تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804694825
از آزادسازي در 170 مسير تا افزايش سرسام آور قيمت بليت ها
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۴ آذر ۱۳۹۴ (۱۶:۲۶ب.ظ)
اما و اگرهاي آزاد شدن نرخ بليت هواپيما از آزادسازي در 170 مسير تا افزايش سرسام آور قيمت بليت ها موج - آزادسازي نرخ بليت هواپيما در اجراي بند ب ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه از ۹ آذرماه در مورد پروازهاي داخلي و شبکه داخلي به شرکت‌هاي هواپيمايي ابلاغ شد.
مدت هاست که بحث آزادسازي بليت هواپيما در بين شرکت هاي هواپيمايي مطرح شده است. اما اين موضوع زماني به طور کامل رسميت يافت که هفته گذشته علي عابدزاده رئيس سازمان هواپيمايي دستورالعمل آزادسازي نرخ بليت هواپيما شبکه پروازي و مسيرهاي حمايتي را به شرکت هاي هواپيمايي ابلاغ کرد.
اين دستورالعمل در راستاي اجراي بند "ب" ماده 161 قانون برنامه پنجم توسعه كشور و با تصويب شوراي عالي هواپيمايي، آزادسازي نرخ بليت و شبكه پروازي با ابلاغ دستورالعمل سازمان هواپيمايي كشوري به مديران عامل شركت‌هاي هواپيمايي داخلي وارد فاز اجرايي شد.
بسياري از مدافعان طرح آزاد شدن قيمت بليت هاي هواپيمايي اصلي ترين دليل خود را افزايش ميزان خدمت رساني و شفافيت در خدمت به مسافران اعلام مي کنند و معتقدند با استفاده از اين طرح مي توان متناسب با شرايط هر مسافر به وي خدمات ارائه کرد.
اما آزادسازي نرخ بليت هاي هواپيماها در کنار افزايش ميزان خدمات به مسافرين مي تواند معايبي نيز داشته باشد.به عنوان مثال از آنجايي برخي از منتقدان اعتقاد دارند که در طرح آزادسازي بليت هواپيما منافع ايرلاين ها بر ميزان رضايت مردم از خدمات پروازي ارجحيت دارد.
عباس آخوندي وزير راه‌وشهرسازي از مهمترين تاثيرات آزادسازي نرخ بليت هواپيماها حرکت شرکت هاي هواپيمايي به سمت پرداخت بدهي هايشان و افزايش سطح سرويس‌ها مي داند.
به گفته آخوندي در حال حاضر آزادسازي نرخ بليت را در ۱۷۰ مسير انجام شده و مسيرهايي که هنوز آزادسازي نرخ‌ها در آنها انجام نشده است مسيرهاي پروازي به مقاصد مناطق کمتر برخوردار هستند که بايد در اين مقطع توجه بيشتري به آنها شود و اين مسيرها همچنان مشمول قيمت‌گذاري هستند.
يکي ديگر از دلايل آزادسازي نرخ بليت از نظر وزير راه و شهرسازي حل موضوع پايين بودن کيفيت خدمات شرکت‌هاي هواپيمايي است.زيرا شرکت هاي هواپيمايي دليل پايين بودن سطح سرويس‌ها را تحميل شدن قيمت بليت به اين شرکت ها اعلام مي کنند و با استفاده از روش آزادسازي قيمت بليت هواپيما تدريج هم سطح سرويس ايرلاين‌ها افزايش مي يابد و هم بدهي آنها پرداخت مي شود و هم اينکه سرمايه‌گذاري جديدي در صنعت هوايي رخ دهد. زيرا بر طبق صحبت هاي وزير راه و شهرسازي اگر در دوره پسابرجام بخواهيم هواپيماي جديد بخريم بايد شرکت‌هاي هواپيمايي بتوانند در يک بازار رقابتي هزينه خريد هواپيما را تأمين مالي کنند.
از سوي ديگر از آنجايي که ناوگان هوايي کشور ما هنوز ناوگان پيري به حساب مي آيد در نتيجه تناسبي بين عرضه و تقاضا در بازار وجود ندارد و در نتيجه آزادسازي قيمت بليت ها نه تنها رقابت چنداني بين شرکت هاي هواپيمايي نمي شود بلکه موجب افزايش غيرقابل کنترل قيمت بليت مي شود که البته بر طبق گزارش هاي رسيده مبني بر سوء استفاده برخي آژانس ها و سايت هاي فروش بليت از فضاي بعد از آزادسازي قيمت ها انجمن شرکت‌هاي هواپيمايي با چارترکنندگان متخلف برخورد خواهد کرد.
به گفته دبير انجمن شرکت‌هاي هواپيمايي از آنجايي که از زمان آزادسازي نرخ برخي شرکت هاي هواپيمايي بليت را با قيمت هاي سرسام آوري در اختيار مسافران قرار مي دهند گفت: با وجود اينکه آزادسازي نرخ بليت پروازهاي داخلي از هفته گذشته به شرکت‌هاي هواپيمايي ابلاغ شده است اما هيچ شرکتي افزايش قيمت را در بليت مسيرهاي داخلي اعمال نکرده است.وي با تاکيد بر اينکه افزايش قيمت بليت طي روزهاي اخير بعد از اجراي آزادسازي ناشي از فعاليت برخي چارترکنندگان است افزود: سازمان هواپيمايي کشوري با چارترکنندگاني که از فضاي بعد از آزادسازي سوء استفاده کردند و بليت برخي مسيرها به ويژه تهران - مشهد را با نرخ‌هاي گران به فروش مي‌رسانند برخورد خواهد کرد.مقصود اسعدي ساماني با اشاره به اينکه آژانس‌ها و سايت‌هاي فروش بليت هواپيما با قيمت‌هاي نامتعارف و گران توسط سازمان هواپيمايي کشوري شناسايي شده‌اند ادامه داد: شرکت‌هاي هواپيمايي تا آخر ماه صفر هيچ گونه تغيير قيمتي را در بليت پرواز تهران - مشهد اعمال نخواهند کرد و بليت اين مسير همچون گذشته با نرخ‌هاي سابق به فروش مي رسد.
آزادسازي نرخ بليت هواپيما در اجراي بند ب ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه از روز دوشنبه ۹ آذرماه اجرا شد. بر اساس اين بند از قانون برنامه پنجم توسعه نرخ بليت هواپيما بايد از انتهاي سال ۹۰ متنوع و از ابتداي سال ۹۲ نيز به طور کامل آزاد مي‌شد اما به دليل نبود شرايط براي اجرا، اين طرح به تعويق افتاد تا اينکه از دوشنبه هفته گذشته دستورالعمل آزادسازي نرخ بليت پروازهاي داخلي و شبکه داخلي به شرکت‌هاي هواپيمايي ابلاغ شد.
در مرحله نخست اجراي آزادسازي، نرخ بليت هواپيما در ۱۷۰ مسير داخلي آزاد شد و نرخ بليت ۸۷ مسير جزء مسيرهاي حمايتي قرار دارد که همچنان مشمول قيمت‌گذاري است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
گوناگون
پربازدیدترینها