تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1850340964
مطالبه ملی برای تولید خودرو ی با کیفیت
واضح آرشیو وب فارسی:حمایت: صنعت خودرو کشور به باور اکثریت کارشناسان و دست اندرکاران این بخش، نیاز به یک پوست اندازی جدی در حوزه کیفی دارد. واقعیت این است که در سال های اخیر به دلایل مختلف، این صنعت از لحاظ در اختیار گرفتن تکنولوژی های روز با مشکل مواجه بوده و آنچه تولید کرده، نتوانسته رضایت مشتریان را جلب کند. این روزها که بحث آلودگی هوا بیش از همیشه داغ شده است، برخی کارشناسان گریزی هم به نقش تولیدات خودروسازان در تشدید این امر می زنند و بی کیفیتی خودروهای تولیدی از نظر تولید آلاینده، در کنار سایر عوامل ایجاد آلودگی هوا، دسته بندی می شود. به واقع خواست تولید خودروی با کیفیت و ایمن تبدیل به خواستی ملی و همگانی شده است. این موضوع زمانی از اهمیت بالاتری برخوردار می شود که به آمارهای کارشناسان نظری بیندازیم. بر اساس آمارهای ارایه شده 80 درصد آلاینده های موجود در هوای کلانشهرها از جمله تهران از ناحیه تردد وسائل حمل و نقل و خودروها تولید می شود. با در نظر گرفتن این آمار متوجه خواهیم شد خودروسازان اگر حتی به مشتری مداری هم زیاد توجه نکنند برای کاستن از نقش شان در آلوده کردن هوا، باید به سمت ارتقاء کیفی حرکت کنند. بحث نارضایتی از کیفیت خودروسازان تازه نیست، سال هاست که مردم از اینکه مجبورند با وجود پرداخت پول نسبتا زیاد، خودروهای بی کیفیت بخرند، ابراز نارضایتی می کنند، اما خودروسازان با اتکا به بازار انحصاری که در اختیار دارند به این خواسته ها زیاد توجه نمی کنند، اعمال تحریم های بین المللی بر صنعت خودرو در سا ل های اخیر، یکی از توجیهاتی بوده که مسئولان برای افزایش قیمت ها و حرکت نکردن در زمینه ارتقا ء کیفی محصولات بیان کرده اند. حالا که قرار است تحریم های بین المللی برطرف شود، دیگر به نظر نمی رسد این توجیه محلی از اعراب داشته باشد. خبر می رسد که مذاکرات متعددی بین شرکت های خودروساز داخلی با خارجی ها برای مشارکت در تولید خودرو انجام شده و طبیعی است یکی از مهم ترین خواسته های کارشناسان از این مذاکرات ارتقاء کیفی یا حتی جهش کیفیتی باشد. با شدید شدن آلودگی هوا در کلانشهرها این موضوع اهمیت دو چندان هم پیدا می کند. اما هستند کارشناسانی که معتقدند بازار انحصاری خودرو در کشور باعث شده خودروسازان انگیزه ای برای ارتقاء کیفی نداشته باشند و برای این کار هزینه نکنند. امرالله امینی، عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان اینکه خودروسازان از انجام هزینه های لازم برای افزایش کیفیت خودروهای داخلی خودداری می کنند، به ایسنا گفت: «کیفیت یک کالا رابطه مستقیمی با هزینه صرف شده در فرایند تولید آن دارد. متاسفانه خودروسازان برای افزایش کیفیت محصولاتشان هزینه نمی کنند، دلیل این موضوع نیز انحصاری بودن بازار خودروی ایران است.» تولید خودرو سبز باید در مذاکرات مورد توجه قرار بگیرد کارشناسان اعتقاد دارند، در شرایطی که خودروسازان به دلیل نبود کیفیت و قیمت بالا، در بازار داخلی با نارضایتی مشتریان مواجه شده اند و در زمینه صادارت هم موفقیت چشم گیری به دست نیاورده اند، سیاست های تولیدی در این بخش باید مورد بازنگری جدی قرار بگیرد و این موضوعات در انتخاب شرکای خارجی مورد توجه قرار بگیرد. در این نگاه، تولید خودرو برابر با آخرین استانداردهای روز و با کم ترین میزان آلایندگی هوا، یا اصطلاحا تولید خودرو سبز باید در مرکز توجه باشد و مذاکرات با طرف های خارجی که مایل به سرمایه گذاری در صنعت خودروی ایران هستند باید بر این اساس شکل بگیرد. توجه به تنوع انتخاب ها و بالا بردن سطح انتظارات به باور کارشناسان اقتصادی، در حال حاضر بازار خودرو ایران، با توجه به حجم بالایی از خودروهای فرسوده و تقاضای موجود در آن و همچنین دسترسی به بازار منطقه، برای خودروسازان خارجی از جذابیت بالایی برخوردار است. صنعت خودروی کشور انتخاب های وسیعی برای انتخاب شریک و سرمایه گذار دارد بنابراین باید قدر این پتانسیل را دانست و انتظارات را از شریک های خارجی بالا برد و در مورد انتقال آخرین تکنولوژی های روز و تولید خودروهای با کیفیت تر محکم مذاکره است. طرف های قبلی مانند پژو و رنو فرانسه در شرایط تحریم به راحتی عقب نشستند و صنعت خودرو کشور را تنها گذاشتند بنابراین ما دینی به آنها نداریم که به همکاری با آنها متعهد باشیم در حالی که خودروسازهای با کیفیت تر مانند شرکت های ژاپنی مایل به همکاری با ایران در این زمینه هستند. آنچه از نظر کارشناسان دارای اهمیت به شمار می آید این است که در انتخاب شرکای خارجی لزوم تولید خودروهای با کیفیت با کم ترین آلودگی با قیمت مناسب مورد توجه قرار بگیرد. صنعت خودرو از لاک دفاعی خارج شود با افزایش انتقادها از کیفیت خودروهای تولید داخل و نقش آنها در آلودگی هوا، شرکت های خودروساز برای حفظ موقعیت خود بیشتر در لاک دفاعی فرو رفتند با انتشار مطالبی دلیل و برهان آورده اند که این فقط خودروهای تولیدی آنها نیست که نفس مردم را در کلانشهرها گرفته است. این استدلال های آنان شاید در برخی موارد درست باشد اما، انتظار کارشناسان این است که صنعت خودرو از این لاک دفاعی خارج شود و با ارایه طرح هایی مبنی بر تولید خودروهای با کیفیت تر و به روزتر نقش این صنعت در تولید آلاینده ها را کاهش دهد. از سوی دیگر ما شاهد تردد تعداد بالایی خودروهای فرسوده در شهرها هستیم تولید با کیفیت و قیمت مناسب خودرو باعث می شود صاحبان این خودروها هم برای تعویق این خودروها تشویق شوند. به باور اکثر کارشناسان، صنعت خودرو در حفظ هوای پاک نقش بسیار مهمی برعهده دارد و رعایت استانداردهایی همچون یورو 4 به آن کمک بسیاری می کند. زمانی که از خودرو استفاده می کنید باید کم ترین میزان آلایندگی را داشته باشد و میزان خروجی گازهایی همچون CO ،HC و NOXبه گونه ای باشد که در کیفیت هوای شهر تاثیر نامطلوب نگذارد. عبدالعظیم سلطانی نژاد، کارشناس بازار خودرو، در این باره معتقد است: «در کشوری مثل ایتالیا خودروهایی که با تکنولوژی بالا تولید می شود کمترین آلودگی را به محیط وارد می کنند و حتی در حال حاضر تکنولوژی که در برخی محصولات به کار می رود باعث می شود زمانی که خودرو روشن می شود، از اگزوز آن به جای گازهای مخرب، آب و دی اکسیدکربن خارج شود.» وی درخصوص وضعیت تکنولوژی کشور و میزان آلودگی هوای کلانشهرها گفت: «در سطوح بالاتر قوانینی تصویب می شود که نظارت اجرایی ندارد به طور مثال اگر نظارت صحیحی بر مراکز معاینه فنی خودرو باشد خودروهای دودزا در سطح شهر تردد نخواهند کرد اما متاسفانه در حال حاضر می بینیم که این خودروها به راحتی در شهر تردد می کنند و یا در این مراکز هنوز تکنولوژی کنترل و بررسی میزان خروجی گازهای HC و NOXدر خودروها ملموس نیست.» خیلی ها معتقدند خودروهای تولیدی نقشی اساسی در تیرگی هوا دارند و این «نقش» از چند جنبه قابل بررسی است. به گفته برخی کارشناسان، قدیمی بودن پلت فرم ها یکی از عواملی است که اولا به افزایش آلودگی کمک می کند و ثانیا مانعی بزرگ بر سر راه کاهش آلایندگی خودروها است. مانع بودن پلت فرم های قدیمی از آن جهت است که اگرچه می توان آنها را به استانداردهای بالاتر ارتقا داد، اما این کار دردسر و هزینه خاص خود را می طلبد. در واقع از نظر کارشناسان، ارتقای پلت فرم های فعلی به استانداردهای بالاتر، با توجه به زمان و هزینه ای که می طلبد، چندان کار عاقلانه ای به شمار نمی رود و اگر این هزینه و وقت صرف توسعه پلت فرم یا حداقل موتورهای جدید بشود، نتیجه بهتری در بر خواهد داشت. به نظر می رسد در مقطع فعلی خودروسازان باید موضوع آلودگی هوا و نقش صنعت خودرو در آن را جدی تر بگیرند و به سمت تولید خودروهایی با پلت فرم های جدید که آلودگی کم تری تولید کنند، حرکت کنند.
چهارشنبه ، ۹دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: حمایت]
[مشاهده در: www.hemayatonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 8]
-
گوناگون
پربازدیدترینها