محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804029385
![نمایش مجدد: اسب زین شده فرانسوی ها برای تاخت و تاز دوباره در بازار خودرو ایران/ گذری بر پرونده سیاه پژو refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
اسب زین شده فرانسوی ها برای تاخت و تاز دوباره در بازار خودرو ایران/ گذری بر پرونده سیاه پژو
واضح آرشیو وب فارسی:سراج24: بحث امضای قرارداد بازگشت پژو به ایران در حالی در آستانه سفر روحانی به فرانسه دوباره داغ شده است که ۲۳ سال مونتاژ پژو در ایران، خسارت ۳.۲ تریلیون تومانی این شرکت برای کشورمان، هزینه بالای تولید و سنگ اندازی مقابل داخلی سازی قطعات تنها گوشه ای از بدرفتاری فرانسوی ها در صنعت خودرو ایران است.به گزارش سراج24 ،فارس نوشت؛حدود یک سال از جنجال و تبلیغات پر سر و صدای خودروسازان ایرانی برای تولید مشترک با خودروسازان خارجی می گذرد و در این مدت شرکت های خودروساز داخلی هر بار از جدی تر شدن مذاکراتشان با شرکت های خارجی خبر داده اند،اما هیچ کدام از این مذاکرات به نتیجه قطعی نرسیده و منجر به قرارداد نشده است. در مقابل وعده های بی نتیجه خودروسازان برای تولید مشترک با خودروسازان جهانی، تنها مذاکراتی که به طور جدی پیگیری شده و در آستانه امضای قرارداد قرار گرفته، تولید دوباره محصولات پژو در ایران است. بازگشت پژو به بازار پرسود خودرو ایران در حالی به طور جدی از سوی ایران خودرو و طرف فرانسوی پیگیری می شود که خبری در مورد چگونگی جبران خسارت وارد شده به ایران از محل خروج یک شبه کارشناسان پژو از ایران نیست و ظاهراً قرار است بازار خودرو ایران به راحتی و بدون کوچکترین زحمتی به فرانسوی های زیرک و سودجو سپرده شود تا باز هم اسب سودجویی خود را در این بازار رهاشده بتازانند. در این میان، خبرهایی از احتمال امضای قرارداد بازگشت پژو به بازار ایران در جریان سفر روحانی رئیس جمهور در آینده ای نزدیک به فرانسه حکایت دارد. قراردادی که قرار بود در جریان سفر روحانی به فرانسه در آبان امسال امضا شود ولی اقدام تروریستی داعش در پاریس باعث لغو سفر رئیس جمهور و در نتیجه به امضا نرسیدن قرارداد پژو شد. در حال حاضر هاشم یکه زارع، مدیرعامل شرکت ایران خودرو که سال گذشته شراکت با پژو را اشتباه خوانده بود، تمام تلاش خود را به کار گرفته تا هرچه سریعتر قرارداد تولید مشترک با فرانسوی ها را به امضا برساند. وی با بیان اینکه یکی از اشتباهات بزرگ ایران خودرو، شراکت با یک شرکت فرانسوی به نام پژو بود، گفته بود: اگر قرار بود شریک دیگری برای ایران خودرو تعریف شود نمی توانستیم آن را هم از بین شرکت های فرانسوی انتخاب کنیم، شاید اگر یک شریک آلمانی داشتیم بحث رقابت مطرح می شد. * 23 سال مونتاژکاری پژو در ایران رایزنی خودروسازان ایرانی برای بازگشت پژو فرانسه در شرایطی ادامه دارد که به گفته یک کارشناس ارشد صنعت خودرو، پژو حتی به اندازه تأسیس یک نمایندگی خدمات پس از فروش هم در ایران سرمایه گذاری نکرد و 23 سال مقابل داخلی سازی قطعات در ایران سنگ اندازی کرد، اما با خروج این شرکت از ایران، تولید محصولات پژو در مدت 8 ماه به خودکفایی رسید. کارشناسان پژو در حالی یک شبه چمدان های خود را بستند و از ایران خارج شدند که در زمان حضور فرانسوی ها در ایران، حدود 60 درصد از قطعات لازم برای تولید پژو 206 داخلی سازی شده بود که قطعات غیر اصلی و ساده مانند تزئینات داخل خودرو و وسایلی مانند موکت کف خودرو یا چراغ ها را شامل می شد. به گفته کارشناسان، این میزان داخلی سازی هیچ نفعی برای ایران نداشت و فقط با توجه به انعقاد قرارداد با قطعه سازان جهت ساخت این قطعات اولیه و همچنین ایجاد خط تولید خودرو در ایران، کشور را همواره به پژو وابسته نگه می داشت زیرا توقف تولید این خودرو ضرر مالی برای بخش های مختلف شامل قطعه سازان و شرکت خودروساز به همراه داشت و در عین حال، برای تأمین قطعات اصلی همواره کشور به فرانسه وابسته بود. در کنار وابستگی شدید ایران به قطعات فرانسوی ها، اتفاقاتی مانند حادثه آتش سوزی پژو 405 طی سال های گذشته را نباید از یاد برد. اتفاقاتی که شرکت پژو حتی یک یورو هم بابت آن خسارت پرداخت نکرد و این مسئله ضررهای مالی و جانی قابل توجهی را به مصرف کنندگان ایرانی وارد کرد. * داخلی سازی موکت کفی خودرو از سویی، در زمان حضور پژو در ایران، حدود 60 درصد از قطعات لازم برای تولید پژو 206 داخلی سازی شده بود که قطعات غیر اصلی و ساده مانند تزئینات داخل خودرو و وسایلی مانند موکت کف خودرو یا چراغ ها را شامل می شد. به گفته یک کارشناس خبره صنعت خودرو، این میزان داخلی سازی هیچ نفعی برای ایران نداشت و فقط با توجه به انعقاد قرارداد با قطعه سازان جهت ساخت این قطعات اولیه و همچنین ایجاد خط تولید خودرو در ایران، کشور را همواره به پژو وابسته نگه می داشت زیرا توقف تولید این خودرو ضرر مالی برای بخش های مختلف شامل قطعه سازان و شرکت خودروساز به همراه داشت و در عین حال، برای تأمین قطعات اصلی همواره کشور به فرانسه وابسته بود. وی با بیان اینکه تا پیش از خودکفایی در تولید پژو 206، در مورد قوای محرکه این خودرو حتی 5 درصد نیز داخلی سازی نیز صورت نگرفته بود، می گوید: شرکت پژو حتی برای تأمین پَک قطعات خودروهایش از ایران علاوه بر گشایش ال سی، 50 درصد ارزش قطعات را به عنوان سپرده طلب می کرد که در نهایت این رقم به 25 درصد رسید و این شرکت فرانسوی همواره به ایران خودرو بدهکار بود. * توافق ناپیدای ایران خودرو و پژو در کنار ضررهای مالی و جانی که پژو برای مردم ایران داشته است، حال خودروسازان ایرانی دوباره به سراغ این شرکت فرانسوی رفته و خواستار بازگشت آن به صنعت خودرو ایران هستند. بازگشتی که ظاهراً قرار نیست هیچ غرامتی بابت رفتار اشتباه این شرکت خارجی اخذ شود و تاکنون جزئیاتی از توافق مدیران دو شرکت ایرانی و فرانسوی مطرح نشده است. فقط مدیرعامل ایران خودرو چند مرتبه از موافقت پژو برای سرمایه گذاری 50 درصدی در احداث کارخانه مشترک تولید خودرو در ایران و صادرات 30 درصدی تولیدات مشترک صحبت کرده که البته این اظهارات نیز هیچگاه از سوی مدیرعامل پژو تأیید نشده و حتی طرف فرانسوی نهایی شدن قرارداد با ایران را به اجرایی شدن برجام و رفع تحریم ها منوط کرده است. به این ترتیب مشخص نیست که مدیران دو شرکت بر سر چه موضوعی توافق کرده اند و اصولاً شرکت پژو حاضر به جبران رفتار نادرست خود شده است یا خیر؟ از سویی، در گزارش تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودروسازی، بر عملکرد غلط پژو در ایران تأکید شده بود و گزارش تحقیق و تفحص نیز به قوه قضاییه ارائه شد اما خبری در مورد چگونگی عملی شدن نتیجه این تحقیق منتشر نشد و حال شاهد رایزنی های دوباره ایران خودرو با پژو هستیم. تهیه کنندگان گزارش تحقیق و تفحص از خودروسازان تأکید کردند: پیگیری تعیین میزان واقعی و نحوه جبران خسارت های وارده ناشی از عدم اجرای تعهدات توسط شرکت پژو فرانسه از مطالبات جدی هیأت تحقیق و تفحص است. خسارت حداقل 800 میلیون یورویی معادل 3.2 تریلیون تومان وارد شده از محل خروج یک شبه پژو از ایران، دو برابر بودن هزینه تولید محصولات پژو در ایران در مقایسه با هزینه طراحی و تولید یک خودرو داخلی و سنگ اندازی پژو مقابل داخلی سازی قطعاتش در ایران گوشه ای از تجربه تلخ همکاری با شرکت فرانسوی پژو است که نظارت دقیق مسئولان دولت و مجلس را بر نحوه مذاکره و همکاری با شرکت های خارجی ضروری می سازد تا شاهد تکرار چنین اتفاقاتی در صنعت خودرو کشور و تاراج اموال ملی نباشیم.
شنبه ، ۱۹دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سراج24]
[مشاهده در: www.seraj24.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
صفحات پیشنهادی
تاخت و تاز دوباره فرانسوی ها در بازار خودرو ایران
تاخت و تاز دوباره فرانسوی ها در بازار خودرو ایران بحث امضای قرارداد بازگشت پژو به ایران در حالی در آستانه سفر روحانی به فرانسه دوباره داغ شده است که ۲۳ سال مونتاژ پژو در ایران خسارت ۳ ۲ تریلیون تومانی این شرکت برای کشورمان هزینه بالای تولید و سنگاندازی مقابل داخلیسازی قطعات تبخت خودروسازان ایرانی با بازارهای تازه باز می شود
به گزارش تهران پرس حرکت به سمت تولید محصولات صادرات محور در صنعت خودرو راه نجات آینده این صنعت در ایران است این موضوعی است که کارشناسان و فعالان صنعت خودرو امروز به آن معترفند و این گونه که به نظر می رسد قرار است با تمرکز بر این بخش به پیش بروند تـــولیـــد محصــولات صادراتبخت خودروسازان ایرانی با بازارهای تازه باز میشود
بخت خودروسازان ایرانی با بازارهای تازه باز میشود بخت خودروسازان ایرانی با بازارهای تازه باز میشود شناسهٔ خبر 3018840 - جمعه ۱۸ دی ۱۳۹۴ - ۱۳ ۴۴ مجله مهر > دیگر رسانه ها حرکت به سمت تولید محصولات صادراتمحور در صنعت خودرو راه نجات آینده این صنعت در ایران است روزنامه فرصت اممنعی برای حضور آمریکاییها در بازار خودروی ایران وجود ندارد
عضو شورای سیاست گذاری خودرو در گفتوگو با ایلنا منعی برای حضور آمریکاییها در بازار خودروی ایران وجود ندارد در گذشته شرکت ژنرال موتور با شرکت پارس خودرو همکاری خوبی داشت و در واقع حضور امریکاییها در بازار خودرو ایران اتفاق نادری نیست و آنها نیز می توانند در نمایشگاه خودرو که درکمپینی که به بله به خرید خودروهای ایرانی تبدیل شد!/وضعیت خرید و فروش در بازار
کمپینی که به بله به خرید خودروهای ایرانی تبدیل شد وضعیت خرید و فروش در بازار وام 25 میلیون تومانی خرید خودرو حال و هوای بازار اتومبیلهای داخلی را بعد از دورهای رکود متحول کرد تحولی که برای برخی خوشایند و برای بسیاری ناخوشایند بود آفتاب طرح خرید اقساطی خودرو طرحی بود که پدورخیز پژو برای نفوذ مجدد در بازار خودرو ایران
دورخیز پژو برای نفوذ مجدد در بازار خودرو ایرانتاریخ انتشار شنبه ۱۹ دی ۱۳۹۴ ساعت ۱۶ ۵۰ بحث امضای قرارداد بازگشت پژو به ایران در حالی در آستانه سفر روحانی به فرانسه دوباره داغ شده که ۲۳ سال مونتاژکاری پژو در ایران خسارت ۳ ۲ تریلیون تومانی این شرکت برای کشورمان هزینه بالای تولیدواکنش هافبک تیم ملی به پیشنهاد پرسپولیس یک پرسپولیسی؛ بهترین گلزن ایرانی در 10 سال گذشته واکنش هافبک تیم ملی ب
بازیکن تیم فوتبال امید می گوید همه باید تلاش کنند تا غیبت لژیونرها در مرحله مقدماتی کسب سهمیه المپیک مشخص نشود به گزارش پایتخت مهدی ترابی بازیکن تیم فوتبال امید درباره سخت ترین حریفان ایران در مرحله مقدماتی کسب سهمیه المپیک گفت همه حریفان سخت هستند ما خودمان را آماده کرده ایورود 6 خودروساز خارجی به بازار ایران
ورود 6 خودروساز خارجی به بازار ایران دبیر شورای سیاستگذاری خودرو با اشاره به عقبماندگی تولید خودرو از برنامه گفت حضور خودروسازان ژاپن آلمان فرانسه اتریش ترکیه و ایتالیا در بازار و صنعت خودروی ایران قطعی شد خبرگزاری مهر ساسان قربانی دبیر شورای سیاستگذاری خودرو در جمعکشورهای حاشیه خلیج فارس بازار مناسبی برای افزایش صادرات غیرنفتی ایران
مدیرعامل باشگاه مدیران موفق گفت در شرایطی که می توانستیم در دوران پساتحریم در راستای توسعه و رشد اقتصادی کشور حرکت کنیم ولی متاسفانه با برخی رفتارهای هیجانی و احساسی شرایط سخت تر شد و حوادثی رخ داده است که گاها هیچ گروه یا شخص خاصی مسوولیت آن را به عهده نمی گیرد و فقط از واژه خودحضور ۶ خودروساز خارجی در بازار ایران قطعی شد
حضور ۶ خودروساز خارجی در بازار ایران قطعی شد ساسان قربانی امروز در یک نشست خبری با اشاره به عقبماندگی صنعت خودرو از برنامه تولید اظهار داشت احتمال دستیابی به برنامه پیشبینی شده برای تولید خودرو طی سال جاری کم است ولی جبران کمبود تولید در ماههای آینده برنامهریزی شده است به-
گوناگون
پربازدیدترینها