تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1806366450
قیمت بلیت پروازهای ۲۰ آذر تهران-مشهد/ میانگین بها ۱۷۹ هزار تومان
واضح آرشیو وب فارسی:دزنیوز: به گزارش ایرنا به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی٬ آزادسازی نرخ بلیت هواپیما و به عبارتی نرخ گذاری بلیت توسط شرکت های هواپیمایی با دو هدف اصلی ایجاد رقابت و افزایش خدمات پرواز با حدود ۲٫۵ سال تاخیر در نهایت از روز دوشنبه ( ۹ آذرماه) اجرا شد.موضوع […]به گزارش ایرنا به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی٬ آزادسازی نرخ بلیت هواپیما و به عبارتی نرخ گذاری بلیت توسط شرکت های هواپیمایی با دو هدف اصلی ایجاد رقابت و افزایش خدمات پرواز با حدود ۲٫۵ سال تاخیر در نهایت از روز دوشنبه ( ۹ آذرماه) اجرا شد. موضوع آزادسازی نرخ بلیت هواپیما از تکالیف قانون برنامه پنجم توسعه مصوبه سال ۱۳۸۹ مجلس شورای اسلامی است به طوری که در بخشی از بند (ب) ماده ۱۶۱ این قانون آمده است « دولت مکلف است تا پایان سال اول برنامه نسبت به متنوع سازی نرخ خدمات حمل و نقل هوایی بار و مسافر اقدام کند». متنوع سازی همچنان بر اساس نرخ های مصوب سازمان هواپیمایی عرضه می شود اما ایرلاین ها مجاز هستند تا مشروط بر افزایش خدمات پروازی به مسافران، نرخ های خود را تا سقف درصدی که از سازمان هواپیمایی مشخص می شود افزایش دهند که این بخش یعنی همان «متنوع سازی نرخ ها» طبق قانون باید تا پایان سال اول برنامه پنجم یا همان سال ۱۳۹۰ اجرا می شد. بر اساس بخش دیگری از بند (ب) ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه نیز « دولت مکلف است از ابتدای سال سوم برنامه ضمن آزادسازی کامل نرخ حمل و نقل هوایی، خدمات فرودگاهی و شبکه پروازی، لغو تخفیفات تکلیفی و هرگونه معافیت در زمینه بهره برداری از خدمات ناوبری هوایی، فرودگاهی، نشست و برخاست، خدمات پروازی، واگذاری اماکن و سایر موارد مرتبط نسبت به واقعی کردن نرخ آنها اقدام کند.» بنابراین طبق قانون برنامه پنجم توسعه دولت باید پس از اجرای متنوع سازی نرخ بلیت هواپیما در پایان سال ۱۳۹۰، از ابتدای سال ۱۳۹۲ نیز نسبت به آزادسازی کامل نرخ بلیت هواپیما اقدام می کرد. در دولت گذشته این بخش از قانون برنامه پنجم اجرا نشد تا اینکه خردادماه سال ۱۳۹۳ بخش متنوع سازی نرخ بلیت هواپیما با تعیین سقف ۳۰ درصدی افزایش قیمت اجرا و از هفته گذشته آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در ۱۷۰ مسیر (در مرحله اول اجرای طرح) با تصویب شورای عالی هواپیمایی به شرکت های هواپیمایی ابلاغ شد. هر چند آزادسازی کامل نرخ بلیت هواپیما از سوی سازمان هواپیمایی کشوری به شرکت های هواپیمایی ابلاغ شده است اما هنوز ایرلاین ها هیچ افزایش قیمتی در نرخ بلیت ها اعمال نکرده اند. در این میان بعد از ابلاغ آزادسازی نرخ بلیت هواپیما به شرکت های هواپیمایی، خبر فروش بلیت هواپیما با نرخ های ۴۰۰ هزار تومان، ۵۰۰ هزار تومان و حتی تا یک میلیون تومان نیز در مسیرهای پروازی منتهی به مشهد که از مسیرهای پرتقاضای مسافران در صنعت هوانوردی است، در برخی رسانه ها منتشر شد که بنا بر گفته مسئولان سازمان هواپیمایی این نرخ ها به هیچ وجه رسمیت ندارد. درواقع برخی چارتر کنندگان و آژانس های فروش بلیت با سوء استفاده از اجرای آزادسازی، نسبت به فروش بلیت هواپیما در مسیرهای پرتردد از جمله مشهد اقدام می کنند. با رصد کردن قیمت ها مشاهده می شود نرخ بلیت مسیر پروازی تهران – مشهد برای روز جمعه (۲۰ آذر) که از سوی شرکت های هواپیمایی به صورت مستقیم به فروش می رسد از ۱۳۴۲۰۰ تومان شروع می شود و بالاترین نرخ در این مسیر ۳۶۰ هزار تومان آن هم در کلاس پروازی (بیزینس کلاس) است. این قیمت ها نشان می دهد که نرخ های گران ۵۰۰ هزار تومان یا یک میلیون تومان توسط سودجویان عرضه می شود و در صورتی که مردم به صورت مستقیم از دفاتر شرکت های هواپیمایی، سایت مجاز ایرلاین ها یا آژانس های مجاز فروش بلیت اقدام کنند با این نرخ ها مواجه نمی شوند. ** مردم گران فروشی را اطلاع دهند بر این اساس، مرتضی دهقان مدیرکل دفتر نظارت بر شرکت ها و مؤسسات هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری درباره فروش نرخ های گران بلیت هواپیما گفت: امسال هیچ گونه افزایش قیمتی در بلیت هواپیما توسط ایرلاین ها صورت نگرفته است. وی افزود: همچنین هیچ شرکت هواپیمایی به هیچ آژانس و دفاتر فروش بلیت هواپیما بیش از نرخ مصوب قیمت های خود را چارتر نکردند. اما متاسفانه تعدادی سودجو تحت عنوان چارتر و تور٬ بلیت ها را گران به فروش می رسانند. وی ادامه داد: با هماهنگی های صورت گرفته با سازمان تعزیرات و سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرف کننده رسما اعلام کردیم هیچ یک از نرخ هایی که توسط چارترکنندگان و برخی دفاتر فروش بلیت هواپیما با نرخ های غیر رسمی و گران فروخته می شود مورد تایید سازمان هواپیمایی کشوری نیست. دهقان گفت: به رغم اینکه آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اجرا شده است، قیمت بلیت هواپیما توسط شرکت های هواپیمایی تعیین می شود نه چارتر کننده، بنابراین نرخ های غیر رسمی و نجومی در بازار مورد تایید نیست. مدیرکل دفتر نظارت بر شرکت ها و مؤسسات هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: از مردم و مسافران حمل و نقل هوایی درخواست می کنیم در صورت مواجه شدن با قیمت بلیت با نرخ های غیررسمی و گران به سازمان تعزیرات حکومتی مراجعه و شکایت کنند تا به تخلف گرانفروشی رسیدگی شود. دهقان افزود: برخی چارتر کنندگان بلیت ها را با نرخ های مصوب از شرکت های هواپیمایی خریداری می کنند اما بدون مشخصات شرکت هواپیمایی و نرخ، بلیت را در اختیار مسافر قرار می دهند. وی با تاکید بر اینکه مردم در صورت مشاهده گرانفروشی ترجیحا به صورت مستقیم به سازمان تعزیرات حکومتی مراجعه کنند و بلیت خریداری شده با نرخ گران را ارائه دهند گفت: اگر آژانس متخلف دارای مجوز از سازمان هواپیمایی کشوری بود حتما طبق آیین نامه با متخلفان برخورد می شود و اگر مجوز آژانس متخلف از سازمان میراث فرهنگی و گردشگری باشد به آنها معرفی می شود. مدیرکل دفتر نظارت بر فرودگاه ها، شرکت ها و مؤسسات هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه برخی فروشندگان بلیت هواپیما هیچ مجوزی از هیچ نهادی ندارند گفت: این افراد از طریق سایت های اینترنتی بلیت را از شرکت های هواپیمایی خریداری می کنند با نرخ های غیررسمی و گران به فروش می رسانند که در صورت مشاهده به مراجع قضایی معرفی می شوند. دهقان به مراجع رسمی خرید بلیت هواپیما اشاره کرد و ادامه داد: دفاتر رسمی شرکت های هواپیمایی، آژانس های دارای مجوز بند الف (مجوز از سازمان هواپیمایی کشوری) و سایت های مجاز شرکت های هواپیمایی هستند که مردم فقط از این مراجع نسبت به خرید بلیت هواپیما اقدام کنند. وی با بیان اینکه مجوز آژانس های فروش بلیت هواپیما به مدت یکسال توسط سازمان هواپیمایی کشوری صادر می شود، تصریح کرد: مجوزهای دفاتر فروش بلیت هواپیما باید حتما در آژانس مربوطه نصب شده باشد. مدیرکل دفتر نظارت بر فرودگاه ها، شرکت ها و مؤسسات هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری درباره اقدامات این سازمان در برخورد با سودجویان و گران فروشان بلیت هواپیما بعد از اجرای آزادسازی نرخ بلیت گفت: سازمان هواپیمایی بازار و دفاتر فروش بلیت را رصد می کند اما تا زمانی که بلیتی خریداری نشود سازمان تعزیرات نمی تواند با آن برخورد کند. وی گفت: سازمان هواپیمایی کشوری مکاتبات زیادی با پلیس فتا برای مسدود شدن سایت های فروش بلیت هواپیما غیر از سایت های ایرلاین ها کرده است چراکه آنها مراجع رسمی فروش بلیت نیستند. مدیرکل دفتر نظارت بر فرودگاه ها، شرکت ها و مؤسسات هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری با تاکید بر اینکه آزادسازی نرخ بلیت هواپیما هنوز اعمال نشده و هیچ افزایش قیمتی از سوی ایرلانی ها صورت نگرفته است گفت: فقط به شرکت های هواپیمایی مسیرهای مشمول آزادسازی را اعلام کردیم و می توانند در این مسیرها نرخ گذاری کنند. وی با بیان اینکه تیم های بازرسی سازمان هواپیمایی برای رصد کردن بازار اعزام شدند گفت: مردم نیز در صورت مشاهده تخلفات را به نهادهای ناظر اعلام کنند. **با اخلالگران بازار فروش بلیت هواپیما برخورد می شود محمدحسن کرمانی رئیس انجمن صنفی دفاتر فروش بلیت هواپیما نیز با تشریح اقدامات انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی و هوایی ایران برای مقابله با آژانس های متخلف در فروش بلیت هواپیما بعد از آزادسازی نرخ بلیت گفت: باید توجه کرد اگر اتفاق بزرگی در هر حوزه ای رخ می دهد یک هزینه گذار دارد و این موضوع در صنعت هوانوردی نیز صدق می کند. وی با بیان اینکه با اجرای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما یک مدل جدید در حوزه بازرگانی صنعت هوانوردی در حال اجرا است افزود: به طور طبیعی در ابتدای اجرای این طرح نیز با یکسری ناهنجاری ها و ناهماهنگی هایی مواجه می شویم. رییس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی و هوایی ایران افزود: اگر آژانسی در شرایط کنونی که طرح آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اجرا شد اصرار بر اخلال در بازار را داشته باشد قطعا انجمن ورود می کند و در چارچوب ضابطه با آن برخورد خواهد شد. وی خاطر نشان کرد: باید اجازه داد طرح آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اجرا شود و نباید با تخلف موردی برخی سوء استفاده کنندگان درباره اجرای این طرح قضاوت کرد. کرمانی ادامه داد: در همین دوران پس از اجرای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما بسته کامل تور کیش با هتل ۵ ستاره ۴۹۰ هزار تومان به فروش رسید در حالیکه نرخ پرواز رفت و برگشت این مسیر به تنهایی حدود ۳۵۰ هزار تومان است؛ پس اگر در مواردی شاهد گرانفروشی نرخ بلیت هواپیما هستیم در مواردی هم نرخ های ارزان به فروش می رسد. وی با بیان اینکه بعد از آزادسازی در مواردی، چند آژانس نسبت به گرانفروشی اقدام کردند که نمی توان منکر آن شد تاکید کرد: قطعا در هر تغییر ساختاری برخی افراد از فرصت های کوتاه مدت سوء استفاده می کنند اما اگر بخواهیم طرح آزادسازی با موفقیت اجرا شود در ابتدا باید هزینه های آن را بپردازیم و نباید با مشاهد چند تخلف کل آزادسازی نرخ بلیت را زیر سوال برد. در مرحله نخست اجرای آزادسازی، نرخ بلیت هواپیما در ۱۷۰ مسیر داخلی آزاد شد و نرخ بلیت ۸۷ مسیر جزء مسیرهای حمایتی قرار دارد که همچنان مشمول قیمت گذاری است. بر اساس «دستورالعمل آزادسازی نرخ بلیت و شبکه پروازهای داخلی» به منظور بهبود شرایط سفر، افزایش رضایتمندی مسافران و ارتقای فضای کسب و کار در حوزه سفرهای هوایی داخل کشور، آزادسازی نرخ بلیت و شبکه پروازهای داخلی براساس شرایط مندرج در این دستورالعمل اجرا می شود. اقتصام(۱)**۲۰۲۲** ۱۵۶۸
پنجشنبه ، ۱۹آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دزنیوز]
[مشاهده در: www.deznews.net]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
گوناگون
پربازدیدترینها