تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821263739
کپسول اتوبوس‌های گازسوز به دلیل نبود بودجه تعویض نشد/ جان سرنشینان در خطر است
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: عضو شورای شهر تهران در گفت‌وگو با ایلنا: کپسول اتوبوس‌های گازسوز به دلیل نبود بودجه تعویض نشد/ جان سرنشینان در خطر است ایلنا: عضو کمیسیون حمل ونقل و عمران شورای شهر تهران گفت: باید سیستم سوخت رسانی تمام اتوبوس‌های گاز سوز به روز شود، در غیر این صورت حادثه جبران‌ناپذیری سرنشینان و محوطه اطراف اتوبوس را تهدید می‌کند.
ابوالفضل قناعتی در گفت‌وگو با خبرنگار ایلنا در خصوص ایمنی اتوبوس‌های شهر تهران و به ویژه اتوبوس‌های دارای سوخت CNG با بیان اینکه تقریبا سه هزار دستگاه اتوبوس در سیستم اتوبوسرانی شهر تهران با سوخت CNG فعالیت می‌کنند، گفت: هر دستگاه اتوبوس دارای ۸ یا ۹ کپسول است و کلیه سیستم سوخت‌رسانی این اتوبوس‌ها نیازمند بازدید دوره‌ای و تعمیر و نگهداری است. وی با تاکید بر اینکه هزینه چکاپ، تعمیر قطعات معمولی و اورهال کردن وضع موجود هر دستگاه اتوبوس تقریبا ۲۵ میلیون تومان است، یادآور شد: با تخصیص اعتباری که در سال گذشته به معاونت حمل و نقل و شرکت واحد اتوبوسرانی تهران داده شده، تقریبا ۵۰ درصد اتوبوس‌های دارای سوخت CNG اورهال شدند، اما کپسول‌‌هایشان به دلیل آنکه نیازمند بودجه زیادی است، تعویض نشد. قناعتی با بیان اینکه باید سیستم سوخت‌رسانی تمامی این اتوبوس‌ها به روز شود، ادامه داد: اگر یک دستگاه از این اتوبوس‌ها دچار مشکل شود، حادثه جبران‌ناپذیری سرنشینان و محوطه اطراف اتوبوس را تهدید می‌کند، لذا باید حساسیت در خصوص این اتوبوس‌ها زیاد باشد. وی با اشاره به اینکه برخی از اتوبوس‌ها جدا از نحوه سوخت‌رسانی‌شان به پایان عمر خود رسیده‌اند، اظهار کرد: بیشتر اتوبوس‌های موجود عمر مفیدشان گذشته است به صورتی که یا از ناحیه سیستم سوخت‌رسانی احتمال حادثه دارند یا کل سیستم مکانیکی اتوبوس اگر مورد رسیدگی قرار نگیرد با مشکل مواجه می‌شود. عضو کمیسیون حمل ونقل شورای شهرتهران تصریح کرد: در حال حاضر باید ۶۰ درصد کل اتوبوس‌ها را از رده خارج کنیم و اتوبوس‌های جدید را به ناوگان اتوبوسرانی شهر اضافه کنیم. قناعتی با اشاره به اینکه کپسول اتوبوس‌های دارای سوخت CNG در دراز مدت نیاز به تعویض دارد، گفت: این کار بسیار هزینه‌بر است و باید اعتبارات آن تامین شود که تامین اعتبار در حال حاضر توسط شهرداری تامین می‌شود.
۱۳۹۴/۱۰/۰۲ ۰۹:۴۰:۲۹
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایلنا]
[مشاهده در: www.ilna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها