محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855338073
تشريح شاخص‌هاي تعيين مسيرهاي پروازي مشمول آزادسازي قيمت بليت
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۴ آذر ۱۳۹۴ (۹:۵۷ق.ظ)
تشريح شاخص‌هاي تعيين مسيرهاي پروازي مشمول آزادسازي قيمت بليت موج - دبير انجمن شرکت‌هاي هواپيمايي با تشريح شاخص‌هاي تعيين مسيرهاي پروازي مشمول آزادسازي قيمت بليت گفت: با اجراي دستورالعمل آزادسازي نرخ بليت هواپيما روند پرداخت بدهي‌هاي ايرلاين‌ها تسريع مي‌شود.
به گزارش خبرگزاري موج، مقصود اسعدي ساماني کل مسيرهاي پروازي کشور را ۲۵۷ مسير اعلام کرد و گفت: در مرحله اول آزادسازي نرخ بليت هواپيماي ۱۷۰مسير پروازي آزاد شد که بر اين اساس ۲۶ مسير پروازي به جزاير کيش و قشم، ۳۷ مسير منتهي به شهرهاي نفتي، ۳۵ مسير انفرادي و ۷۲ مسير جديد که در حال حاضر پروازي توسط ايرلاين‌ها در اين مسيرها برقرار نيست آزاد شدند. علاوه بر اين نرخ بليت ۸۷ مسير پروازي به دليل کمبود مسافر و قرار گرفتن در مناطق کمتر برخوردار همچون گذشته مشمول قيمت‌گذاري مي‌شوند و سقف نرخ‌گذاري به مدت يک سال براي اين مقاصد پروازي تمديد شده است.
وي با اشاره به شاخص‌هاي تعيين مسيرهاي مشمول آزادسازي نرخ بليت هواپيما افزود: فرکانس پروازي بالا، وجود حداقل ۳ شرکت هواپيمايي فعال در آن مسير، مسافت کم مسير و امکان استفاده آسان از شقوق حمل‌ونقل جايگزين، مسيرهاي منتهي به فرودگاه‌هاي کيش، قشم و شهرهاي نفتي (که تمام پروازهاي آن‌ها به صورت دربستي کامل در اختيار شرکت ملي نفت و سازمان‌هاي زيرمجموعه با هدف جابه‌جايي کارمندان قرار دارد) و همچنين به منظور ايجاد انگيزه براي برقراري مسيرهاي جديد که هم اکنون پروازي توسط شرکت‌هاي هواپيمايي در اين مسيرها برقرار نيست، شاخص‌هاي مسيرهاي مشمول آزادسازي نرخ بليت هواپيما هستند.
دبير انجمن شرکت‌هاي هواپيمايي افزود: فرکانس پروازي پايين، عدم وجود حداقل ۳ شرکت هواپيمايي فعال در آن مسير، مسافت بالاي مسير و عدم امکان استفاده آسان از شقوق حمل‌ونقل جايگزين و مسيرهاي مربوط به مناطق محروم نيز از شاخص‌هاي مسيرهاي حمايتي هستند که همچون گذشته فعلا مشمول قيمت‌گذاري خواهند بود.
وي با يادآوري اينکه آزادسازي نرخ بليت هواپيما در اجراي بند ب ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه و تصويب شوراي عالي هواپيمايي همچون نرخ بليت پروازهاي خارجي که از اواخر دهه ۶۰ آزاد شد، به اجرا درآمد توضيح داد: به دليل اين که تعادل بازار برهم نخورد و شرکت‌هاي هواپيمايي مسيرهاي کم مسافر خود را غيرفعال نکنند تصميم گرفته شد نرخ بليت برخي مسيرها تا يک سال آينده آزاد نشوند و مشمول قيمت‌گذاري‌هاي حمايتي باشند.
ساماني افزود: با اجراي آزادسازي نرخ بليت هواپيما قيمت بليت در برخي مسيرها به تناسب زمان سفر و قيمت تمام شده براي ايرلاين مربوطه کاهش نيز مي‌يابد که اين امر منجر مي‌شود تا کساني که تا کنون شرايط استفاده از سفرهاي هوايي را نداشتند بتوانند از اين روش حمل‌ونقل استفاده کنند.
وي افزايش توان اقتصادي ايرلاين‌ها، ايجاد رقابت و ارتقاي کيفيت خدمات به مسافران را از جمله اهداف آزادسازي نرخ بليت هواپيما عنوان کرد و گفت: اجراي دستورالعمل آزادسازي نرخ بليت و شبکه پروازي داخلي، فقط براي پروازهاي برنامه‌اي خواهند بود که از روز گذشته به تمامي شرکت‌هاي هواپيمايي ابلاغ شده است.
دبير انجمن شرکت‌هاي هواپيمايي درباره تأثير اجراي آزادسازي بر پرداخت بدهي‌هاي معوق شرکت‌هاي هواپيمايي گفت: بعد از اجراي قانون هدفمندي يارانه‌ها در حالي که بسياري از قيمت‌ها از جمله نرخ سوخت افزايش يافت، اما؛ آزادسازي نرخ بليت هواپيما که قرار بود از ابتداي سال ۱۳۹۲ اجرا شود به تعويق افتاد که اين امر منجر به افزايش هزينه‌هاي شرکت‌هاي هواپيمايي و به تبع آن افزايش ميزان بدهي‌هاي آن‌ها شد که با اجراي اين دستورالعمل روند پرداخت بدهي ايرلاين‌ها به شرکت پخش فرآورده‌هاي نفتي بابت سوخت و شرکت فرودگاه‌هاي کشور بابت عوارض فرودگاهي تسريع مي‌يابد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها