تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816284455
5 گزینه برای نوسازی ناوگان پیر هوایی
واضح آرشیو وب فارسی:فرهنگ نیوز:
5 گزینه برای نوسازی ناوگان پیر هوایی بررسی اظهارات وزیر راه و شهرسازی مبنی بر ارزش ۳۲۰۰میلیارد تومانی ناوگان شرکتهای هواپیمایی داخلی نشان میدهد با این مبلغ میتوان ۱۲ فروند بوئینگ ۷۳۷ یا ۱۴ فروند ایرباس ۳۱۸ و یا ۲۹ فروند سوخو ۱۰۰ خریداری کرد.
به گزارش فرهنگ نیوز، وزیر راه و شهرسازی در فاصله چند ساعت مانده تا اعلام اجرای برجام میزبان دستاندرکاران حملونقل هوایی و مدیران شرکتهای هواپیمایی بود. عباس آخوندی با همان ادبیات همیشگی خود وضعیت کنونی ایرلاینهای داخلی را تشریح کرد. وی با بیان اینکه ایرلاینهای داخلی 5هزار و 200 میلیارد تومان بدهی دارند، گفته بود: این آمار بسیار نگران کننده است و نشان میدهد اقتصاد صنعت هوانوردی کشور در وضعیت منفی قرار دارد. دو تحلیل از این شرایط میتوان داشت؛ یا بازیگران فعلی قادر به اداره صنعت نیستند و باید فضا برای ورود بازیگران جدید آماده شود یا اطلاعات بدهی و وضعیت اقتصادی آنها نادرست است.وی با اشاره به اجرای برجام و رفع تحریمها بر برنامهریزی شرکتهای هواپیمایی برای نوسازی ناوگان تأکید کرد و افزود: هرگونه حمایت از صنعت هوانوردی در قالب رعایت اصول بازرگانی است و در صورتیکه اصول بازرگانی رعایت نشود هیچ حمایتی از ایرلاینها نمیکنم. میزان بدهی شرکتهای هواپیمایی به سایر دستگاهها و نهادها حدود 5200 میلیارد تومان است، این در حالی است که ارزش ناوگان شرکتهای هواپیمایی 3500 میلیارد تومان است.
یکی از حمایتهایی که باید از شرکتهای هواپیمایی در راستای نوسازی ناوگان انجام شود تأمین منابع مالی از طریق اعطای تسهیلات ارزانقیمت و مناسب است. تا امروز که سیستم بانکی کشور تمایلی به وارد شدن به حوزه خرید هواپیما نشان نداده که احتمالاً یکی از دلایل آن تحریمهای صنعت هوانوردی کشور بوده است.
در شرایطی که رئیسجمهوری آمریکا مجوز لازم را برای فروش هواپیما به وزیر امور خارجه این کشور داده است، گمانهزنیها در خصوص خرید هواپیما از سازندگان بزرگ دنیا بیش از پیش شده است. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری همین دیروز از استقبال سازندگان هواپیمای دنیا برای عرضه محصولات خود به شرکتهای هواپیمایی داخلی خبر داد.
عابدزاده دراینباره گفته بود: «بسیاری از کمپانیها برای فروش هواپیما به ایران اعلام آمادگی کردند و حجم تقاضا در این بخش بسیار زیاد است».
حال فرض را بر این میگذاریم که موانع خرید هواپیما توسط ایرلاینها برداشته شده و آنها میتوانند پس از سالها بهصورت مستقیم با سازندگان وارد مذاکره شود. قطعاً با توجه به وضعیت اقتصاد کشور فعلاً خبری از حمایتهای دولت در بحث تأمین منابع مالی و حضور بانکها نیست. همانگونه که وزیر راه و شهرسازی گفته ارزش ناوگان ایرلاینها 3500 میلیارد تومان است، حالا اگر معادل همین مبلغ نقدینگی شرکتهای هواپیمایی باشد آنها چهتعداد هواپیما را میتوانند خریداری کنند.
مسئولان وزارت راه و شهرسازی ماهها قبل اعلام کردند تا 10 سال آینده کشور نیازمند حدود 400 فروند هواپیما برای پوشش مسیرهای پروازی داخلی و مسیرهای پروازی در منطقه است.
نگاهی به مدلهای مختلف هواپیما در دنیا نشان میدهد گزینه اول برای خرید جهت پاسخگویی به نیازهای داخلی و منطقهای بوئینگ 737 است. این نوع هواپیما مدلهای مختلفی دارد که قیمت آنها از حدود 80 میلیون دلار آغاز میشود، یعنی بهنرخ روز دلار حدود 280 میلیارد تومان، بهعبارت دیگر با 3500 میلیارد تومان دارایی شرکتهای هواپیمایی میتوان 12.5 فروند هواپیمای بوئینگ 737 خریداری کرد.
مدل 318 ایرباس نیز بهعنوان گزینه دیگر انتخاب برای خرید حدود 73 میلیون دلار قیمت دارد، یعنی 255 میلیارد و 500 میلیون تومان، در واقع با 3500 میلیارد تومان ارزش ناوگان شرکتهای هواپیمایی میتوان تقریباً 14 فروند هواپیمای ایرباس خریداری کرد.
اما علاوه بر هواپیماهای ساخت غولهای هواپیماسازی دنیا، گزینههای دیگری هم برای خرید وجود دارد؛ هواپیماهای شرکت بمباردیر کانادا و امبرائر برزیل، قیمت هواپیمای سری C بمباردیر حدود 60 میلیون دلار است، یعنی 20 میلیون دلار ارزانتر از بوئینگ 737 و 13 میلیون دلار ارزانتر از ایرباس 318. قیمت هواپیمای ای2 امبرائر هم حدود 47 میلیون دلار است.
هواپیمای سری C بمباردیر بسته به مدل آن بین 120 تا 160 نفر ظرفیت دارند که گزینه مناسبی برای پروازهای بیناستانی و منطقهای ایرلاینهای داخلی به شمار میروند. هواپیمای ای2 امبرائر هم 120 نفر ظرفیت دارد.
شرکتهای هواپیمایی ایرانی با 3500 میلیارد تومان میتوانند 17 فروند هواپیمای سری C بمباردیر و تقریباً 22 فروند هواپیمای ای2 امبرائر برزیل را خریداری کنند.
اما یک گزینه دیگر هم برای ایرلاینهای داخلی جهت نوسازی ناوگان خود وجود دارد، صحبت از هواپیمای سوخوی100 است. این هواپیمای روسی در مدلهای مختلف خود بین 78 تا 98 صندلی ظرفیت دارد و قیمت هر فروند از آن حدود 35 میلیون دلار است که بیشک مهمترین مزیت نسبت به بوئینگ، ایرباس و بمباردیر همین قیمت ارزان آن است.
هزینه هر فروند هواپیمای سوخو100 با ارز 3500 تومانی حدود 122 میلیارد تومان است، با 3500 میلیارد تومان (ارزش ناوگان شرکتهای هواپیمایی) میتوان حدود 29 فروند سوخو100 خریداری کرد.
البته شرکتهای هواپیمایی تمایلی به خرید این گزینه آخر ندارند که شاید مهمترین دلیل آن بروز سوانح متعدد برای هواپیماهای تولید بلوک شرق باشد که آخرین نمونه آن مردادماه سال گذشته برای آنتونوف140 هواپیمایی سپاهان روی داد.
وزیر راه و شهرسازی دیشب از توافق با ایرباس برای خرید 114 فروند هواپیما برای ایرانایر خبر داد و گفت: «در چند ماه اخیر مذاکرات بسیاری را با شرکتهای دست اول تأمین کننده هواپیما داشتهایم، در دو بخش بحث کردهایم؛ یکی اینکه ساختار هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران را بازسازی کنیم که در این زمینه در گام نخست برای 114 فروند هواپیما با ایرباس فرانسه توافق کردهایم. بحث دیگر این است که بهدنبال بازسازی تمام شرکتهای هواپیمایی داخلی هستیم که در این زمینه نیز درصدد استفاده از لیزینگ هواپیما با شرکتهایی که هواپیما عرضه میکنند، هستیم. همچنین با بیمههای مطرح دنیا برای تأمین هواپیما جهت بازسازی شرکتهای هواپیمایی مرتبط مذاکره کردهایم».
با این تفاسیر میتوان امیدوار بود حملونقل هوایی کشور پس از سالها میتواند بهسمت و سوی بازسازی و نوسازی ناوگان حرکت کند و با ایجاد یک بازار رقابتی، کیفیت پروازها افزایش یابد، به این ترتیب میتوان در آیندهای نهچندان دور نام ایرلاینهای ایرانی را بین برترین شرکتهای هواپیمایی در بخش خدمات پروازی و از همه مهمتر ایمنی پرواز دید.
منبع: تسنیم
94/10/27 - 08:57 - 2016-1-17 08:57:38
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرهنگ نیوز]
[مشاهده در: www.farhangnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 68]
صفحات پیشنهادی
۱۲ بوئینگ ۷۳۷ معادل کل ارزش ناوگان ایرلاین های داخلی/ ۵گزینه برای نوسازی ناوگان پیر
بررسی اظهارات وزیر راه و شهرسازی مبنی بر ارزش ۳۲۰۰ میلیارد تومانی ناوگان شرکت های هواپیمایی داخلی نشان می دهد با این مبلغ می توان ۱۲ فروند بوئینگ ۷۳۷ یا ۱۴ فروند ایرباس ۳۱۸ و یا ۲۹ فروند سوخو ۱۰۰ خریداری کرد به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم وزیر راه و شهرسازی در فاصله چنورود 8 فروند ایرباس جدید تا دو ماه دیگر / ناوگان هوایی تا شب عید نو می شود
دو شرکت هواپیمایی تهران ایر و زاگرس ایر اقدام به خرید 8 فروند هواپیما ایرباس 320 کرده اند که تعدادی از این هواپیماها وارد ناوگان شده اند و تعدادی دیگر در راه ورود به کشور هستند که تا پایان سال و نوروز 95 این 8 فروند عملیاتی خواهند شد گفت و گو نیوز هوشنگ صدیق مدیرعامل ایرلاین زاوزیر راه و شهرسازی: ایرلاینها برای نوسازی ناوگان در پسابرجام آماده باشند
وزیر راه و شهرسازی ایرلاینها برای نوسازی ناوگان در پسابرجام آماده باشند وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه اگر اصول بازرگانی رعایت نشود ایرلاینها حمایت نمیشوند گفت پس اجرای برجام ایرلاینها برای نوسازی ناوگان برنامه ریزی داشته باشند به گزارش نامه نیوز عباس آخوندی در جلسهنوسازی ناوگان ها در پسابرجام
عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی گفت به زودی با اجرای برجام تحریم های ایران رفع می شود و شرکت ها باید برای نوسازی ناوگان خود برنامه ریزی داشته باشند آخوندی گفت برای بازسازی صنعت هوانوردی باید اصول اولیه رعایت شود که مهم ترین اصل پایبندی به اصول بازرگانی است ایرلاین ها حتما بایدلزوم بازنگری آیین نامه و نوع قرارداد پروازهای چارتری/ ۴ فروند هواپیمای نو، کل ارزش ناوگان هوایی ایران
کرمانی با بیان بعد از اجرای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما شرکت های هواپیمایی می توانند درآمد و هزینه خود را تنظیم کنند و به تبع آن ارتقاء و توسعه کمی و کیفی ناوگان نیز توجیه پذیر می شود گفت انباشت بدهی های امروز ایرلاین ها از جمله بدهی به شرکت فرودگاه ها و شرکت پخش فرآورده های نفنوسازی ناوگان هواپیمایی با ۱۱۴ فروند ایرباس
نوسازی ناوگان هواپیمایی با ۱۱۴ فروند ایرباس وزیر راه و شهرسازی از توافق با شرکت ایرباس فرانسه برای خرید ۱۱۴ هواپیما برای هما خبر داد به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در جمع خبرنگاران از توافق با شرکت ایرباس فرانسه برای خرید 114 هواپیما برای هو10 فروند هواپیما به ناوگان هوایی کشور اضافه می شود
معاون هوانوردی و اموربین الملل سازمان هواپیمایی کشوری گفت تا پایان امسال 10 فروند هواپیمای مسافری به ناوگان هوایی کشور ملحق می شود به گزارش جام جم آنلاین محمد خداکرمی افزود فرآیند خرید و اجاره هواپیما برای شرکت های هوایی بدلیل بررسی های مورد نیاز بسیار طولانی است و با لغو تدغدغه بیمه تاکسیرانان هرمزگان رفع شد؛ اولویت بعدی، نوسازی ناوگان
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی بندرعباس با اشاره به رفع مشکل بیمه خانواده تاکسیرانی گفت با جدیت پروژه نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی بندرعباس را در اولویت قرار داده ایم حسین اخلاقی در گفت وگو با خبرنگار ذاکرنیوز در بندرعباس اصلی ترین دغدغه خانواده بزرگ تاکسیرانی را خدمات بیمه خواندرئیس کمیسیون خدمات شهری و ترافیک شهر همدان: بخش خصوصی به نوسازی ناوگان اتوبوس در همدان تمایلی ندارد
رئیس کمیسیون خدمات شهری و ترافیک شهر همدان بخش خصوصی به نوسازی ناوگان اتوبوس در همدان تمایلی نداردرئیس کمیسیون خدمات شهری و ترافیک شورای اسلامی شهر همدان با اشاره به اینکه اجرای طرح پیادهراهسازی مشکلات ترافیکی را کم میکند گفت بخش خصوصی در ناوگان اتوبوسرانی تمایل چندانی به نووقتی فرسودگی نفس حمل ونقل اصفهان را به شماره می اندازد/ ناوگان اتوبوس رانی در انتظار نوسازی
فرسودگی ناوگان اتوبوس رانی سالیان سال است که گلوی حمل ونقل را می فشارد ناوگانی که ۵۰ درصد آن اتوبوس هایی از رده خارج است که هنوز در سطح شهر تردد کرده و با خود آلایندگی را به خورد گلو و ریه های اصفهانی ها می کند به گزارش خبرگزاری تسنیم ازاصفهان فرسودگی ناوگان اتوبوس رانی سالیان-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها