تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834175997
وزارت راه امسال هیچ پروژه راهسازی ندارد/ رکود، راهسازان را پس از ۵۰ سال بیکار کرد
واضح آرشیو وب فارسی:اکوفارس: اکوفارس: دبیر انجمن شرکت های راهسازی با بیان اینکه در حال حاضر راهسازان کشور در این رکود اقتصادی بسیار کم کار شده اند، از نبود پروژه های عمرانی در کشور انتقاد کرد و گفت: ۵۰ سال است در کشور راهسازی می کنیم اما امروز هیچ پروژه ای برای اجرا نداریم.به گزارش اکوفارس علی آزاد در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به بروز رکود اقتصادی در کشور اظهار داشت: شرایطی خاص در کشور و برای اقتصاد رخ داده است، با کاهش بهای نفت، درآمد های نفتی سال 90 که 120 میلیارد دلار بود امروز به 20 میلیارد دلار کاهش یافته است. وی با انتقاد از تکیه بر اقتصاد نفت محور افزود: لازم است دولت کسری بودجه خود را از روش های دیگری نظیر اخذ مالیات، اخذ عوارض، در آمدهای گمرکی و قرض از بانک ها تأمین کند. دبیر انجمن شرکت های راهسازی اظهار داشت: در حال حاضر سالانه حدود 40 هزار میلیارد تومان یارانه به مردم پرداخت می کنیم،در واقع همه پول نفت به یارانه اختصاص می یابد و درصد بسیار کمی هم به تولید می رسد. آزاد ادامه داد: دریافت مالیات باید از سود کار در کشور اخذ شود و چون از نظر شرایط اقتصادی در رکود هستیم، اخذ مالیات هم از آنچه پیش بینی کرده ایم کمتر است. دبیر انجمن شرکت های راهسازی اظهار داشت: در مورد قرض دولت از بانک ها هم باید گفت در حال حاضر دولت حدود 380 هزار میلیارد تومان که معادل بیش از 9 برابر پول یارانه های یک سال است، به بانک های خصوصی و تجاری بدهکار است، ضمن اینکه حدود 210 هزار میلیارد تومان هم به شرکت نفت بدهکار است. وی بیان کرد: دولت امسال 2 هزار و 80 میلیارد تومان به وزارت راه و شهرسازی داده است و تقریباً حدود 2 هزار و 560 میلیارد تومان هم اسناد خزانه اسلامی برای مطالبات معوق اختصاص داد. آزاد با بیان اینکه این ارقام بابت اجرای پروژه های عمرانی بسیار ناچیز است، گفت: در سال های گذشته درآمدهای بالای نفتی، به اشتباه در جایی غیر از خودش هزینه شد در حالی که می توانستیم این ارقام را در بسیاری از پروژه های عمرانی به کار بریم. دبیر انجمن شرکت های راهسازی گفت: تا یکی دو ماه دیگر شب عید فرا می رسد و شرکت های پیمانکاری باید دستمزد و عیدی کارکنان خود را پرداخت کنند در حالی که مطالبات پیمانکاران از دولت کماکان به قوت خود باقی است و اعتباری هم در اینباره موجود نیست. وی گفت: البته امیدواریم اعتباری که دولت برای بودجه 94 در این باره اختصاص داده است، محقق شود تا ما هم بتوانیم مبلغی از دولت گرفته و از سویی دیگر پول کارگران را پرداخت کنیم. آزاد اظهار داشت: دولت هم در بودجه 95 عنوان کرده است که هیچ پروژه جدیدی آغاز نشود، ضمن آنکه پروژه های غیرضروری حتی اگر آغاز شده باشند، تعطیل شوند و یا اینکه کمیسیون ماده 23 و یا سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور باید این پروژه ها را تصویب کنند. وی اظهار داشت: در حال حاضر راهسازان کشور در این رکود اقتصادی بسیار کم کار شده اند اینجانب 50 سال است که در کشور راهسازی می کنم اما امروز هیچ پروژه ای برای اجرا نداریم. دبیر انجمن شرکت های راهسازی افزود: به هر حال باید پولی باشد تا پروژه ای آغاز شود اما از ابتدای امسال هیچ پروژه ای نگرفته ایم و آخرین پروژه را خرداد 94 تحویل دادیم و با وجود این سبقه فعالیت، هیچ پروژه ای را نتوانستیم بگیریم. آزاد گفت: حتی اگر پروژه ای را به ما محول کنند به دلیل ریسک بالا در این شرایط اقتصادی قبول نمی کنیم زیرا باید با این بی پولی کار را شروع کنیم اما پس از آن از نظر تأمین مالی از سوی کارفرما با مشکل مواجه می شویم. دبیر انجمن شرکت های راهسازی اضافه کرد: ما در کشور ماشین آلات قوی راهسازی و توان اجرا و طراحی بالایی از سوی متخصصان داخلی داریم اما همین نبود منابع مالی مشکل ساز شده است.
جمعه ، ۱۸دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اکوفارس]
[مشاهده در: www.ecofars.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
گوناگون
پربازدیدترینها