تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805126328
تاثیر جریمه در کاهش تخلفات رانندگی
واضح آرشیو وب فارسی:Iranway: به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون تحقیقات و فناوری مرکز تحقیقات راه٬ مسکن و شهرسازی با بیان اینکه جریمه رانندگی مثل مواد غذایی در سبد خانوار تعریف نمی شود گفت: دلیلی ندارد که هر راننده ای حتما روزی ۵ بار تخلف کند و جریمه شود٬ می تواند خلاف نکند. محمود صفارزاده حمل و نقل را شاهرگ توسعه خواند و گفت: سهم ارزش افزوده حمل و نقل در تولید ناخالص داخلی کشور را بین ۱۰.۵ تا ۱۱ درصد در نظر می گیرند بنابراین اگر شبکه حمل و نقلی کشور دچار مشکلی شود اقتصاد کشور با مشکل جدی مواجه خواهد شد. وی بی توجهی به رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی را از چالش های بزرگ صنعت حمل و نقل ایران خواند و افزود: وضعیت رعایت قوانین و مقررات باید به گونه ای باشد که اگر توریستی بخواهد با ناوگان حمل و نقل عمومی جاده ای از تهران به شهرهای تاریخی ایران همچون اصفهان٬ شیراز و کرمان برود فکر نکند جاده های ایران قتل گاه است. وی با بیان ایکه نرخ جریمه رانندگی در ایران بازدارنده نیست گفت: قوانین برخورد با تخلفات رانندگی در ایران اصلا کارایی ندارد چون آن قدر نرخ جریمه ها کم است که طرف حاضر است حتی اگر وضع مالی اش خوب نباشد ۲ برابر جریمه را بدهد اما سریعتر به مقصد برسد. معاون تحقیقات و فناوری مرکز تحقیقات راه٬ مسکن و شهرسازی تأکید کرد: جریمه مثل مواد غذایی در سبد خانوار تعریف نمی شود چون دلیلی ندارد که هر راننده ای حتما روزی ۵ بار تخلف کند و جریمه شود٬ می تواند خلاف نکند. در واقع اگر راننده ای بداند به جای ۲۰ هزار تومان٬ ۴۰۰ وی افزود: البته اگر اعتبارات حاصل از اخذ جریمه های رانندگی خرج ایمن سازی اعم از تأمین روشنایی٬ اصلاح علائم راهنمایی٬ دو بانده یا چهار بانده کردن مسیر و گاردریل گذاری جاده شود راننده متخلف راحت تر جریمه را می پردازد چون مطمئن است این پول برای ایمنی جاده صرف می شود و فردا بچه٬ خانواده یا یکی از نزدیکانش در جاده کشته نمی شود اما اگر جریمه ها در محل دیگری خرج شود راننده متخلف با رضایت کمتری جریمه را می پردازد. صفارزاده گفت: راهکار دیگر اعمال جریمه غیرنقدی است مثلا اگر یک راننده اتوبوسی تخلفی مخاطره آمیز انجام داد گواهینامه اش ضبط شود تا زمانی که برود و یکسری دوره های آموزشی و تست های سلامت روانی را بگذراند در واقع مورد سنجش قرار گیرد و اگر روشن شد صلاحیت رانندگی با خودروهای حمل ونقل عمومی را ندارد گواهینامه اش معلق شود. به عبارت دیگر نگذاریم حتما امتیازات منفی تخلف های خطرناک او به ۳۰ امتیاز برسد و بعد جلوی رانندگی او را بگیریم چون هیچ تضمینی نیست که سانحه مرگ بار تصادف چه زمانی اتفاق می افتد٬ شاید در اولین یا دومین تخلف تصادفی رخ دهد و تعداد زیادی از سرنشینان اتوبوس کشته شوند بنابراین باید طوری باشد که به محض اولین خلاف جلویش گرفته شود. هزار تومان به علت یک تخلف باید جریمه بپردازد قانون راهنمایی و رانندگی را رعایت می کند چون هم به نفع خودش است و هم جان مردم را به خطر نمی اندازد. پس نرخ جریمه رانندگی باید ۲۰ برابر شود تا کسی که خلافکار است دیگر جرأت خلاف نکند. صفارزاده با بیان اینکه اعمال قانون قوی بیش از ۳۰ درصد در کاهش تلفات سوانح رانندگی تأثیر دارد اظهار کرد: گرچه اصلاح زیرساخت حمل و نقل نیز بر کاهش آمار تلفات سوانح رانندگی تأثیر دارد اما با این وجود وقتی در آزادراه ۶ خطه قزوین- کرج هم تصادف زنجیره ای رخ می دهد و ۴۰ کشته بر جای می گذارد نشان می دهد که راننده دقت نکرده است یا وقتی در آزادراه تهران-کرج راننده ای با ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت رانندگی می کند به این معنا است که فرد از قانون تخطی می کند و نظارت قانون بر او ضعیف است چون می داند نهایتا ۴۰ هزار تومان جریمه می شود اما اگر راننده بداند در صورت این تخلف و ثبت در دوربین های کنترل سرعت بلافاصله گواهینامه او ضبط می شود دیگر این کار را نمی کند. در واقع جریمه تخلف سرعت باید پلکانی افزایش پیدا کند و حتی از یک سرعتی بالاتر به ضبط گواهینامه و الزام راننده مختلف به طی کردن دوره های سلامت روانی و آموزشی منجر شود
یکشنبه ، ۲۲آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: Iranway]
[مشاهده در: www.iranway.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
گوناگون
پربازدیدترینها