واضح آرشیو وب فارسی:ذاکرنیوز: مدیرعامل سازمان حمل ونقل و ترافیک شهرداری قزوین گفت: ممنوعیت تردد وسایل نقلیه نیازمند مصوبه شورای عالی ترافیک استان قزوین است در حالی که تاکنون هیچ مصوبه ای در مورد کنترل تردد وسایل نقلیه در بافت های تاریخی به ویژه کوچه محمدیه وجود ندارد.اسماعیل عرشیان در گفت وگو با خبرنگار ذاکرنیوز در قزوین ، درباره علت خسارت های وارده به دو بنای تاریخی قزوین، اظهار داشت: هرگونه ممنوعیت تردد در بافت های تاریخی به ویژه کوچه محمدیه باید توسط مسئولان ذیربط طرح شده و در شورای عالی ترافیک بررسی و به تصویب برسد و سپس برای اجرا به پلیس راهور ابلاغ شود در غیر این صورت نمی توان هیچگونه ممنوعیتی را اعمال کرد. وی افزود: در طول 15 سال گذشته طرحی که در آن آمده باشد تردد وسایل نقلیه در کوچه محمدیه ممنوع است، وجود نداشته و نمی شود حالا که چند بنای تاریخی آسیب دیده، گفت که تردد وسایل نقلیه علت آن بوده است، زیرا به لحاظ فنی در تمام سطح شهر لوله های فاضلاب شهری باید به گونه ای کار شود که مناسب با آن مکان باشد و با توجه به ویژه های آن منطقه هیچ صدمه ای به آن وارد نشده و در شرایط حساس نیز تا حدی پاسخگوی نیاز باشد. مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین با اشاره به این نکته که هیچ ممنوعتی برای تردد وسایل نقلیه در بافت های تاریخی شهر قزوین وجود ندارد، مطرح کرد: ممنوعیت تردد وسایل نقلیه نیازمند مصوبه شورای عالی ترافیک استان قزوین است در حالی که تاکنون هیچ مصوبه ای در مورد کنترل تردد وسایل نقلیه در بافت های تاریخی به ویژه کوچه محمدیه و حتی در اطراف مسجد نبی وجود نداشته است. وی با بیان این نکته که تصویب مصوبه ممنوعیت تردد وسایل نقلیه در بافت های تاریخی نیازمند درخواست مسئولان به ویژه میراث فرهنگی است، عنوان کرد: میراث فرهنگی استان قزوین باید درخواستی مبنی بر کنترل یا ممنوعیت تردد وسایل نقلیه در بافت تاریخی محمدیه یا هر منطقه ای دیگر را به شورای عالی ترافیک می داد در این صورت با تصویب این طرح کنترل آن به پلیس راهور ابلاغ می شد ولی هیچ گونه درخواستی مبنی بر این موضوع از سوی میراث فرهنگی نیامده است. عرشیان گفت: اگر مشخصات فنی هر منطقه مشخص نباشد و در تمام مناطق شهری جا گذاری شبکه های فاضلاب به یک شکل صورت گیرد و نوع لوله ها و عمق آن ها در محل های مختلف تفاوتی نداشته باشد نمی تواند فاکتورهای مناسب برای پاسخگویی به نیازهای شهری را داشته باشد، به عنوان مثال نوع و عمق لوله ای که در منطقه پونک قزوین کار گذاشته می شود با نوع لوله و عمق لوله ها در کنار بناهای تاریخی باید تفاوت داشته باشد در صورتی که این موارد لحاظ نمی شود. وی با بیان این موضع که کنترل ترافیک و حجم عبور خودروها در معابر شهری برعهده پلیس راهور است، افزود: سازمان ترافیک تنها مسئول ایجاد زیرساخت های ترافیکی در شهر قزوین است در حالی که صبحت های مدیران آب و فاضلاب قزوین در این مورد جایگاه منطقی و قانونی ندارد. مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین مطرح کرد: به طورکلی شبکه های معابر شهری جهت خدمت رسانی و ارائه خدمات به منظوردسترسی آسان تردد عنوان وسایل نقلیه به ویژه خودروهای خدمت رسان تحت شرایطی آزاد است، به عبارتی هم نمی توان گفت ساخت وسازی که در یک مکان صورت می گیرد امکان جا به جایی مصالح برای آن وجود ندارد. وی افزود: مواردی که گفته شد درمورد خیابان محمدیه که از بافت سنتی و تاریخی قزوین محسوب می شود صدق می کند، به هرحال برخی از ساکنان آن منطقه در حال ساخت وساز هستند و به دسترسی و تردد وسایل نقلیه برای جا به جایی مصالح نیاز دارند. عرشیان بیان کرد: علاوه بر این موضوعات یک سری شرایط در مورد تردد در بافت های تاریخی وجود دارد که باید رانندگان وسایط نقلیه آن را رعایت کنند که از جمله آن می توان به دریافت مجو از پلیس راهوراشاره کرد ولی با این حال در حال کلی در شهر قزوین تردد وسایل نقلیه در تمامی بافت های تاریخی آزاد است.
دوشنبه ، ۲۳آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ذاکرنیوز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]