تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1848447622
آزادسازی نرخ بلیت به ناوگان حمل ونقل جاده ای و دریایی هم سرایت می کند
واضح آرشیو وب فارسی:موج: وزیر راه و شهرسازی گفت: آزادسازی نرخ بلیت یکی از راه های توسعه و بهبود ناوگان حمل ونقلی کشور است و باید این آزادسازی در تمامی بخش های حوزه حمل ونقل اجرا شود.به گزارش خبرنگار اقتصادی موج، پس از آزادسازی نرخ بلیت هواپیما و افزایش هشتت درصدی بلیت قطار، وزیر راه و شهرسازی خبر از طرح این وزارتخانه برای شناورسازی قیمت در تمامی بخش های حمل ونقل کشور می دهد و ضمن دفاع جانانه و تمام قد از طرح آزادسازی قیمت بلیت آن را یکی از ملزومات رسیدن به توسعه عنوان می کند. طرح آزادسازی نرخ بلیت هواپیما که از نزدیک به دو ماه پیش در بیش از 170 مسیر هوایی کشور در حال اجراست در چند روز ابتدایی اجرای خود بنا بر همزمانی با مراسم مذهبی موجب شد تا قیمت بلیت برخی مسیرها به خصوص مشهد مقدس در مسر دوطرفه به بیش از 900 هزار تومان برسد. از سوی دیگر افزایش هشت درصدی قیمت بلیت قطار نیز تبعات مختلفی را به دنبال داشت و طی آن سازمان حمایت از مصرف کنندگان انتقاد جدی از این افزایش قیمت داشت به طوری که سخنگوی این سازمان طی مصاحبه ای با خبرگزاری موج ، این افزایش قیمت را مورد تائید سازمان حمایت از مصرف کنندگان ندانست و گفت: این طرح بدون هماهنگی با این سازمان اجرایی شده است. درنهایت معاون مسافری راه آهن دراین باره گفت: با توجه به هزینه بالای قطارهای مسافری، هزینه سنگین تعمیر و نگهداری قطار ها، احتساب ترددهای یک سرخالی و ضریب اشغال پایین صندلی ها در ایام غیر پیک، با این افزایش نرخ موافقت شد و قیمت بلیت قطارها به طور متوسط 8 درصد از 25 آذر افزایش یافت. پس از اعمال افزایش قیمت بلیت قطار، روز 25 آذر بود که سازمان حمایت از مصرف کننده وارد شد و افزایش قیمت بلیت قطار را غیرقانونی اعلام کرد. پس ازآن شرکت راه آهن تأکید کرد که افزایش قیمت بلیت قطارها بر اساس مصوبه مجلس کاملاً قانونی بوده است. انتقاد به افزایش قیمت بلیت قطار و کشمکش بین شرکت راه آهن و سازمان حمایت از مصرف کنندگان تا جایی ادامه داشت که موجب شد تا برای مدتی غائله ختم شود و اجرای طرح افزایش قیمت بلیت قطار به تعویق بیفتد. درحالی که سیل انتقادات و نظرات مخالف در مقابل افزایش قیمت در دو بخش حمل ونقل ریلی و حمل ونقل هوایی ادامه داشت وزیر راه و شهرسازی ضربه آخر را با مارکسیستی خواندن برخی سازمان ها ( در حقیقت اشاره به سازمان حمایت از مصرف کنندگان بود) و پیشنهاد انحلال آن ها را زد. صحبت های وزیر راه و شهرسازی به حدی خبرساز و حساسیت برانگیز شد که پس از گذشت دو روز رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان دیگر نپذیرفت تا با هیچ یک از رسانه ها گفتگو کند. اما موضوع تنها به این ابراز نظرها ختم نشد و این بار عباس آخوندی در مراسم ورود دو قطار جدید به سامانه حمل ونقل ریلی کشور با تکرار صحبت های قبل خود مبنی بر لزوم شناورسازی قیمت ها اعلام کرد که این وزارتخانه تصمیم دارد تا در تمامی بخش های مختلف حمل ونقل آزادسازی قیمت بلیت را اعمال کند این در حالی ست که بسیاری از کارشناسان منتقد طرح شناورسازی نرخ بلیت معتقدند هنوز زیربناهای موردنیاز برای اجرای چنین طرحی در کشور ما وجود ندارد ضمن اینکه این منتقدان معتقدند افزایش قیمت بلیت باید همزمان با افزایش کیفیت همراه باشد درصورتی که چنین امکانی نه در ناوگان ریلی و نه در ناوگان هوایی کشور وجود ندارد درنتیجه چنین افزایش قیمتی نمی تواند توجیه پذیر باشد. در صورت اجرای طرح شناورسازی قیمت بلیت در تمامی بخش های حمل ونقلی کشور با چنین شرایط و امکاناتی چه بر سر مسافران این بخش خواهد آمد و آیا دیگر تمایلی برای استفاده از آن ها باکیفیت فعلی و گرانی بلیت باقی خواهد ماند یا خیر؟
یکشنبه ، ۶دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها