این نکته یی است که معاون راه روستایی وزارت راه و شهرسازی نیز بر آن تاکید دارد. سیدحسین میرشفیع معتقد است که دولت باید برای تاسیس و بهسازی راه های روستایی حداکثر تلاش خود را کند چراکه راه ها پیش نیاز توسعه هم هستند. 7700کیلومتر راه روستایی، حسن ختام سال 94 دولت مایل به گسترش شبکه راه های روستایی است، اما باوجود میل دولت ها، توسعه و ساخت راه های روستایی زمانبر شده است. شاید مهم ترین علل این مساله را بتوان در دو مورد خلاصه کرد؛ بودجه کم و مدیریت غلط. با روی کار آمدن دولت یازدهم، مدیریت کشور رنگ و بوی قانون و منطق گرفت و این مساله تمام تصمیمات حکومتی را تحت تاثیر قرار داد. یکی از حوزه هایی که از قانونگرایی دولت نفع برده و می برد، روستاست. سیدحسین میرشفیع معاون راه روستایی وزارت راه وشهرسازی به این موضوع اشاره می کند و می گوید که در سال جاری، دولت توانسته با اختصاص بودجه یی معادل 1160میلیارد تومان، 5400کیلومتر راه روستایی ایجاد کند. همچنین در دهه فجر نیز 3300کیلومتر راه روستایی دیگر افتتاح خواهد شد که برای این مهم، 750میلیارد تومان هزینه شده است. اما نکته یی وجود دارد؛ بودجه اختصاص یافته برای توسعه راه های روستایی کفاف پروژه های تعریف شده را نمی دهد. هم اکنون وزارت راه و شهرسازی نزدیک به 700 میلیارد تومان به پیمانکاران راهسازی بدهکار است، هرچند توانسته نزدیک به 150 میلیارد تومان از بدهی خود را به کمک انتشار اسناد خزانه تسویه کند. 174هزار کیلومتر راه روستایی در برنامه ششم این روزها، روزهای پر خبری است. از جمله اتفاقاتی که این دوره را خبرساز کرده، می توان به ارائه لایحه بودجه سال95 و برنامه ششم توسعه به مجلس شورای اسلامی اشاره کرد. میرشفیع با اشاره به سهم توسعه روستایی از این دو لایحه، می گوید در حال حاضر 91درصد از روستاهای کشور با جمعیتی حدود 20میلیون نفر صاحب راه مناسب روستایی هستند و تا پایان دوره دولت یازدهم، این رقم به 95درصد می رسد. او امید دارد که از 7000روستایی که راه مناسب ندارند 3000روستا صاحب راه شوند. معاون وزیر راه، با اشاره به برنامه ششم توسعه، ساخت و بهسازی 174هزار کیلومتر راه روستایی را از اهداف عمده این برنامه می داند. اقدامی که بنا به برآورد های کارشناسان آن مجموعه، بودجه یی معادل 10هزار و 400میلیارد تومان نیاز دارد. میرشفیع همچنین به برنامه بودجه سال95 اشاره می کند و می افزاید: «در این لایحه 600میلیارد تومان بودجه برای ساخت و توسعه راه های روستایی پیش بینی شده که از بودجه مصوب در لوایح پیشین، 50میلیارد تومان بیشتر است.» راه ها پیش نیاز توسعه روستاها محسوب می شوند، اما توسعه روستایی، امری همه جانبه است و تمام زوایای آن باید به صورت مساوی و موازی پیگیری شوند. احداث راه ها اگرچه امری مطلوب است، اما اگر با سایر برنامه های توسعه یی همراه نشود، خلاف موازین توسعه خواهد بود. سوالی پیش می آید و آن اینکه احداث راه های روستایی در قالب یک برنامه جامع توسعه یی است یا اقدامی منفرد از جانب یک وزارتخانه خاص است؟ و این سوالی است که دولتمردان باید پاسخی برای آن داشته باشند.
یکشنبه ، ۲۷دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روزنامه تعادل]
[مشاهده در: www.taadolnewspaper.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها