تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820419407
◄ یکی از بزرگ ترین اپراتورهای ایران خواهیم شد/ فرصت ها و چالش های رقابت بخش خصوصی در پساتحریم
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | حضور در بندر شهید رجایی، مشارکت با هندی ها، ارائه خدمات دریایی و لایروبی، حمل و نقل و چالش های استان سیستان و بلوچستان، حمل و نقل چند وجهی و ارتباط حمل و نقل دریایی با ریلی و جاده ای و فرصت ها و تهدید های بخش خصوصی برای رقابت با سرمایه گذاران خارجی در پسا تحریم، موضوعات مطرح شده در گفتگوی اختصاصی تین نیوز با کیومرث فرامرزی مدیرعامل شرکت خدمات بندری و دریایی آریا بنادر ایرانیان است. شرکت خدمات بندری و دریایی آریا بنادر ایرانیان طی 10 سال اخیر با حضور در بنادر شمالی کشور خدمات فراوانی در عرصه تخلیه و بارگیری کالا انجام داده و با سرعت زیادی زمینه های ورود خود به بنادر جنوبی را فراهم آورده است. همچنین به منظور گسترش فعالیت های خود با چندین شرکت روسی، هلندی و اماراتی وارد امضای تفاهم نامه شده است. در همین رابطه تین نیوز با کیومرث فرامرزی مدیرعامل شرکت خدمات بندری و دریایی آریا بنادر ایرانیان گفتگویی انجام داده که ماحصل آن از نظر شما می گذرد. تین نیوز: لطفا ابتدا درباره شرکت آریا بنادر ایرانیان و سپس در خصوص پروژه های تحت فعالیت و جزئیات این شرکت توضیحاتی را ارایه نمایید. فرامرزی: شرکت آریا بنادر ایرانیان در سال 1384 با هدف ارائه خدمات بندری و دریایی تاسیس و در همان سال برنده مزایده واگذاری اپراتور شماره سه بندر انزلی شد. طی 10 سال اخیر علاوه بر ارائه خدمات تخلیه و بارگیری، انبارداری و باربری در دریای خزر با ارزشی تجهیزاتی بالغ بر 40 میلیارد تومان، حدود 340 نفر نیروی انسانی متخصص از سوی این شرکت تربیت شده اند که ارزش آنها بیش از کل ارزش تجهیزات تحت مالکیت این شرکت است. همچنین در سال جاری شرکـت آریا بنادر ایرانیان با اخذ تسهیلات 334 میلیون دلاری از صندوق توسعه ملی موفق به حضور در طرح توسعه فاز یک بندر شهید بهشتی چابهار شده است که در این رابطه به احتمال بسیار قوی دو شرکت معتبر هندی در عملیات بندری و دریایی نیز مشارکت خواهند داشت. سهم آریا بنادر ایرانیان نسبت به سرمایه گذاران هندی در بندر شهید رجایی سهم مشارکت شرکت آریا بنادر ایرانیان در بندر شهید رجایی به دو دوره 10 ساله و 20 ساله تقسیم می شود. طبق قرار داد این شرکت با سازمان بنادر و دریانوردی که 10 سال به طول خواهد انجامید، این شرکت موظف به پرداخت مبلغی به عنوان اجاره زمین به مساحت 210 هکتار است و باید حدود 403 میلیون دلار برای خرید تجهیزات بندری و دریایی سرمایه گذاری صورت کند. در این میان سهم مشارکت "آریا بنادر ایرانیان" نسبت به دو شرکت هندی بین 30 تا 50 درصد متغیر است. همچنین ترمینال شماره سه بندر شهید رجایی در استان هرمزگان به مدت پنج سال طی برگزاری مزایده در اختیار شرکت خدمات دریایی و بندری آریا بنادر ایرانیان قرار گرفته است که شامل 13.5 هکتار عراضی روباز جهت تخلیه بار و دو انبار نگهداری کالا با مساحتی بالغ بر هشت هزار و 700 متر مربع است. البته تجهیزات کامل خدمات بندری همچون انواع جرثقیل، لیفتراک و کشنده به دلیل تنوع کالا از نظر نوع و تناژ در ترمینال شماره سه بندر شهید رجایی تهیه شده است. در کنار پروژه های مطرح شده، فعالیت های توسعه ای همانند انبارداری غلات در بندر امام خمینی شامل 14 باب انبار و ساخت سه باب انبار جدید در بندر امام خمینی می تواند چرخه فعالیت شرکت آریا بنادر ایرانیان در حوزه خدمات بندری را تکمیل کند. تین نیوز: با توجه به حضور شرکت آریا بنادر ایرانیان در بنادر شمالی و جنوبی کشور، آیا برنامه و چشم انداز خاصی برای شرکت تعریف کرده اید؟ فرامرزی: بله، طبق مصوبات هیئت مدیره شرکت آریا بنادر ایرانیان، تصمیم بر ورود به بخش تخلیه و بارگیری کانتینر گرفته و تجهیزات لازم برای شروع فعالیت فراهم گردید تا سهم بسزایی در افزایش تخلیه و بارگیری به ویژه در بندر امام خمینی ایفا کنیم. یکی از برنامه های کلان شرکت ورود به عرصه خدمات دریایی است و بر همین اساس با خرید دو فروند لایروب "هافر ساکشن" هشت هزار متر مکعبی و یک فروند لایروب "کاتر ساکشن" دو هزار و 400 کیلو واتی در زمینه اجرای لایروبی سواحل مکران و آبراه استان هرمزگان به خودکفایی خواهیم رسید و نیازی به حضور شرکت های خارجی نخواهد بود. همچنین ورود به عرصه ترانزیت به ویژه ترانزیت غلات از روسیه و آسیای میانه به ایران و کشورهای همجوار یکی دیگر از برنامه های شرکت است. از سوی دیگر حضور در منطقه ویژه "الف" به مساحت 61 هکتار و منطقه "ب" به وسعت 80 هکتار در بندر آستارا با هدف توسعه فعالیت های بندری و دریایی و کمک به افزایش حجم مبادلات دریایی میان ایران و سایر کشور های حوزه دریای خزر، گام بعدی ماست. البته تفاهم نامه هایی به منظور مشارکت با چند شرکت روسی برای تاسیس تعمیرگاه کشتی و مرکز ساخت شناور در دریای خزر نیز منعقد شده است. تین نیوز: دغدغه ها و چالش های فعلی دولت و بخش خصوصی در بخش حمل و نقل در بنادر و دریانوردی چیست؟ فرامرزی: خوشبختانه در دولت تدبیر و امید حرکت بسیار مثبتی در جهت تقویت حوزه دریایی همانند اهدای تسهیلات از صندوق توسعه ملی در جهت توسعه بندر شهید بهشتی چابهار صورت گرفته است اما یکی از معضلات و مشکلات روز کشور، کمبود شغل در استان سیستان و بلوچستان به شمار می رود و امید است با اتصال راه آهن بندر چابهار به زاهدان، حلقه ریلی حمل و نقل از چابهار به جنوب ایران تکمیل و شرایط ایجاد شغل به صورت مستقیم و غیر مستقیم، بالا رفتن سهم اقتصادی استان سیستان و بلوچستان و امنیت اقتصادی برای ورود سرمایه گذاران خارجی را فراهم آورد. البته باید در نظر داشت یک هماهنگی و همراهی خوبی میان بخش های خصوصی و دولتی وجود دارد که در این میان باید از تمامی نهادها و ارگان هایی که در این رابطه همکاری کرده اند، قدردانی کرد. تین نیوز: با توجه به حجم فعالیت های شرکت آریا بنادر ایرانیان، آیا این شرکت، بزگر ترین شرکت خدمات بندری و دریایی ایران محسوب می شود؟ فرامرزی: حدود چهار هزار نفر از بازنشستگان کشور سهامداران شرکت آریا بنادر ایرانیان را تشکیل می دهند و بر کسی پوشیده نیست که حقوق بازنشستگی کفاف گزران زندگی آنها را نمی دهد. در نتیجه رشد فعالیت های شرکت آریا بنادر ایرانیان باعث سود آوری برای شرکت و از طرفی کمک به دولت به منظور بهبود وضعیت درآمد سهامداران این شرکت خواهد شد. اما در پاسخ به سوال شما باید عرض کنم؛ ما به عنوان یک شرکت خصوصی به دنبال توسعه فعالیت های خود در بخش دریایی و بندری هستیم و در نظر داریم در آینده به یکی از بزرگ ترین اپراتورهای تخلیه و بارگیری در بخش کالاهای عمومی و کانتینری، لایروبی و حمل و نقل بار دریایی تبدیل شویم. لذا در نظر داریم با خرید کشتی های "جنرال کارگو" نقش موثری در حمل و نقل بار در دریای خزر ایفا کنیم. تین نیوز: با توجه به ایجاد یک فرایند چند وجهی در زمان تخلیه و بارگیری از طریق سایر شقوق حمل و نقل همچون جاده ای و ریلی، چه مشکلاتی پیش روی شما قرار می گیرد؟ فرامرزی: در حال حاضر خط آهن چابهار به زاهدان با پیشرفت فیزیکی 35 درصدی در حال ساخت است و در صورت احداث این خط به طور حتم سهم حمل و نقل ریلی را افزایش و در مقابل هزینه های حمل کالا کاهش می یابد. همچنین با ساخت خط آهن قزوین-رشت-آستار در شمال کشور، سهم حمل و نقل ریلی در بنادر شمالی نیز افزایش پیدا خواهد کرد اما باید در نظر داشت که پس از لغو تحریم ها با افزایش بار ورودی و خروجی در بندر شهید رجایی و امام خمینی (ره) مواجه خواهیم شد که نیاز مبرم به سرمایه گذاری در توسعه ناوگان ریلی و جاده ای احساس می شود. تین نیوز: با توجه به سهم گسترده شرکت های خدمات بندری و دریایی کشورهای همجوار در خلیج فارس آیا این پتانسیل در بخش خصوصی ایران برای رقابت و ربودن گوی سبقت از آنها وجود دارد؟ فرامرزی: برای ورود به عرصه رقابت با شرکت های همجوار باید سهم بخش خصوصی به معنای واقعی در فعالیت های اقتصادی افزایش یابد که در این خصوص از لحاظ قوانین و مقررات کمبودی وجود ندارد. اما پس از لغو تحریم ها، آنچه مهم است بازار ایران زمانی به روی سرمایه گذاران خارجی باز می شود که بخش خصوصی پس از گذشت چند سال، فرصت و توسعه فعالیت های خود را می یابند. در نتیجه بخش خصوصی ایران فقط با افزایش کیفیت خدمات و استاندارد فعالیت های خود قادر به فعالیت در کنار شرکت های خارجی خواهد بود. شایان ذکر است بخش خصوصی داخل کشور با ظرفیت های فعلی قادر به برآورده کردن سود موردنظر خود نیست اما در صورتی که مشکلاتی چون تحریم و کمبود کالا برطرف و روال عادی بر شرایط حاکم شود بخش خصوصی ایران نیز به دلیل افزایش توان علمی و مالی می تواند با شرکت های خارجی وارد عرصه رقابت شود.
پنجشنبه ، ۳دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 89]
-
گوناگون
پربازدیدترینها