تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1871997088
نایب رئیس کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورای شهر تهران: دولت قبلی سهم خود را برای توسعه حمل‌ونقل عمومی به شهرداری پرداخت نکرد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: نایب رئیس کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورای شهر تهران:
دولت قبلی سهم خود را برای توسعه حمل‌ونقل عمومی به شهرداری پرداخت نکرد
نایب رئیس کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورای شهر تهران با اشاره به اینکه دولت قبلی هیچ‌گاه سهم خود را در خصوص توسعه حمل‌ونقل عمومی به شهرداری پرداخت نکرد، گفت: نباید انتظار داشته باشیم که دولت یازدهم بدهی‌های دولت نهم و دهم را به شهرداری بپردازد.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری فارس، احمد حکیمی‌پور در نشست خبری خود با اشاره به افزایش آلودگی هوا در روزهای گذشته در شهر تهران اظهار داشت: این ثمره عدم اجرای مصوبات و قوانین طی سالیان گذشته است. وی با اشاره به روند تصویب مصوبات، قوانین و مقررات و قانون در خصوص کاهش آلودگی هوا طی سال‌های گذشته تصریح کرد: سابقه این موضوع از لحاظ تاریخی برمی‌گردد به سال 53 که اولین قانون در خصوص کاهش آلودگی هوا به تصویب رسید و اوایل فعالیت مجلس چهارم و در سال 71 این قانون اصلاح گردید. حکیمی‌پور با تأکید براینکه براساس اصل پنجاهم قانون اساسی، فعالیت‌های اقتصادی که منجر به لطمه به محیط زیست بشوند ممنوع هستند، گفت: پس از اصلاح قوانین و مقررات کاهش آلودگی هوا در مجلس چهارم به دولت 3 ماه مهلت داده می‌شود که قانون را اجرا کند که در ه مان مقطع 35سال طول می‌کشد تا این قانون اجرا و آیین‌نامه‌های آن تصویب شود. نایب رئیس کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورای شهر تهران بیان داشت: در ابتدای شورای اول، 5 نفر از اعضای شورای شهر وقت گزارشی را به شهردار 25 صفحه‌ای را به شهردار وقت ارجاع دادند که آن گزارش در هیأت دولت بررسی و آیین‌نامه‌های آن احیا شد. وی با تأکید براینکه تا سال 84 و با همکاری دولت و شهرداری وقت 30 درصد آلودگی‌ها کاهش پیدا کرد، افزود: از سال 84 به بعد متأسفانه اقدامات لازم به دلیل عدم همکاری دولت نهم و دهم انجام نشد. حکیمی‌پور گفت: در شورای سوم نیز در سال 89 بحث طرح جامع کاهش آلایندگی دنبال و در نهایت در سال 90 طرح اشاره شده ابلاغ شد. نایب رئیس کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورای شهر تهران در ادامه با اشاره به اینکه در بیست و پنجم دی‌ماه سال 92 (اوایل دوره‌ای چهارم شورای شهر تهران) 25 عضو شورا طرحی را مبنی براینکه ناوگان شهری از فیلتر برای کنترل و کاهش آلودگی هوا استفاده کند، امضاء کردند، بیان داشت: در طی این سال‌ها صحبت‌های زیادی در خصوص آلودگی هوا و مشکلات آن مطرح شده است و متأسفانه ما طی این سال‌ها از اجرای مصوبات چه در دولت، چه مجلس و چه شورا غفلت کرده‌ایم و این باعث خسارت زیادی شده است. حکیمی‌پور با اشاره به اینکه این روزها بهشت‌زهرا یک شیفت اضافه برای ارائه خدمات به شهروندان اضافه کرده است، گفت: آلودگی هوا (مرگ خاموش) کلانشهرها را تهدید می‌کند. وی در ادامه با انتقاد از برخی از طرح‌ها و مصوبات مجلس شورای اسلامی در طی سال‌های گذشته گفت: متأسفانه در سال 91 طرح کاهش آلودگی هوا از دستور مجلس حذف و این در حالی بود که معاینات فنی خودروها از 2 سال به 5 سال افزایش یافت و تمامی این موارد جز افزایش آلودگی هوا ثمره دیگری را برای شهر نداشته است. عضو شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: متأسفانه ما درگیر کارهای روزمره و مصوبات روزمره شده‌ایم و مصوبات ما تنها مصرف رسانه‌ای و خبری دارد و مشکلی را از مردم حل نمی‌کند. حکیمی‌پور با تأکید مجدد براینکه هم در قانون اساسی و هم در برنامه‌های توسعه‌ای اعم از برنامه چهارم و پنجم و هم در مجلس شورای اسلامی قوانین و مقررات خاصی برای کاهش آلودگی هوا تهیه شده است، بیان داشت: متأسفانه عزم جدی برای اجرا وجود ندارد و صرفاً تصویب قانون چه در دولت، چه در مجلس کاری را از پیش نمی‌برد. نایب رئیس کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: ما به عنوان اعضای شورای شهر وظیفه اصلی‌مان دیده‌بانی و رصد کردن شهر است و بایستی پیگیر مشکلات شهروندان باشیم چرا که شهروندان در مقابل آلودگی هوا بی‌دفاع هستند. وی در ادامه نشست خبری خود با تأکید براینکه باید مصوبات گذشته چه در دولت، چه در مجلس و چه در شورا اجرایی شود، تصریح کرد: متأسفانه با تغییر دولت‌ها و نمایندگان مجلس و حتی اعضای شورای شهر تهران مصوبات گذشته به فراموشی سپرده می‌شود و انگار نه انگار مصوبات به تصویب رسیده است. حکیمی‌پور بیان داشت: تجارب زیادی در دنیا در بخش کاهش آلودگی هوا و آلاینده‌ها وجود دارد و می‌توان از این تجارب برای کلانشهرها استفاده کرد اما شاهد هستیم سازمان محیط زیست و شرکت کنترل کیفیت هوا در شهرداری تهران هر کدام نظری را در خصوص آلودگی هوا دارند و در واقع این سازمان‌ها نظر یکدیگر را رد می‌کنند. نایب رئیس کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورای شهر تهران افزود: ما در بحث کاهش آلودگی هوا و آلایندگی‌ها مشکل قانونی نداریم و تنها مشکل ما در این بخش اجرای قانون و نظارت بر آن است و بنده اعتقاد دارم که شورای شهر تهران بایستی 20 الی 30 درصد از وقت خود را صرف تصویب طرح‌ها و لوایح کند و مابقی وقت خود را صرف پیگیری مصوبات، نظارت و اجرای آن داشته باشد. وی در ادامه با اشاره به فعالیت کمیسیون ویژه کلانشهرها در دولت یازدهم تصریح کرد: این کمیسیون بایستی کارش را جدی دنبال و به معضل آلودگی هوا و آلاینده‌ها بپردازد و راهکارهای لازم را اتخاذ کند ضمن اینکه این کمیسیون باید وارد جزئیات اجرای برنامه‌ها شود. حکیمی‌پور در ادامه با بیان اینکه بهترین روش برای کاهش آلودگی هوا، تقویت ناوگان شهری است، گفت: شهرداری طبق برنامه 5 ساله مؤظف است سالیانه 20 کیلومتر مترو احداث کند ولی در این زمینه طی 2 سال گذشته اقدام مؤثری انجام نداده است. وی همچنین به عدم پرداخت سهم دولت‌ها به شهرداری تهران در خصوص توسعه حمل‌ونقل عمومی اشاره کرد و گفت: دولت احمدی‌نژاد علی‌رغم کسب درآمد ارزی بالا هیچ‌گاه به تعهدات خود در پرداخت سهم خود به شهرداری عمل نکرد و این در حالی است که دولت یازدهم علی‌رغم همه مشکلات در بخش اقتصادی کمک‌هایی را به شهرداری کرده است. نایب رئیس کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورای شهر تهران گفت: دولت یازدهم از مسئولیت شانه خالی نمی‌کند و سهم خود را به شهرداری می‌پردازد و انتظار داریم شهرداری تهران نیز توسعه مترو را در اولویت کار خود قرار دهد و اگر اعتبارات مازاد به دست می‌آورد در این بخش هزینه کند. عضو شورای اسلامی شهر تهران در ادامه با اشاره به عدم موفقیت شهرداری تهران و توسعه حمل‌ونقل عمومی و به ویژه مترو خاطرنشان کرد: شهردار آنچه را که در برنامه توسعه تکلیفش بود نتوانسته است انجام بدهد. وی همچنین به ظرفیت و پتانسیل شورایاری‌ها در محلات اشاره کرد و گفت: این مجموعه‌ها نقش مهمی را در رصد کردن عملکرد شهرداری‌ها دارند و هم‌اکنون تعامل خوبی فی‌مابین شورای شهر و شورایاری‌ها به وجود آمده است. حکیمی‌پور همچنین به بحث مدیریت یکپارچه شهری اشاره کرد و گفت: عدم این مدیریت در کلانشهرها و به ویژه تهران مشکلات بسیاری را به بار آورده است و باید به سمت مدیریت یکپارچه شهری برویم و در واقع یک نفر مسئولیت بپذیرد و پاسخگو باشد. نایب رئیس کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورای شهر تهران با اشاره به آمادگی شهرداری تهران جهت تحقق مدیریت یکپارچه شهری گفت: شهرداری آمادگی خود را برای این بخش اعلام داشته است ولی متأسفانه برخی از ملاحظات غیر مدیریتی و غیر کارشناسی باعث شده است این اتفاق نیفتد. وی افزود: پیشگیری از بحران‌ها در واقع یکی از موضوعاتی است که به مدیریت یکپارچه شهری برمی‌گردد و طبیعتاً در دنیا بحث پیشگیری از بحران‌ها به عهده شوراها و شهرداری گذاشته شده است. حکیمی‌پور در ادامه با اشاره به بدهی‌های دولت به شهرداری‌ها در خصوص توسعه حمل‌ونقل عمومی گفت: بخش عمده‌‌ای از این بدهی‌ها از دولت احمدی‌نژاد است که البته دولت تدبیر و امید در این مدت بخشی از بدهی‌های خود را پرداخت کرده است. عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: متأسفانه به دلیل کشمکش‌های سیاسی در دولت قبل شهرداری نتوانسته است سهم خود را بگیرد و ما هم انتظار نباید داشته باشیم که دولت یازدهم بدهی دولت نهم و دهم را به شهرداری بپردازد. وی در ادامه با اشاره به طرح واگذاری خودروهای اقساطی به مردم گفت: ما انتظار داشتیم که دولت این اعتبارات را در توسعه حمل‌ونقل عمومی هزینه کند اما قطعاً دولت نیز اولویت‌هایی را دارد که از آن جمله می‌توان به صنعت خودروسازان اشاره کرد. حکیمی‌پور در ادامه با اشاره به اینکه هنوز تصمیم قطعی برای کاندیداتور شدن در دهمین دوره انتخابات مجلس شورای اسلامی را نگرفته‌ام، گفت: افکار عمومی درخواست‌های زیادی را از بنده داشته است اما واقعیت این است که تصمیم قطعی برای حضور در انتخابات را نگرفته‌ام و در چند روز آینده تصمیم خود را اعلام خواهم کرد. وی گفت: حضور اعضای شورای شهر تهران در دهمین انتخابات مجلس شورای اسلامی منع قانونی ندارند و این در حالی است که چنانچه عضوی از شورای شهر تهران به مجلس راه یابد عضو علی‌البدل می‌تواند همانند وی در شورا مؤثر باشد چرا که اعضای علی‌البدل شورا نیز از طرح‌ها و برنامه‌های شورا دور نیستند. انتهای پیام/
http://fna.ir/GKJENG
94/09/30 - 10:54
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 162]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها