محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827654606
راه آهن همدان -تهران همچنان در انتظار ریل
واضح آرشیو وب فارسی:صبحانه آنلاین: همدان-راه آهن تهران-همدان-سنندج از سال ۷۵ دردستور کار دولت قرارگرفته ولی باوجود گذشت ۱۷ سال تاکنون به بهره برداری نرسیده که انتظار می رود دولت ریل موردنیاز را برای تکمیل این پروژه تأمین کند.به گزارش صبحانه ، پروژه راه آهن تهران- همدان- سنندج از طرح های مهر ماندگار است که از سال ۷۵ در دستور کار دولت قرارگرفت اما ساخت آن در سال ۸۴ کلید خورد و به گفته برخی از مسئولان قرار بود در یک قرارداد ۱۸ ماهه به نتیجه مطلوب برسد که تاکنون عملی نشده است . بر اساس چشم انداز ۲۰ ساله کشور وسعت شبکه ریلی تا سال ۱۴۰۴ باید به ۲۵ هزار کیلومتر افزایش یابد و این بدان معناست که باید سالانه حداقل یک هزار کیلومتر راه آهن ساخته شود که در این میان طرح ملی راه آهن تهران- همدان- سنندج باهدف اتصال استان های همدان و کردستان به شبکه راه آهن سراسری کشور مورد اهمیت خاصی قرارگرفته است . این روزها اجرای این پروژه موردبحث است چراکه روند اجرای آن با کندی مضاعف روبرو شده و شاید درک نکردن صحیح مزایای خطوط ریلی موجب کم توجهی به این بخش شده و حال آنکه نقش بسزای خطوط راه آهن در کشور بر همگان عیان است . ۱۲۰ میلیارد تومان برای اتمام راه آهن تهران-همدان-سنندج اختصاص یافته است در همین زمینه نماینده مردم همدان در مجلس بابیان اینکه در سال جاری ۱۲۰ میلیارد تومان برای اتمام راه آهن تهران-همدان-سنندج اختصاص یافته است، گفت: بودجه اختصاص یافته برای اتمام پروژه هنوز دریافت نشده است . ابراهیم کارخانه ای در گفت و گو با مهر بابیان اینکه راه آهن تهران-همدان-سنندج ۲۶۸ کیلومتر طول دارد، افزود: اگر ریل های دوجانبه ای که در ایستگاه ها از آن ها استفاده می شود را در نظر بگیریم طول این ریل گذاری ۱۹۰ کیلومتر خواهد شد که ۱۴۰ کیلومتر آن ریل گذاری شده است . وی بابیان اینکه ایستگاه رباط کریم آماده بهره برداری است، عنوان کرد: ایستگاه ساوه ۷۰ درصد و ایستگاه همدان نیز ۵۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته اند . نماینده مردم همدان در مجلس شورای اسلامی بابیان اینکه طرح ایستگاه نوبران و فامنین هنوز عملیاتی نشده، ادامه داد: مقررشده درون شهر همدان نیز ایستگاه ایجاد شود اما عملیات ایجاد آن هنوز شروع نشده است . بر اساس زمان بندی عملیات اجرایی این طرح امسال باید به پایان می رسید کارخانه ای بابیان اینکه بر اساس زمان بندی تصویب شده باید عملیات اجرایی این طرح امسال به پایان می رسید بیان کرد: با توجه به مشکلات مالی و تهیه ریل از خارج کشور این پروژه نتوانست در زمان مقرر به اتمام برسد . وی بابیان اینکه به اتمام نرسیدن پروژه ها فقط به این طرح مربوط نمی شود، ادامه داد: ریل هایی که باید از خارج کشور برای اجرای این طرح وارد می شد تاکنون وارد نشده است . کارخانه ای بابیان اینکه این پروژه در سال ۸۳ هم زمان با سفر مقام معظم رهبری به همدان مکان سنجی شد، افزود: در سال ۸۵ عملیات اجرایی این پروژه شروع شده اما به دلیل یک سری مشکلات هنوز به پایان نرسیده است . اجرای بیش از ۷۷ هزار پروژه کشور متوقف شده است دیگر نماینده مردم همدان در مجلس شورای اسلامی نیز بابیان اینکه به واسطه تحریم ها اجرای بیش از ۷۷ هزار پروژه کشور متوقف شده است، گفت: تحویل ۳۰ هزار تن ریل از روسیه به ایران و همدان برای به اتمام رسیدن پروژه راه آهن همدان برنامه ریزی شده است . امیر خجسته گفت: با توجه به مواجه شدن با تحریم های ظالمانه علیه ایران متأسفانه تاکنون ۷۷ هزار پروژه در کشور متوقف شده است . اجازه تعطیل شدن پروژه ملی راه آهن تهران-همدان-سنندج را ندادیم وی بابیان اینکه با پیگیری های موجود و بهره گیری از توان داخلی تاکنون اجازه تعطیل شدن پروژه ملی راه آهن تهران-همدان-سنندج را نداده ایم، گفت: در این راستا از شهرستان های شاهرود و سیرجان کرمان مقادیری ریل گرفته و تحویل پیمانکار پروژه همدان داده شده است . وی گفت: قرار است که محموله ۴۰ هزار تنی ریل ایران از روسیه در آینده ای نه چندان دور وارد شود که از این مقدار با قول کتبی و مساعدت وزیر راه و شهرسازی در اختیار پروژه راه آهن همدان برای به سرانجام رسیدن آن قرار گیرد . خجسته اظهار داشت: با تمام محدودیت های موجود ازنظر بودجه و سایر موارد تاکنون ۱۷۵ کیلومتر از این پروژه در محدوده همدان ریل گذاری شده و مابقی آن نیز همان طور که گفته شد پس از تحویل ریل به اتمام خواهد رسید . وی افزود: با توجه به اینکه پروژه ملی است اعتبار موردنیاز برای اتمام این پروژه در حال حاضر موجود نیست . با توجه به تحریم ها زمانی برای اتمام پروژه نمی توان تعیین کرد نماینده مردم همدان در مجلس شورای اسلامی گفت: با توجه به تحریم های موجود تنها کاری که از دست بنده و مسئولین استانی برمی آید پیگیری هرچه بیشتر برای به نتیجه رساندن طرح پس از وصول ریل است و به همین دلیل تا ریل تحویل داده نشود زمانی برای پایان عملیات پروژه نمی توان اعلام کرد . وی افزود: زیرسازی مابقی این پروژه در استان همدان انجام شده و اینکه نقل شده پروژه در مدت ۱۰۰ روز اخیر تنها یک درصد پیشرفت داشته یا اشتباه بیان شده و یا اینکه اشتباه منتشرشده است . وی در خصوص صحبت های استاندار همدان پیرامون اینکه راه آهن همدان به زودی تکمیل می شود نیز اظهار داشت: منظور استاندار همدان از «افتتاح به زودی» برای آزادراه بوده که با توجه به پایان رسیدن آن راه اندازی نشده و با حضور وزیر راه در صحن مجلس و توضیح خواستن از وی مبنی بر علت افتتاح نشدن آزادراه قول افتتاح آن در اسرع وقت داده شد . ساماندهی محورهای غربی و شرقی استان و راه های روستایی از اولویت هاست امیر خجسته اظهار داشت: اولویت اول راه و شهرسازی استان همدان ساماندهی گذر غربی از پلیس راه همدان به سمت همدان و اسدآباد است که بار سنگین تردد از این محور برداشته شود . وی افزود: برای ساماندهی این محور ۲۵ میلیارد تومان اعتبار تخصیص داده شده تا خدمتی ارزنده و ماندگار در اختیار مردم همدان قرار دهیم . وی ادامه داد: اولویت های بعدی نیز ساماندهی راه های روستایی، گذر شرقی و مناطق محروم همچون نهاوند و فامنین است که با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی قول های مساعدی گرفته شده است . خجسته افزود: در منطقه محروم قهاوند پروژه راه سازی با اجرای هم زمان سه فاز آغازشده است . مدیرکل دفتر فنی استانداری همدان نیز بابیان اینکه راه آهن- همدان تهران یکی از پروژه های هم در غرب کشور محسوب می شود، اظهار داشت: طـرح راه آهـن تهران–همدان–سنندج به طول ۴۱۰ کیلومتر، به صورت یک خطه طراحی شده است . کیوان کاظمی بابیان اینکه این خط آهن با سرعت کیلومتر در ساعت ۱۶۰ برای مسافری و ۱۲۰ کیلومتر در ساعت برای باری طراحی شده است، افزود: مسیر تهران- همدان به طول ۲۶۰ کیلومتر و مسیر همدان- سنندج به طول ۱۵۰ کیلومتر است که این طرح در مسیر خود از شهرهای تهران، رباط کریم، ساوه، فامنین، همدان، بهار، قروه و سنندج عبور می کند . با تأمین ریل پروژه با سرعت مطلوبی دنبال می شود مدیرکل دفتر فنی استانداری همدان با اعلام اینکه زیرسازی پروژه راه آهن همدان-تهران بیش از ۹۵ درصد پیشرفت دارد، گفت: درزمینهٔ زیرسازی مشکلی وجود ندارد و با تأمین ریل پروژه با سرعت مطلوبی دنبال می شود . وی گفت: ریل گذاری و ساخت ایستگاه های راه آهن باید به صورت هم زمان پیش رود تا شاهد بهره برداری کل پروژه در یک زمان باشیم . استاندار همدان نیز گفت: طرح راه آهن تهران- همدان به طول ۲۵۸ کیلومتر یکی از مهم ترین طرح های ریلی کشور است که در قالب کریدور شرق به غرب تعریف شده و بخش اصلی طرح راه آهن تهران- همدان- سنندج است . محمدناصر نیکبخت اضافه کرد: این مسیر ریلی در قالب پنج قطعه احداث می شود و چهار ایستگاه اصلی ساوه، فامنین، نوبران و همدان و ۱۰ ایستگاه باری بین راهی در مسیر پیش بینی شده است که از میان این چهار ایستگاه اصلی، ایستگاه راه آهن همدان درجه یک تشکیلاتی است و سه ایستگاه ساوه، فامنین و نوبران نیز به صورت درجه دو مسافری پیش بینی شده است . وی گفت: این خط آهن ارتباط ریلی پایتخت را با غرب کشور برقرار می سازد و نقش بسیار مؤثر در جابه جایی بهینه و ایمن بار و مسافر خواهد داشت . اجازه نمی دهم عده ای تنگ نظر و بدون علت مانع سرمایه گذاری شوند استاندار همدان بابیان اینکه در «نه» گفتن به سرمایه گذاران فسیل شدیم و اجازه نمی دهم عده ای به علت تنگ نظری و بدون علت مانع از سرمایه گذاری سالم در استان شوند، گفت: باوجوداینکه تمامی زیرساخت ها برای سرمایه گذاری در همدان مهیا است ولی اراده ای برای حمایت از سرمایه گذار نیست . این صحبت ها در حالی عنوان شده است که استاندار همدان در اولین شورای اداری سال جاری قول شنیده شدن صوت قطار همدان را به مردم داد و حال که کمتر از سه ماه تا پایان سال جاری باقی مانده به نظر می رسد وعده راه اندازی این قطار به سال بعد موکول می شود . آنچه مسلم است راه آهن تهران-همدان-سنندج به طول ۴۲۰ کیلومتر باهدف ایجاد کوتاه ترین مسیر ریلی بین این سه شهر و پس ازآن اتصال به مسیر راه آهن سمنگان- کرمانشاه و در ادامه تا مرز خسروی وراه آهن کشورهای همسایه احداث می شود و با احداث و تکمیل این مسیر، کریدور شرقی- غربی کشور برقرار و امکان حمل و ترانزیت بار و مسافر شرقی- غربی کشور فراهم خواهد شد . پرواضح است که در صورت بهره برداری از این راه آهن می توان از ظرفیت های استان های کردستان و کرمانشاه به شکل بهتری استفاده کرد و به همین دلیل انتظار می رود دولت تکمیل پروژه راه آهن غرب کشور را در دستور کار خود قرار دهد . امید است با توجه به نیاز جدی استان و همچنین تلاش برای جذب سرمایه گذار در سایر حوزه های اقتصادی پروژه راه آهن تهران – همدان - سنندج در کوتاه ترین زمان ممکن تأمین اعتبار و ریل شده و به بهره برداری برسد
پنجشنبه ، ۲۴دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صبحانه آنلاین]
[مشاهده در: www.sobhanehonline.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 7]
-
گوناگون
پربازدیدترینها