محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827130968
نرخ جرائم راهنمایی و رانندگی بر اساس تورم تعیین می‌شود/ افزایش جرائم رانندگی باعث کاهش جرم نمی‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: نرخ جرائم راهنمایی و رانندگی بر اساس تورم تعیین می‌شود/ افزایش جرائم رانندگی باعث کاهش جرم نمی‌شود
چرایی صعود جریمه‌های راهنمایی رانندگی امشب در برنامه گفتگوی ویژه خبری با حضور نائب رئیس شورای شهر تهران، رئیس کمیسیون حقوقی مجلس و یک کارشناس راهنمایی و رانندگی بررسی شد
به گزارش خبرنگار سیاسی باشگاه خبرنگاران جوان ،"مرتضی طلایی نائب" رئیس شورای شهر تهران،"محمدرضا طباطبایی" رئیس کمیسیون حقوقی مجلس و فرهنگ ، "مهدی یزدان‌پرست" کارشناس راهنمایی و رانندگی امشب 22 دی در برنامه گفتگوی ویژه خبری به بررسی موضوع صعود جریمه‌های راهنمایی و رانندگی پرداختند.
سردار طلایی نائب رئیس شورای شهر تهران در ابتدا در پاسخ به سؤال اول مجری برنامه پیرامون چرایی صعود جریمه‌های راهنمایی و رانندگی گفت: آخرین قانون پیرامون مسائل راهنمایی و رانندگی در سال 89 وضع شد به طوری که در ماده 24 این قانون میزان جریمه‌ها باید متناسب با افزایش یا کاهش تورم هر سه سال یک بار بنا به پیشنهاد نیروی انتظامی و سایر نهادهای مربوطه تعیین شود.
نرخ جرائم راهنمایی و رانندگی بر اساس تورم است
نائب رئیس شورای شهر تهران با اشاره به این که نرخ جرائم به توجه به تورم است نه بر اساس ملاک افزایش درآمد شهروندان خاطر نشان کرد: نرخ تورم به نوعی ایجاد فرصت می‌کند تا با قانون به خوبی رفتار شود.
وی مرجع تعیین نرخ تورم را بانک مرکزی دانست و افزود: بانک مرکزی نرخ تورم این ماه را 11 درصد و میانگین نرخ تورم سالانه را 20 درصد اعلام کرده است.
سردار طلایی با اشاره به این که افزایش جریمه‌ها به طور نسبی بین 3 تا 5 برابر افزایش پیدا می‌کند گفت: این افزایش با رویکرد جریمه محوری قانون است لذا باید قانون اصلاح شود.
سید محمدرضا طباطبایی رئیس کمیسیون حقوقی مجلس نیز در ادامه برنامه در پاسخ به سؤال اول مجری مبنی بر این که آیا جریمه‌های جدید سبب رعایت قوانین و مقررات خواهد شد گفت: ماده 22 قانون راهنمایی و رانندگی به دولت اجازه داده است که جرائم افزایش یابد منتهی قانون‌گذار قید و شرطی را لحاظ کرده است که متناسب با افزایش تورم جریمه‌ها افزایش و یا با کاهش تورم جریمه‌ها کاهش می‌یابد.
افزایش جرائم باعث کاهش جرم نمی‌شود
وی با بیان این که افزایش جریمه‌ها متناسب با کاهش تورم نیست ادامه داد: باید میزان جرائم کاهش یابد لذا افزایش جرائم باعث کاهش جرم نمی‌شود
سرهنگ مهدی یزدان‌پرست کارشناس راهنمایی و رانندگی طی گفتگوی زنده تلفنی گفت: آموزش ، مهندسی ترافیک و اجرای مقررات سه عاملی هستند که در ترافیک می‌تواند نقش‌آفرینی کند لذا باید ابتدا آموزش را افزایش دهیم و بعد سراغ اجرای مقررات برویم.
افزایش نرخ جریمه ممکن است اثر کوتاه مدت داشته باشد
وی بحث آموزش را بسیار حائز اهمیت دانست و عنوان کرد: افزایش نرخ جریمه ممکن است اثر کوتاه مدت داشته باشد.
60 درصد منابع کسب شده از جریمه‌ها در اختیار وزارت راه و شهرسازی قرار می‌گیرد/ تنها 5 درصد برای بحث فرهنگ‌سازی در نظر گرفته شده است
در ادامه این برنامه سردار طلایی در پاسخ به این سؤال که مبلغ کسب شده از جرائم راهنمایی و رانندگی در کجاها هزینه می‌شود اظهار داشت: 60 درصد از این مبلغ در اختیار وزارت راه و شهرسازی برای تجهیز ایمنی راه‌ها، خط کشی و نگهداری راه‌ها، تهیه و نصب علائم راهنمایی و رانندگی، احداث پل‌های عابر پیاده، احداث توقفگاه‌های عمومی و پارکینگ‌ها، اصلاح راه‌های روستایی و معابر نقاط حادثه خیر شهرها و روستاها قرار گیرد تا 15 درصد باید در اختیار راهنمایی و رانندگی به منظور کاهش تصادفات راهنمایی و رانندگی و خسارت‌های جانی و مالی ناشی از تأمین تجهیزات تخصصی کافی قرار خواهد گرفت 20 درصد نیز برای تأمین خسارت‌های بدنه مقرر در قانون بیمه و 5 درصد نیز برای بحث فرهنگی سازی در نظر گرفته شده است.
وی با بیان این که با توجه به میزان در نظر گرفته شده برای بحث فرهنگ‌سازی مشخص است که قانون‌گذار چقدر از موضوع غافل بوده است گفت: در برخوردبا تخلفات رانندگی نمی‌شود تک بعدی نگاه کرد ضمن این که همیشه باید بین تخلف و جرائم یک تعادلی وجود داشته باشد.
نائب رئیس شورای شهر تهران با بیان این که علت تخلفات همه مربوط به عوامل انسانی نیست اظهار داشت: مطالعات این موضوع را نشان می‌دهد لذا اولین موضوع در اصلاح رفتار رانندگی در فرهنگ ترافیک بحث فرهنگ‌سازی و تبدیل کردن رعایت مقررات است که از درون این ارزش هنجاری به عنوان رعایت مقررات به وجود می‌آید که به فرهنگ عمومی جامعه ما تبدیل خواهد شد لذا اگر به این موضوع توجه نشود و در این راستا برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری به طور یکپارچه، مستمر و پیوسته از خانه تا دستگاه‌ها و ... پای کار نیایند این بحث درست شدنی نیست.
سردار طلایی ادامه داد: بعد از بحث فرهنگ‌سازی باید توجه به زیرساخت‌ها انجام گیرد در حال حاضر مناسب نیست و معابر و خیابان‌های ما نیز استاندارد لازم را ندارند لذا در این حالت راننده به عنوان عامل انسان ممکن است ناچار به تخلف شود ضمن این که ما باید فشارهای روحی و روانی ناشی از ترافیک سنگین را مورد توجه قرار دهیم که این موضوع سبب می‌شود تعابیر راننده دچار خلل شود و تا زمانی که به این موارد توجه نکنیم نمی‌توانیم بگوییم که تخلفی صورت گرفته است.
در ادامه گفتگوی ویژه خبری طباطبایی نائب رئیس کمیسیون حقوقی و قضایی در مجلس در پاسخ به این که آیا لزوم اصلاح قانون مربوطه وجود دارد یا خیر گفت: قانون ایرادی ندارد و در این رابطه نیز اختیار را به هیئت‌وزیران داده‌اند تا متناسب با کاهش یا افزایش تورم میزان جریمه را کاهش یا افزایش دهد
سردار طلایی نیز با تاکید بر این لزوم اصلاح قانون اظهار داشت: به نظر می‌رسد این نوعی اختیار باز دادن به دولت است در صورتی که قانون باید به نحوی تنظیم شود که امکان اعمال سلیقه در آن وجود نداشته باشد.
طباطبایی نائب رئیس کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس با بیان این که قوانین موجود می‌تواند کشور ما را به سمت مقصود هدایت کند و نیازی به اصلاح قانون نیست گفت: برای پیش‌بینی از جرائم راهنمایی و رانندگی یا هر جرم دیگری اقتدار حاکمیت است حرف اول را می‌زند که در این راستا می‌توانیم به جرائم در نظر گرفته در حوزه مواد مخدر اشاره کنیم که ما سنگین‌ترین جرائم را در این حوزه در دنیاداریم اما درعین‌حال از آسیب پذیرترین کشورها در این بحث هستیم اما در بحث رانندگی نیز همین طور است و برخوردهای ما برخوردهای مقتدری نیست.
افزایش جرائم باعث تخلفات سازمانی خواهد شد
وی تصریح کرد: اگر ما به طور مستمر و برنامه‌ریزی‌شده عمل کنیم رعایت قانون تبدیل به عادت می‌شود و فرهنگ رعایت قانون ایجاد خواهد شد ضمن این که افزایش جرائم باعث تخلف سازمانی خواهد شد.
نائب رئیس کمسیون حقوقی و قضایی مجلس یادآور شد: در مواد دو و سه قانون مربوطه مشخص شده چه کسانی می‌توانند جرائم راهنمایی و رانندگی را اعمال کنند اما در حال حاضر ما مشاهده می‌کنیم که حتی سربازان وظیفه نیز اعمال قانون می‌کند و این اقدام درستی نیست قبض جریمه را دست هر شخصی سپرد.
سردار طلایی نیز با تاکید بر این که بنده معتقدم اصلاً نیازی به افزایش جرائم نیست گفت: اگر دولت نیرو و تجهیزات لازم و آن چه را که پلیس نیاز دارد را تأمین کند بنده تضمین می‌دهم که با قوانین موجود و بدون افزایش جرائم بتوانیم شرایط رعایت مقررات رانندگی را تبدیل به فرهنگ عمومی کنیم.
وی تاکید کرد: اگر ما نیروی انسانی لازم ، تجهیزات و علائم سیستم‌های کنترل هوشمند و فرهنگ‌سازی را داشته باشیم خواهیم توانست تخلفات رانندگی را کاهش دهیم.
در ادامه این بحث یزدان پرست کارشناس راهنمایی و رانندگی نیز در پاسخ به این سؤال که آیا بالا رفتن نرخ جریمه‌ها باعث افزایش تخلفات سازمان خواهد شد گفت: هنوز این طرح اجرا نشده نمی‌توان قشری را محکوم کرد
سردار طلایی نیز در همین رابطه گفت: اگر قرار باشد این طرح اجرایی شود پلیس قطعاً سازوکار لازم از جمله آموزش و سیستم‌های نظارتی لازم را برای پیشگیری از هر عارضه پیش‌بینی خواهد کرد.
وی همچنین درباره این که چرا رقم جریمه نداشتن برگ معاینه فنی افزایش نداشته است گفت: مجلس مدت دوره معاینه فنی را افزایش داده که این امر مورد بی‌توجهی قرار گرفتن معاینه فنی خودروها شده است.
وی با بیان این که داشتن برگ معاینه فنی خودرو باید جزء الزامات باشد گفت: نداشتن برگ معاینه فنی باید همراه با توقف خودرو و انتقال آن به پارکینگ باشد.
طرح افزایش جریمه‌ها از سوی دیوان عدالت اداری قابل ابطال است
در پایان این بحث طباطبایی نائب رئیس کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس خاطر نشان ساخت: آیین‌نامه دولت بر خلاف واقعیت قانون است لذا از سوی دیوان عدالت اداری قابل ابطال خواهد بود.
وی با بیان این که افزایش جریمه‌ها راه صحیحی نیست اظهار داشت: گمان می‌کنم دولت نیز به اصلاح این آیین‌نامه اقدام خواهد کرد.
انتهی پیام/
اشتراک گذاری
مطالب مرتبط
دادکان: واقعیت آن است که نه وزارت ورزش و نه فدراسیون کی‌روش را نمی‌خواهد/ حسنی‌خو: کی‌روش باید در چارچوب قرارداد عمل کند
شریف: سطح کیفی و کارایی مجلس با استانی شدن انتخابات افزایش می یابد/ جهانگیرزاده: استانی شدن انتخابات موجب کاهش مشارکت مردمی می‌شود
14 الی 15 میلیون نفر در سن ازدواج و تجرد قرار گرفته‌اند/ وزارت ورزش و جوانان از امور مربوط به جوانان غافل مانده است/ بیش از 1 میلیون و دویست و هشتاد هزار نفر در سال 93 تسهیلات ازدواج گرفته‌اند
نخجوانی: بیش از دو برابر شدن پهنای باند اینترنت در طی یک سال گذشته/ زارعیان: تا سال 2015 همه شهرها و روستاهای کشور باید زیر پوشش اینترنت قرار گیرند
آزادسازی قیمت نان صحیح نیست/ رویه کنونی دولت در دنیا منسوخ شده است/ افزایش قیمت تاثیری روی کیفیت نان ندارد
منتظمی: بزرگترین "جریان ضد صهیونیستی غربی" در فرانسه/ بهشتی‌پور: احتمال تداوم حملات تروریستی در کشورهای اروپایی + فیلم و تصاویر
نقش کلیدی ایران را در مبارزه با داعش نباید فراموش کرد/ سوریه یک دولت راهبردی برای محور مقاومت است / دشمن با شعله‌ور کردن فتنه‌ها می خواهد مسئله فلسطین را به حاشیه ببرد + فیلم
بنیاد برکت بازوی ستاد اجرایی فرمان حضرت امام (ره) است/ ایران بزرگترین تولید کننده مجموعه داروهای ضد سرطانی خاورمیانه /10 هزار یتیم تحت پوشش بنیاد برکت + فیلم و تصاویر
همکاری تهران - ریاض در مسیر صلح و ثبات و امنیت منطقه‌ای/خطای راهبردی آمریکا در حوادث سوریه تقویت تروریست‌ها را به دنبال داشت + فیلم و تصاویر
آقاجانی: برنده اصلی نظام تعرفه گذاری مردم هستند/ زالی: ایجاد انضباط مالی مهمترین دستاورد کتاب است + فیلم و تصاویر
۲۳ دی ۱۳۹۴ - ۰۲:۰۷
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 165]
-
سیاسی
پربازدیدترینها