تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835571507
بهره‌برداری از فاز نخست خط دو مترو مشهد تا سال آینده
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۹ دی ۱۳۹۴ - ۱۵:۱۹
مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد از بهره‌برداری از فاز نخست خط دو قطارشهری مشهد با چهار ایستگاه تا خرداد ماه سال آینده خبر داد. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)- منطقه خراسان، کیانوش کیامرز امروز 9 دی ماه در نشست خبری با اصحاب رسانه که در ساختمان اداری قطارشهری مشهد برگزار شد، اظهار کرد: فاز نخست خط دو قطارشهری مشهد به طول پنج کیلومتر شامل چهار ایستگاه از طبرسی تا چهار‌راه گاز تا خرداد سال آینده به بهره‌برداری خواهد رسید. وی ادامه داد: چهار ایستگاه اول که بهره‌برداری از آن را برای خرداد سال 95 قول داده بودیم خوشبختانه در حال حاضر پیشرفت خوبی داشته و از نظر معماری و سازه‌ای قطعا به زمان‌بندی خواهد رسید، اما در مورد ناوگان نگرانیهایی داشتیم که برطرف شده و جهت جبران 18 درصد تاخیری که به وجود آمد نیز کار را به دو بخش تقسیم کرده‌ایم تا کار با برنامه‌ریزی پیش رود. اتمام حفاری خط دو مترو مشهد تا پایان ماه جاری مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد اضافه کرد: تا پایان ماه جاری حفاری خط دو قطارشهری مشهد به طور کامل به پایان خواهد رسید و طبق برنامه زمان‌بندی 28 تا 30 دی ماه جاری دستگاه حفاری مکانیزه تی.بی.ام وارد میدان سعدی خواهد شد و حدود 220 متر باقی‌مانده را نیز به اتمام می‌رساند. کیامرز در خصوص ناوگان‌های خط دو قطار شهری مشهد، گفت: 14 قطار به طور کامل آماده است و مرحله بعدی آن که نصب بوژی است از هفته آینده آغاز خواهد شد و از ابتدای اسفند 15 رام در چین تست گرم را انجام می‌دهند و از اردیبهشت ماه وارد مشهد خواهد شد و بر اساس قول داده شده قبلی در خرداد ماه سال آینده فاز اول خط دو با پنج کیلومتر به مرحله بهره‌برداری خواهد رسید. بهره‌برداری از توسعه خط یک مترو مشهد در 22 بهمن وی با بیان اینکه توسعه خط یک قطارشهری مشهد مقرر شده در بیست و دوم بهمن ماه سال جاری به بهره‌برداری برسد، اظهار کرد: ساعات کاری توسعه خط یک از ساعت 6 صبح تا 6 بعدازظهر است، اما فرودگاه هاشمی‌نژاد اعلام کرده که اوج مسافران سه ساعت در صبح و سه ساعت در بعدازظهر است و پس از دو ماه چنانچه نیاز به تغییر باشد، ساعات کاری را تغییر خواهیم داد. مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد افزود: مجموع توسعه خط یک قطارشهری مشهد 213 میلیارد تومان هزینه دربرداشته است که تاکنون 160 میلیارد آن را پرداخت کرده‌ایم و ما‌بقی هزینه‌ها را پس از نصب کامل تجهیزات و انجام تست‌ها به مرور به پیمانکار پرداخت خواهیم کرد. کمبود 60 واگن برای خط یک مترو مشهد کیامرز در خصوص کمبود واگن‌های خط یک مترو مشهد، عنوان کرد: در حال حاضر چنانچه بخواهیم سر فاصله زمانی میان دو قطار در خط یک را به دو الی پنج دقیقه برسانیم نیازمند 120 واگن هستیم، اما در حال حاضر تعداد واگن‌ها 60 عدد است و نیازمند 60 واگن هستیم. مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد همچنین در خصوص خط یک، اضافه کرد: توسعه خط یک به طور کامل حتی تا پایان سال 95 نیز به طول می‌انجامد زیرا برخی از موارد بعد از بهره‌برداری اتفاق می‌افتد و حتی خط یک مترو مشهد با گذشت پنج سال از بهره‌برداری آن در حال حاضر دارای 95 درصد پیشرفت فیزیکی است. آغاز عملیات حفاری خط سه مترو از اسفند‌ماه کیامرز پیرامون خط سه قطارشهری مشهد، خاطرنشان کرد: شب گذشته قرار بود که خبر تایید شروع خط سه قطارشهری مشهد برسد، اما متاسفانه این اتفاق نیافتاد، اما نامه‌ای که کارشناسان وزارت کشور ارسال کرده‌اند نشان از تایید قیمت‌های پیشنهادی ما و هم نشان از موافقت با ترک تشریفات دارد. وی افزود: امیدواریم هیات سه نفره که نظر آنها بر اساس اظهارنظر کارشناسان وزارت کشور است تا آخر هفته موافقت خود برای احداث 28.5 کیلومتر تونل و 12 ایستگاه را اعلام کند و در همین ایام این خبر را به رسانه‌ها به صورت قطعی اعلام کنیم. مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد با بیان اینکه تا 15 روز آینده مجموع قطعات دستگاه مکانیزه حفار تی.بی.ام از میدان سعدی به فردوسی منتقل خواهد شد، ادامه داد: قسمت اصلی تی.بی.ام به میدان فردوسی منتقل شده است و قطعات دیگر نیز در حال انتقال هستند و با همکاری سازمان ترافیک امروز نیز پل عابرپیاده فردوسی جهت سهولت در جابجایی قطعات تی.بی.ام جمع‌آوری شد. کیامرز اظهار کرد: عملیات حفاری خط سه قطارشهری مشهد اسفند‌ماه سال جاری آغاز خواهد شد البته مصوبه دولت مبنی بر این بود که تا قبل از رسیدن به پیشرفت 70 درصدی خط دو، مجوز و بودجه برای خط سه اختصاص داده نشود، اما با همیاری شهرداری و استانداری خوشبختانه شاهد این اتفاق مبارک هستیم. وی افزود: جمع‌آوری ایستگاه‌های خط دو تا پایان خرداد 95 انجام خواهد شد و در حال حاضر نیز فقط جمع‌آوری ایستگاه‌های راه‌آهن و میدان سعدی باقی مانده است و مشکلات به دلیل گره‌های اجرایی پیش آمده بود. مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد در خصوص اعتبارات دولتی نیز، گفت: کمکی که دولت به ما داشت در زمینه مجوز انتشار 500 میلیارد تومان اوراق مشارکت خط سه قطارشهری مشهد بود که بر اساس آن دولت باید 250 میلیارد تومان از آن را تامین و باز‌پرداخت کند و قولی که دولت از ما گرفت آن بود که مجوز انتشار اوراق مشارکت خط سه مشروط بر تخصیص نیافتن هیچ اعتباری برای این خط در سال 95 و آغاز تخصیص بودجه از سال 96 باشد. کیامرز ادامه داد: البته ما برای خط دو و توسعه خط یک 450 میلیارد تومان بودجه درخواست کرده‌ایم، اما شواهد نشان می‌دهد که قطعا دولت بیشتر از 160 میلیارد تومان را اختصاص نخواهد داد. جذب 60 میلیارد از بودجه مترو مشهد تا پایان سال وی با بیان اینکه امسال از 120 میلیارد تومان 60 میلیارد تومان را جذب کرده‌ایم و بنابر قول دکتر نوبخت 60 میلیارد دیگر نیز تا پایان سال جاری تخصیص داده می‌شود، خاطرنشان کرد: در نظر داریم تا مجوز انتشار اوراق مشارکت مجدد به مبلغ 100 تا 150 میلیارد تومان را برای خط دو قطار شهری مشهد را دریافت کنیم. مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد در خصوص ریل‌گذاری خط دو، گفت: ریل‌گذاری خط دو مترو مشهد شامل ریسه، چیدمان، قالب‌بندی و ... از انتهای طبرسی از 10 روز گذشته آغاز شده و در حال انجام است و تا 10 روز تمام‌شده خواهد بود. کیامرز در خصوص اظهارنظر معاون رییس جمهور و رییس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور مبنی بر اینکه در زمینه اعتبارات قطارشهری هرچه خواسته شهردار مشهد باشد ملاک عمل است، تصریح کرد: با توجه به این اظهار بنده نامه‌ای ارسال کردم و تمام خواسته‌ها را در آن آورده‌ام و سعی داریم تا جایی که امکان دارد اعتبار جذب کنیم. وی پیرامون بومی‌سازی در قطار شهری، گفت: تا جایی که امکان دارد سعی کرده‌ایم به بومی‌سازی روی آوریم و 80 درصد از شبکه بالا‌سری توسعه خط یک نیز بومی‌سازی شده است، اما در برخی زمینه‌ها مانند استفاده از پله برقی به دلیل مشکلاتی که وجود دارد و اینکه جان مردم در خطر است، نمی‌توان به سمت بومی‌سازی روی آورد زیرا موجب دردسر‌های بعدی خواهد شد. مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد افزود: ظاهر ناوگان‌های خط دو قطارشهری مشهد از منظر رنگ و شکل بیرونی بسیار مشابه خط یک بوده و دارای رنگی آبی فیروزه‌ای است، اما مدل ال.آر.تی نیست، بلکه مترویی است و فضای زیادی برای ایستادن افراد دارد. تا 5 سال دیگر خبری از مترو طرقبه نیست کیامرز در خصوص خطوط دیگر مترو از جمله مترو مشهد به طرقبه و شاندیز، گفت: با توجه به اینکه مترو مشهد- گلبهار و مترو مشهد- بینالود با مشکل مواجه هستند به گونه‌ای که از مترو مشهد- بینالود هیچ خبری نیست و مترو مشهد- گلبهار نیز در کار خود مانده است، حداقل تا پنج سال آینده خبری از مترو مشهد به طرقبه و شاندیز نخواهد بود. وی اضافه کرد: بر اساس مطالعات انجام شده مشهد فعلا نیاز به چهار خط دارد و با تکمیل این چهار خط جمعیت مشهد تا 10 سال آینده جا به جا خواهند شد، البته در این مطالعات توسعه برای خط چهار نیز در نظر گرفته شده است. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]
-
گوناگون
پربازدیدترینها