تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833695146
خرید 450 فروند هواپیما برای شرکت های هواپیمایی ایرانی
واضح آرشیو وب فارسی:اتاق خبر 24: وبسایت تحلیلی «اِیروِی نیوز»، مستقر در فلوریدا، در مطلبی تحلیلی به بررسی وضعیت پساتحریمی صنعت هوانوردی ایران و خریدهای بزرگ احتمالی این کشور پرداخته است.اتاق خبر 24 : در ابتدای مقاله، خریدهای پساتحریمی ایران اینگونه توصیف شده که «بازار فروش هواپیما در آستانه کشف دومین رگه غنی طلا پس از فروپاشی شوروی سابق و سیل درخواست جمهوری های تازه استقلال یافته برای خرید هواپیما است.» نویسنده مطلب ابتدا به منابع مالی لازم برای خرید هواپیماهای ساخت آمریکا و متحدان اروپایی اش پرداخته و نوشته: «ایران بناست به 100 میلیارد دلار از اموال بلوکه شده خود دست پیدا کند و علاوه بر این، با برداشته شدن تحریم ها، موانع شکوفایی اقتصادی ایران از سر راه برداشته می شود.» وی در خصوص وضعیت فعلی ناوگان هوایی ایران و علت وضع موجود نوشته است: «پس از گروگانگیری در سفارت آمریکا در تهران، تحریم های اقتصادی علیه ایران اعمال شد و ایران مجبور به خرید هواپیماهای دست دوم و سوم شد؛ هواپیماهایی که در هنگام خرید حداقل 20 تا 30 سال سن داشتند.» نویسنده در خصوص علت تمایل غرب و شرق برای فروش هواپیما به ایران نوشته است: «ایران با جمعیت 78.2 میلیون نفر و طبقه متوسط بزرگی که از میانگین قدرت خرید 16 هزار و 436 دلاری در سال بهره می برند، بر خلاف شبکه هواپیماهای قدیمی، بازار بسیار خوبی برای مسافرت های هوایی دارد. در حال حاضر 13 خط هوایی و 51 فرودگاه در ایران فعال است در سال 2014 بیش از 50 میلیون نفر سفر هوایی در این کشور انجام شده است.» بر اساس آنچه در این مقاله تحلیل آمده، به غیر از چند فروند ایرباس 320 و 340، بقیه هواپیماهای ایرانی که مجموعاً 238 فروند می شوند، 30 سال و یا حتی بیشتر، سن و سال دارند که همین اعداد و ارقام، سفارش سالانه 80 تا 90 ایرباس و یا بوئینگ تا رسیدن سقف خرید به 300 فروند را توجیه می کند. نویسنده در انتها نتیجه گیری می کند که طی 5 سال (پس از اجرایی شدن احتمالی برجام و آزاد شدن پول های بلوکه شده این کشور)، ایران 450 هواپیمای جدید را سفارش داده و بخرد؛ خریدی که 250 هواپیمای با اندازه متوسط مناسب برای مسافت های کوتاه و نه چندان دور و 150 هواپیمای پهن پیکر مناسب برای انتقال تعداد زیاد و یا کمی مسافر در مسافت های دور دست را شامل خواهد شد. چند ماه پیش خبرگزاری روسی اسپوت نیک به نقل از مقامات ایرانی، از خرید 100 فروند هواپیمای سوپرجت سوخو خبر داده بود؛ خبری که نه تأیید شد و نه تکذیب ولی سفر «سورنا ستاری» معاون علمی و فن آوری حسن روحانی به روسیه و بازدید وی از نمایشگاه صنعت هوایی مسکو، بنیان این شایعه را تقویت کرد. هواپیماهای غربی مزیت فنی آنچنان چشمگیری نسبت به هواپیماهای روس ندارند؛ کشورهای سازنده غربی اما سابقه ای نامطلوب در قطع خدمات پس از فروش و حتی ارسال قطعات خریداری شده به بهانه تحریم دارند.
شنبه ، ۵دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اتاق خبر 24]
[مشاهده در: www.otaghkhabar24.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]
-
گوناگون
پربازدیدترینها