تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836705283
درخواست اهالی رسانه از رئیس جمهور: گزارش را منتشر کنید
واضح آرشیو وب فارسی:سیاست روز: چندی است که آلودگی هوا به عنوان مشکل نخست شهرهای بزرگ علی الخصوص پایتخت نشینان بیش از پیش نمایان شده است و هر روز درباره مقصران و این شرایط بد هوا چیزی عنوان می شود، اما به تازگی معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست ضمن اشاره به اجرای مصوبه راهکارهای کاهش آلودگی هوای کشور، از ارائه گزارش عملکرد دستگاه ها در زمینه کاهش آلودگی هوا به دولت خبر داد و گفته که بر اساس قانون کشور، کاهش هر نوع آلودگی اعم از پسماند، هوا و فاضلاب برعهده تولیدکنندگان آن است. اما در راستای ارایه این گزارش نسبتا محرمانه به دولت اهالی رسانه با جمع کردن امضاهایی از سوی همکاران خواستار فاش شدن این گزارش توسط رئیس جمهور شدند. گزارش آلودگی به دولت ارسال شده است! درباره علت اصلی آلاینده های آسمان پایتخت هر روز بحثی مطرح می شود از آلودگی بنزین و گازوئیل تا ساخت و سازهای منطقه۲۲ سخن به میان می آید اما واقعیت چیست؟! سعید متصدی معاون سازمان محیط زیست در مورد راهکارهای ارائه شده برای کاهش آلودگی هوا گفت: یک برنامه ریزی فعال آتی نگر در سازمان حفاظت محیط زیست داشته و داریم که فارغ از وقوع پدیده ها یا شرایط هشدار و اضطرار است. این برنامه ریزی بر مبنای آتی نگری است و هدف آن رسیدن به حدی از استانداردها است که خوشبختانه این راهکارها در دولت مصوبه ای تحت عنوان "راهکارهای کاهش آلودگی هوای کشور" دارد که سازمان هم آنها را دنبال می کند. وی با بیان اینکه از سال ۹۳ فعالیت ها و اقدامات مربوط به این مصوبه انجام می شود، افزود: همه دستگاه های دولتی درگیر این مصوبه و بحث آلودگی هوا هستند و در این زمینه کمک بسیاری کرده اند و اقدامات مختلفی شامل تغییر کیفیت سوخت، استاندارد سازی خودروها، نوسازی صنایع، اصلاح نیروگاه ها، توسعه حمل و نقل عمومی و آموزش و مشارکت های مردمی داشتند. معاون سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه مصوبه راهکارهای کاهش آلودگی هوای کشور ۹ محور دارد، اظهار کرد: سازمان حفاظت محیط زیست به عنوان ناظر و دستگاه حاکمیتی تمامی این محورها، راهکارهای بلندمدت و برنامه ریزی شده را دنبال می کند که موفقیت های خوبی هم شامل توزیع بنزین یورو ۴ در هشت کلانشهر، ارتقای استاندارد خودروهای سواری تولیدی کشور به یورو ۴، تغییر سوخت نیروگاه ها و... دارد؛ به طوری که در سال ۹۴ نسبت به سال ۹۳، مصرف گاز در نیروگاه ها ۱۸ درصد افزایش داشته است. متصدی با بیان اینکه برخی مواقع به دلیل شرایط جوی که خیلی غیر منتظره هم نیست و بسیاری از کشورهای دنیا دچار آن شده اند، شاخص آلودگی بالا می رود، افزود: این روزها پکن نیز در شرایط هشدار به سر می برد و در سال گذشته پاریس دو روز به خاطر ذرات معلق کوچکتر از ۲.۵ میکرون تعطیل شد که اینها به طور موقت ایجاد می شود؛ اما برنامه های سازمان دائمی و مستمر دنبال می شود. به گفته متصدی، بر اساس قانون کشور، کاهش هر نوع آلودگی اعم از پسماند، هوا و فاضلاب برعهده تولیدکنندگان آن است که این تولید کننده آلودگی در مقیاس خرد یک فرد است که خودرویی را استفاده می کند و در مقیاس کلان وزارت صنعت است که موظف به تحویل خودروی استاندارد به شهروندان شده است. وی با بیان اینکه در یکی دو سال اخیر با توجه به برنامه های موجود سازمان محیط زیست، ساختاری با عنوان "کمیته ملی کاهش آلودگی هوا" با عضویت دستگاه های مختلف شکل گرفته است، اظهار کرد: طبق این ساختار همه دستگاه ها باید گزارش عملکردی خود را در زمینه کاهش آلودگی ارائه دهند، علاوه بر این قانون جلوگیری از تولید آلودگی هوا را هم داریم که برای اجرایی شدن برنامه ها، مصوبه ای است که در تاریخ ۱۰ اردیبهشت سال ۹۳ در دولت تصویب شد. معاون سازمان حفاظت محیط زیست در خاتمه افزود: بر اساس این مصوبه دستگاه ها علاوه بر وظایف اساسی و قانونی خود مجموعه وظایف اجرایی برعهده دارند و سازمان حفاظت محیط زیست در کمیته ملی کاهش آلودگی هوا به این وظایف نظارت می کند. در یکی، دو ماه اخیر عملکرد سالیانه دستگاه ها نسبت به اجرای مصوبه دولت برای دولت ارسال شده است. فاجعه اصلی گازوئیل بود نه بنزین اما مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران نیز به تسنیم گفته که ۳ سال است که گازوئیل و بنزین شهر تهران را پالایش می کنیم؛ فاجعه اساسی مربوط به گازوئیل بود. رسانه ها و مجلس آدرس اشتباه رفتند که به بنزین پرداختند زیرا طبق گزارش های سال ۸۹ اوضاع بنزین بد نبود. وحید حسینی درباره تاثیر مصرف گاز خانگی در افزایش ذرات معلق، اظهار داشت: متان یا گاز طبیعی اصولا یک سوخت پاک است که به ندرت ذرات معلق تولید می کند. اگر در خانه مازوت یا گازوئیل مانند گذشته مصرف می شد آلایندگی به شدت بالاتر بود ولی با وجود گازسوز شدن خانه ها آن را به عنوان منبع جدی آلودگی نمی شناسیم. وی در پاسخ به پرسشی درباره صحت شاخص آلایندگی ۲۳۸ سوهانک و تخلیه شهر طبق استانداردهای بین المللی در صورت شدت گرفتن آلودگی هوا، اظهار داشت: بر اساس متد تعیین شده تصمیمات محلی اخذ می شود به عنوان مثال اگر اعداد از ۱۵۰ بالاتر رفت یکسری تصمیمات اتخاذ می شود و در ایران نیز شاخص بالای ۲۰۰ شرایط اضطرار است که درخواست کرده ایم این عدد را بازنگری کنند چراکه شاخص بالاتر از ۲۰۰ وضعیت نامطلوبی است. مدیر شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران ادامه داد: اعداد بالای آلایندگی در محله ای مانند سوهانک یعنی ۲۳۸ و اعداد پایین تری که در برخی از ایستگاه ها مبنی بر ۱۱۰ و ۱۲۰ اعلام می شود برای ما ملاک نیست چراکه متوسط گیری مدنظر ما قرار دارد هرچند بحث هایی در وزارت بهداشت و محیط زیست وجود دارد که این متد بازنگری شود. حسینی خاطرنشان کرد: در استانداردهای بین المللی درباره تخلیه شهر موردی مشاهده نکرده ام. بحث تخلیه شهر و آلودگی بالای ۱۸۰ نیز مبنایی ندارد و جایی ندیدم براین اساس تصمیم خاصی گرفته شود. داستان بی. بی. سی و دانشگاه سوربن و موارد دیگری از این دست ساختگی است. ضمن اینکه بنده روی سایت دانشگاه یا منبع متقنی چنین چیزی مشاهده نکرده ام بنابراین موضوع مذکور یک شایعه بود که به صورت گسترده در شبکه های مجازی پخش شد. وی در پاسخ به پرسش دیگری درباره تاثیر ساخت وسازهای منطقه ۲۲ بر آلودگی هوای شهر تهران گفت: هوای شهریک مسئله کوچک نیست که با ۴ ساختمان و یا بلندمرتبه سازی بتوان جلوی آن را گرفت. میدان باد در شهر بسیار قوی است و یک نسیم بسیار ملایم ۲ متر بر ثانیه در ارتفاع ۱۰۰۰ متری و در وسعت ۷۶۰ کیلومتری تهران انرژی بسیار بزرگی است و چیزی نمی تواند جلوی آن را بگیرد. عوارض زمینی در وسعت کوه های البرز می تواند جلوی آن را بگیرد ولی ساختمان های ۵۰ یا ۱۰۰ متری، خیر. وی گفت: ۳ سال است که گازوئیل و بنزین شهر تهران را پالایش می کنیم؛ فاجعه اساسی مربوط به گازوئیل بود چراکه سال ۸۹ و ۹۰ بالغ بر ۷ هزار PPN گوگرد داشت. مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران ادامه داد: این یک فاجعه زیست محیطی جدی بود و حتی رسانه ها و مجلس آدرس اشتباه رفتند که به بنزین پرداختند. گزارش ها و آنالیز های سال ۸۹ موجود و موید این نکته است که اوضاع بنزین آنقدر بد و آلوده نبود. حسینی با اشاره به اینکه از ۱۵ پارامتری که در بنزین تست می کردیم ۱۲ مورد آن همیشه در رِنج و ۳ مورد آنها نزدیک به رِنج بود، تصریح کرد: بعد از آنالیزها و فشارهای مختلف سطح گوگرد دیزل کاهش یافت و سامانه های شرکت واحد و سایر سامانه ها سطح گوگرد را به ۲۰۰ الی ۲۵۰ رساندند در یک سال اخیر این رقم به زیر ۵۰ کاهش یافت که عدد بسیار خوبی است و ما از آن راضی هستیم. وی خاطرنشان کرد: در این ۳ سال روند افزایش کیفیت دیزل را شاهد بودیم و گامی که در این راستا برداشته شد قابل تقدیر است. اما دیزل کم گوگرد را برای همه کشور نیاز داریم چراکه اگر بخواهیم خودروهای دیزلی را پاک کنیم و روی آنها فیلتر دوده نصب کنیم آنها در همه جای کشور تردد دارند و با یک بار دیزل پرگوگرد مصرف کردن همه زحمات و هزینه هایی که برای فیلتر استفاده شده هدر می رود. گزارش کیفیت بنزین ها را منتشر کنید اما در پی کشف واقعیت تعدادی از اهالی رسانه با نگارش نامه ای خطاب به رئیس جمهور، از وی خواستند گزارش محرمانه سازمان استاندارد پیرامون کیفیت بنزین وارداتی و داخلی را انتشار و در اطلاع عموم برساند تا هموطنان از وضعیت این عامل مهم آلودگی هوا و افزایش مرگ و میر باخبر شوند. متن نامه خبرنگاران بدین شرح است: بسم الله الرحمن الرحیم جناب آقای دکتر حسن روحانی، رئیس جمهوری اسلامی ایران با سلام نظر به این که در مورخ ۲۶ بهمن ماه ۹۳، معاون رئیس سازمان ملی استاندارد اعلام نمود که گزارش محرمانه کیفیت بنزین داخلی و وارداتی ازسوی آن سازمان به هیات دولت ارسال شده است. با توجه به وضعیت ناگوار هوای کلان شهرهای کشور و لزوم آگاهی شهروندان از مفاد این گزارش، خواهشمند است دستور فرمایید با استناد به قانون آزادی اطلاعات، گزارش مزبور از حالت محرمانه خارج و جهت آگاهی عمومی مردم، در اختیار رسانه های گروهی قرار بگیرد. با تقدیم احترام به نظر می رسد این اقدام که در راستای دسترسی آزاد به اطلاعات است که دولت حامی آن است می تواند گره گشای این ماجرا باشد. البته که با انتشار این گزارش باید گزارش با آنچه مجلس و کنترل کیفیت هوا اعلام می کند در یک ظرف قرار گرفته و راستی آزمایی شود که واقعا چه کسی حق دارد و راه حل این بحران دقیقا چیست. آیا واقعا کیفیت بنزین و گازوئیل ایراد دارد یا ساخت و ساز غیر اصولی یا هر دو گزینه و یا... . مائده شیرپور
شنبه ، ۱۲دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سیاست روز]
[مشاهده در: www.siasatrooz.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها