محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1847190095
سه شاخص اصلی رضایت مشتریان خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:صدرانیوز: شاخص رضایت مشتریان از کیفیت خودرو یک شاخص مستقل نیست و کاملا وابسته به دو شاخص دیگر یعنی وضعیت و شرایط فروش و تحویل و وضع خدمات پس از فروش است. پژوهش ها در این خصوص نشان می دهد که رضایت مشتریان در فروش هرچه کاهش پیدا کند (بدون تغییر کیفیت) با ضریب 0.3 رضایت از کیفیت هم کاهش می یابد. به گزارش پول نیوز، چهار ماه پیش مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت از لحاظ کردن شاخص IQS در اهداف کیفی صنعت خودرو در سال جاری خبر داد. IQS شاخصی برای مقایسه یک خودرو با خودروهای هم دسته قیمتی است که به سازنده آن در ارتقای کیفیت تولید و نهایتا کسب رضایت حداکثری مشتری کمک می کند. این شاخص نشان دهنده تعداد عیوب مشاهده شده در هر یک صد خودرو و در سه ماه اول مالکیت این خودروها از دید مصرف کننده است و براساس یک پرسش نامه برآورده می شود، پرسش نامه ای که با هدف اندازه گیری رضایت مصرف کننده از کیفیت خودرو در سه ماه اول مالکیت خودرو تنظیم شده است و مشکلاتی را منعکس می کند که موجب خرابی کامل و نقص عملکرد فنی خودور می شود. همچنین مشکلاتی که مصرف کننده در زمینه ایمنی و طراحی خودرو با آن مواجه شده است. در دسته خودروهای کمتر از 25 میلیون تومان آخرین وضعیت شاخص IQS حدود 509 بوده است که با هدف گذاری سال جاری (که 400 است) حدود 109 رقم اختلاف دارد و در واقع باید 20 درصد بهبود یابد. در خودروهای بین 25 تا 50 میلیون تومانی نیز شاخص IQS باید حدود 20 درصد بهبود یابد، همچنان که در خودروهای 50 تا 75 میلیون تومانی 15 درصد، در خودروهای 75 تا 100 میلیون تومانی 15 درصد، در خودروهای 100 تا 125 میلیون تومانی 100 درصد و در خودروهای بیش تر از 125 میلیون تومانی تا 10 درصد نیاز به بهبود دارد. عدد این شاخص در جهان به ازای هر خودرو 1.5 تا 2 و در ایران 5.5 تا 6 است که مسلما مطلوب نیست. البته شاخص رضایت مشتریان از کیفیت، یک شاخص مستقل نیست و کاملا وابسته به دو شاخص دیگر یعنی وضعیت و شرایط فروش و تحویل و وضع خدمات پس از فروش است. پژوهش ها در این خصوص نشان می دهد که رضایت مشتریان در فروش هرچه کاهش پیدا کند (بدون تغییر کیفیت) با ضریب 0.3 رضایت از کیفیت هم کاهش می یابد. در ایران روند رضایت مشتریان تا پیش از سال 91 که تحریم ها اوج گرفت، صعودی بود اما پس از آن که برخی از خودروهای باکیفیت امکان حضور در بازار ایران را نیافتند و در ورود برخی قطعه ها به کشور مشکل ایجاد شد، با افت روزافزون و بی سابقه رضایت مشتریان روبه رو شدیم. درواقع تا پیش از اوج گیری تحریم ها، بیشترین نارضایتی مصرف کنندگان خودرو در بخش بدنه و تزیینات خودرو و خدمات پس از فروش بود اما در سال های تحریم، تحویل ندادن به موقع، افت شدید کیفیت فنی و تنزل دوام و استحکام قطعات خودرو نیز به این نارضایتی ها دامن زد. درحال حاضر البته مشکل عمل نکردن به تعهدات مربوط به تحویل تا حدودی حل شده اما بقیه مشکلات به قوت خود باقی است. تا جایی که برای مشتریان محرز شده است که زمانی خودرو صفر از کارخانه خریداری می کنند حتما باید عیب های اولیه را در نمایندگی ها بر طرف کنند. اما چرا به جای کنترل کیفی واقعی، فرآیند عیب یابی به کمک مشتری داریم؟ برخی نمایندگی های مجاز خدمات پس از فروش در این خصوص به مشتریان خود گفته اند که به دلیل کمبود قطعات کیفی و اصلی فرانسوی، کره ای، ژاپنی و آلمانی که ناشی از باقی ماندن اثرات تحریم ها و مشکلات مالی خودروسازان هستند، قطعات باکیفیت که محدود هستند برای انجام امور سرویس و تعمیر تحویل نمایندگی های مجاز خودروسازان می شود و قطعاتی که روی خودروهای صفر بسته می شوند، تنها برای به حرکت درآمدن خودرو و تحویل به مشتری هستند. اما همان طور که با نزدیک شدن به اجرای برجام، توقع افزایش تدریجی سرانه درآمد ملی و قدرت خرید مردم جدی تر شده است، از خودروسازان نیز توقع می رود که برای افزایش شاخص های کیفی ازجمله IQS بکوشند و به روند ارتقای آن ها سرعت بخشند. زیرا با اجرایی شدن لغو تحریم ها و باز شدن کانال واردات قطعات مورد نیاز، دیگر نیازی به وارد کردن قطعات بی کیفیت از چین و هند یا داخلی سازی نصفه ونیمه این قطعات بدون تأمین کیفیت لازم نیست و دیگر توجیهی برای مراجعه خودروهای صفر با کارکرد زیر 10هزارکیلومتر به تعمیرگاه ها وجود نخواهد داشت.
پنجشنبه ، ۱۷دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صدرانیوز]
[مشاهده در: www.sadranews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 103]
-
گوناگون
پربازدیدترینها