تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835239624
گفتگوی شهرآرا با حمیدرضا گرایلی، رئیس پلیس راهور استان از رانندگی مشهدی ها تا تعداد قبوض جریمه
واضح آرشیو وب فارسی:شهرآرا: حاتم مهجوری- پلیس راهنمایی و رانندگی ایران که به اختصار «پلیس راهور» و «راهور» نیز خوانده می شود یکی از ارگان های انتظامی ایران است که زیرمجموعه نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران فعالیت می کند و درحال حاضر، ریاست آن برعهده سردار تقی مهری است. امروزه مفاهیم متعددی نظیر حمل ونقل، ترافیک، آلودگی هوا و... با راهنمایی و رانندگی درهم تنیده شده است و شاید کسی را در روستا و شهر سراغ نداشته باشیم که با مفهوم فرهنگ رانندگی و ترافیک سروکار نداشته باشد. باتوجه به روند فزاینده رشد جمعیت در کلان شهرهای ایران و به وجود آمدن مسائل متعدد بر اهمیت این مسئله روزبه روز افزوده می شود. در ادامه، گفتگوی ما را با سرهنگ حمیدرضا گرایلی، رئیس پلیس راهور خراسان رضوی می خوانید. یکی از خدماتی که شما ارائه می کنید صدور گواهینامه هاست. آیا قبول دارید تقسیم بندی و دسته بندی های متعددی که صورت گرفت بیشتر سبب سردرگمی شد؟ طرح قدیم گواهینامه ها که ۵گروه بودند در سال٨۴ به مرحله اجرا درآمد و اخیرا نیز مجددا دوسالی است که به همان شکل گواهینامه پایه٣، پایه٢، پایه١، گواهینامه موتور و ویژه می باشد و به عبارتی همانند گواهینامه های گذشته است، درحالی که قبلا گواهینامه ها در انواع «ب»، «پ» و «ث» وجود داشت که هرکدام هم به دو بخش تقسیم می شد. الآن گواهینامه های بین المللی در تقسیم بندی ها از چه استانداردی پیروی می کنند؟ اگرچه زیرساخت هایی که درحال حاضر در کشور موجود است برای این نوع گواهینامه مناسب نیست، درواقع گواهینامه های بین المللی بر همین اساس تقسیم بندی می شوند؛ در حال حاضر، گواهینامه های صادرشده در کشور ما تا چه اندازه با استانداردهای جهانی منطبق است و آیا گواهینامه های ما را در سایر کشورها نیز می پذیرند؟ بر اساس قراردادی که در کنوانسیون ژنو در سال١٩۶٨ میان ٧٠کشور منعقد شد، بنا شد این کشورها گواهینامه های یکدیگر را قبول کنند. ایران نیز از جمله این کشورها بود. درحال حاضر غالب کشورها گواهینامه های ایرانی را قبول دارند و ایران نیز گواهینامه های آنان را قبول می کند چرا که مثلا اگر فردی با گواهینامه فرانسوی وارد کشور شود، براساس قانون، تا ۶ماه گواهینامه وی همراه با ترجمه اش دارای اعتبار است؛ لذا اگر درصدد تمدید اعتبار گواهینامه خود در ایران باشد، باید آن را تبدیل به گواهینامه ایرانی نماید و برای این اقدام لزوما نیازی به آزمون رانندگی نیست. طبیعتا این گواهینامه هاا در بستر آموزش شکل می گیرند. برخی معتقدند استانداردهای آموزشی را چندان رعایت نمی کنیم. به نظر شما، آیا آموزش های ما با آموزش های سطح یک جهانی منطبق است؟ آموزش هایی که در کشور ما انجام می شود نه خیلی منطبق با آن هاست و نه خیلی با آن ها فاصله دارد زیرا غالب مراحلی که ما در آموزش ها مورد نظر قرار می دهیم در اکثر کشورهای جهان نیز همان است. حتی محدودیت هایی که ایران درخصوص صدور گواهینامه ها دارد مانند ممنوعیت رانندگی در شب و نیز خارج از شهر تا یک سال اول مانند غالب کشورهاست؛ لذا می توان اذعان کرد به لحاظ تخصصی در سطح نسبتا بالایی قرار داریم زیرا درحال حاضر شاهد تبدیل گواهینامه های ایرانی حتی در کشورهای اروپایی هستیم. یکی از نکاتی که مد نظر است وجود شهرک های ویژه آموزش رانندگی است. به نظر شما درست است که این آموزش ها در سطح شهر باشد؟ این در حالی است که مطرح شده بود باید شهرک آموزش راهنمایی و رانندگی احداث شود. درحال حاضر در مشهد ۶ آموزشگاه موتورسیکلت موجود است درحالی که ما نیز به آموزش موتورسیکلت سواران در خارج از شهر معتقد هستیم و اینکه ایده آل است اگر در چهارنقطه شهر شهرک هایی مجهز و دارای یک سری آیتم های مشخص وجود داشته باشد تا تمامی آموزش ها، تمرین ها، آزمون ها و... در آن ها انجام شود و این انکار نشدنی است. درحالی که وقتی مراحل اولیه آموزش ها در داخل شهر انجام می شود نه تنها برای نوآموز ایجاد حساسیت و ترس می کند، بلکه برای شهروندان نیز چنین احساسی را رقم می زند؛ لذا یک نوآموز باید در یک مکان ایزوله قرار بگیرد تا خطرات احتمالی به حداقل برسد و پس از کسب یک مهارت نسبی همراه با ترافیک سایر تعلیم ها را فراگیرد. اما علاوه بر این، به نظر می رسد میزان ساعت های آموزش ها با خروجی مورد نظرمان متناسب نیست. ساعات آموزش فنی و عملی در آموزشگاه ها کم است، درحالی که آموزش عملی زمانی مطلوب است که اشراف کامل به قوانین و مقررات در فرد وجود داشته باشد زیرا دو نوع مهارت وجود دارد: مهارت مادی (تسلط بر رانندگی) و مهارت معنوی؛ لذا تنها مهارت مادی در داخل شهر بدون اشراف کامل بر مقررات راهنمایی و رانندگی می تواند برای یک راننده مخاطره آمیز باشد و حادثه ایجاد کند. بنابراین آموزشگاه ها باید به سمت افزایش کیفیت آموزش ها گام بردارند. از ۴۶ آموزشگاه موجود در سطح شهر مشهد، از سال گذشته تاکنون پروانه چند مورد به دلیل تخلف لغو شده است؟ در راستای نظارت مذکور، جدول تخلفاتی موجود است که بر اساس آن، تخلفات معین شده است؛ لذا اگر هریک از ۶قشر مربی، مدیر، قائم مقام، مدرس، افسران بازنشسته ای که آزمون می گیرند و موسس پس از انجام تخلفی مرتکب جرمی شوند، پروانه آنان باطل می شود. در همین راستا، تاکنون با مدیر متخلف و نیز برخی تخلفات آموزشگاهی برخوردهایی انجام داده ایم. چندی قبل، در مصاحبه ای فرموده بودید از سال٩۵ امتحان آیین نامه رانندگی برای دریافت گواهینامه به صورت کامپیوتری برگزار می شود. با این روند، تکلیف افراد بی سوادی که نمی توانند در این امتحان شرکت کنند چیست؟ امکان اینکه از سال ٩۵ بر اساس قانون آزمون آیین نامه رانندگی سیستمی برگزار شود کم است زیرا زیر ساخت های چنین اقدامی تاکنون مشخص نشده است. اما وقتی آزمون آیین نامه رانندگی به صورت کامپیوتری برگزار شود افراد بی سواد نه تنها نمی توانند آموزش ببینند بلکه حتی نمی توانند در آزمون شرکت نمایند لذا از افراد بالای ٣٠ سال بی سواد آزمون بی سوادی گرفته می شود. برای بی سوادان ٢ افسر به صورت شفاهی از آنان امتحان می گیرند اما از سال ٩۵ بناست همه آموزش دیدگان در یک جا جمع و پشت یک سیستم مستقر شوند و با وارد کردن کد ملی خویش به رایانه خود می توانند سوال ها را از طریق رایانه دریافت و پاسخ آنها را بدهند. عده ای معتقد هستند برخی از افراد صلاحیت داشتن گواهینامه را ندارند. نظرتان در این رابطه چیست؟ در این رابطه، پلیس راهور وضعیت ظاهری و روانی افراد را نیز در نظر می گیرد و در معاینات پزشکی شخصیت افراد را نیز مد نظر دارد زیرا وجود دارند افرادی که به دلیل عدم کنترل خود از وسیله نقلیه به عنوان آلت قتاله استفاده می کنند؛ لذا چنین فردی هرگز صلاحیت داشتن گواهینامه ندارد. پلیس راهور افرادی را که رانندگی آن ها پرخطر شناخته شود به مقام قضایی معرفی می کند، هرچند پلیس راهور نمی تواند گواهینامه فردی را بی دلیل باطل کند چرا که به عنوان نمونه، فردی بیمار روانی است اما در ظاهر وی نمی توان این مسئله را مشاهده کرد، مگر اینکه این مسئله محرز و به تایید روان پزشک برسد تا با مقام قضایی هماهنگ شود و اقدامات ابطال گواهینامه وی صورت بگیرد. بعضا مشاهده می شود خودروهایی که به پارکینگ منتقل می شوند در آنجا آسیب می بینند. روند کار به چه صورت است و خسارت افراد خسارت دیده را چه کسی باید بپردازد؟ اگر به خودرویی در حین انتقال از محل پارک ممنوع به پارکینگ خسارتی وارد شود، راننده جرثقیل موظف به ارائه خسارت و اگر در داخل پارکینگ دچار خسارتی شد، مسئول پارکینگ موظف به پرداخت خسارت است. در این راستا، راهنمایی و رانندگی این پروسه را کنترل می کند زیرا بر اساس قانون، راهنمایی و رانندگی موظف است اگر خسارتی به راننده وارد شد، پشتیبانی های لازم را در راستای اخذ خسارت اعمال کند. به نظر شما آیا واقعا مشهدی ها رانندگان خوبی نیستند؟ این مسئله صحیح نیست، زیرا مشهد یک کلان شهر مذهبی است که همواره و در تمام فصول سال ورودی و خروجی زائر بسیار دارد و این زائران که با فرهنگ های مختلف، هریک به شکلی در پی یافتن مسیر خود بر سر چهارراه ها و... هستند باعث ایجاد ترافیک بیشتر و مسائلی از این دست می شوند؛ لذا این مسائل به رانندگی مشهدی ها ارتباطی ندارد. حتی در سال٩٣ درخصوص تصادفات کل درون و بیرون شهر، مشهد رتبه نخست را در کاهش کشته داشته است. باتوجه به منطبق نبودن تعداد ماشین ها، حجم پارکینگ ها، عرض خیابان ها و... با یکدیگر، ١٠سال آینده مشهد را به لحاظ ترافیکی چطور پیش بینی می کنید؟ در ١٠سال آینده، مشهد در بیشتر از یک ساعت خاص به پارکینگ تبدیل می شود لذا بهترین راهکار در این خصوص فرهنگ استفاده از وسایل نقلیه عمومی است که زیرساخت های آن نیز وسایل نقلیه عمومی فراوان، ارزان و سریع است تا مردم خود به جای استفاده از وسیله نقلیه شخصی استفاده از وسایل نقلیه عمومی را به هر لحاظ به نفع خود بدانند و از آن ها استفاده کنند. آیا شما خودتان تاکنون جریمه شده اید؟ نیروی پلیس راهور همکاران خویش را نیز جریمه می کند؟ در خصوص جریمه برای همکاران باید بگویم باید با تخلف هر فردی با هر موقعیت اجتماعی برخورد شود، اما شاید باشند برخی نیروهای راهور که برای برخی همکاران ارفاقی در مبلغ جریمه قائل شوند. با این حال، نیروهایی هم هستند که در مقابل همکاران نیز با قاطعیت برخورد می کنند. درخصوص خودم، من تاکنون جریمه نشده ام اما روزی به همراه پسرم از مسافرت برمی گشتیم و پسرم رانندگی می کرد و من به علت خستگی در کنار نشسته بودم که پسرم گویا سرعتش را افزایش می دهد و گشت او را متوقف می کند. من در این لحظه هرگز پیاده نشدم و به پسرم گفتم خودت برو و رفت و جریمه هم شد و بنده آن جریمه را پرداخت کردم. یکی از شایعاتی که بین مردم وجود دارد این است که مامورین شما موظفند روزانه یک دفترچه جریمه را به طور کامل به اتمام برسانند. آیا واقعا چنین است؟ این درست نیست، اما من می توانم به اتفاق شما در همین خیابان های اطراف بیایم و ظرف مدت دوساعت یک دفترچه ٢٠٠برگی جریمه را به اتمام برسانم چراکه به راحتی تخلفاتی اعم از پارک دوبل، پارک در پیاده رو، نبستن کمربند و... را می بینید، اما متوسط قبض ماموران راهور روزانه به ٣٠برگ هم نمی رسد. اگر ماموری بخواهد خیلی قانونی رفتار کند، شاید به ۴٠برگ برسد. از سوی دیگر، مبلغ جریمه ها به حساب خزانه واریز می شود و به حساب مامور ریخته نمی شود لذا ملاک پرداخت حقوق ماموران راهور قبض های جریمه نیست که بخواهند درصدد اتمام دفترچه قبض جریمه خود باشند. از کدام یک از علائم راهنمایی و رانندگی بیشتر خوشتان می آید؟ من مجری قانون هستم و به تمام علائم راهنمایی و رانندگی احترام می گذارم اما تابلویی که از آن بیشتر خوشم می آید تابلوهای سرعت است زیرا تصادف ارتباط مستقیم با سرعت دارد و اگر مردم به این تابلوها توجه کنند، کمتر شاهد تصادفات خواهیم بود.
یکشنبه ، ۱۵آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شهرآرا]
[مشاهده در: www.shahrara.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها