تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816381010
چه کسی مسئول جان مردم است؟!
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: چه کسی مسئول جان مردم است؟!
در تمام دنیا برخی از مسیر های خطوط راه آهن ممکن است از محدوده شهری و مسکونی عبور کنند که در این صورت با نصب تابلوهای خطر و جدا سازی حریم ریلی قطار، از طریق ساخت دیوار یا ایجاد فنس کشی از بروز حوادث احتمالی و به خطر افتادن جان مردم جلوگیری می کنند. این در حالی است که در شهر اهواز بیش از 30 سال است که مسیر عبور خط ریلی محور کارون- مقابل حرم مطهر علی بن مهزیار بدون وجود هیچ گونه تابلو اعلان خطر یا فنس کشی به طور مستقیم جان مردم را به خطر انداخته و هیچ کدام از مسئولین نیز اقدامی در این باره انجام نمی دهند و هر کدام مسئولیت را به گردن دیگری می اندازند.
نویسنده : معصومه صالحی
تا کنون بیش از چند بار حوادث ریلی با عابرین پیاده که به قصد زیارت از این مسیر عبور می کردند؛ اتفاق افتاده است و جالب است بدانید که در اکثر اوقات عابرین مقصر شناخته می شوند چرا که وارد حریم راه آهن شده اند؛ اما کسی پاسخ این سوال را نمی داند که مردم عادی از کجا و به وسیله چه کسی باید از قوانین اداره راه آهن اطلاع داشته باشند؟****یکی از معاونین آهن جنوب که معتقد است مردم خودشان باید آگاه باشند و وارد محدوده حریم راه آهن نشوند در این باره می گوید: طبق قانون در مجموع 34 متر از طرفیت خط ریل قطار جزو محدوده راه آهن محسوب می شود و کسی حق ندارد به این محدوده وارد شود. این مقام مسئول که خواسته نامی از وی برده نشود؛ می افزاید: در مورد ریل مقابل حرم مطهر علی بن مهزیار اهوازی، از آنجا که شهرداری طرفین این محدوده را به فضای سبز تبدیل کرده؛ عملا اختیار این محدوده از ما گرفته شده است. اگر شهرداری موافقت کند،اداره راه آهن همین فردا آماده دیوار کشی و جدا سازی حریم خود برای حفظ جان مردم است.این مقام مسئول می افزاید: اداره راه آهن جنوب برای راحتی عبور و مرور مردم و حفظ جان آنها یک زیر گذر روبروی سازمان تامین اجتماعی شماره 3 ساخته است.وي در پاسخ به اينکه این زیر گذر روشنایی ندارد و تبدیل به پاتوق افراد بی خانمان و معتاد شده و عملا برای مردم بی استفاده است؛ می گوید: شهرداری مسئول رسیدگی به این موارد است و ما طبق قوانین به وظایف خود عمل کرده ایم.کارشناسان حقوقی اداره کل راه آهن جنوب نیز در این مورد همین عقیده را دارند و معتقد هستند مردم خودشان باید از قوانین و میزان حریم راه آهن مطلع باشند! اهالي گله مندنداین در حالی است که با گذشت بیش از 37 سال از انقلاب شکوهمند اسلامی، مردم نواحی مختلف اهواز از این مسیر برای رفت و آمد و زیارت استفاده می کنند. به طوری که در روزهای تاسوعا و عاشورا، دسته های عزاداری از تمام نقاط شهر اهواز به صورت پیاده و زنجیر زنان خود را به این حرم مطهر می رسانند و در غم سرور و سالار شهیدان عزاداری می کنند. خانم رویین یکی از ساکنین این محل می گوید: فرزندان مردم در کنار فضای سبز ریل راه آهن بازی می کنند چرا که به خیال خود فکر می کنند اینجا پارک است. من همیشه نگران تصادف این کودکان معصوم در این مسیر هستم. اگر این محدوده حفاظ داشت کسی نمی توانست وارد این محدوده شود.وي در پاسخ به اينکه آیا میداند حریم راه آهن چقدر است؟ تنها یک کلمه پاسخ می دهد: نه!یکی دیگر از ساکنین این محل می گوید: بیش از یک سال است که برای راحتی رفت و آمد مردم از این مسیر، یک زیرگذر فلزی کوچک از زیر ریل راه آهن ساخته شده است که نه تنها روشنایی ندارد، بلکه اکثر اوقات پاتوق معتادان و افراد بی خانمان است و عملا مردم می ترسند که از این زیر گذر استفاده کنند. به خصوص در این فصل که بارندگی زیاد است و آنجا پر از آب و گل و لای شده است. بوی تعفن این زیرگذر اجازه نمی دهد که از مسیر رفت و آمد کنیم و برای رفتن به آن سوی جاده از روی ریل راه آهن می گذرم. محمد اسلامی که به گفته خودش بیش از 60 سال است که در این محل ساکن است ادامه می دهد: دو سال پیش پسر جوانی که از بیمه شماره 3 خارج شده بود و قصد عبور از ریل راه آهن را داشت؛ به دلیل اینکه پایش به یکی از سنگ های کنار ریل گیر کرده بود؛ به زمین افتاد و قطار با اینکه در فاصله 2 متری از وی قرار داشت توقف نکرد و این جوان بیچاره جان خود را از دست داد.مردی حدودا 45 ساله که خود را هوشنگ محمد حسینی و کیوسک دار آن سوی جاده معرفی می کند، به جای رد شدن از زیر گذر، از روی ریل رد می شود و به این طرف خیابان می آید. وقتی از وی پرسم چرا از زیر گذر استفاده نمی کنید؟ می گوید: این زیر گذر همیشه پر از معتاد است و بوی بسیار بدی هم می دهد. بنده هم ترجیح می دهم به جای اینکه جانم را به خطر بیندازم از روی ریل رد شوم! می پرسم: آیا رد شدن از روی ریل راه آهن خطری ندارد؟! تنها می خندد و می گوید: من هر روز از اینجا رد می شوم و مواظب هستم!آقای محمد حسینی نیز مثل سایر ساکنین این محل از میزان حریم قانونی راه آهن اطلاعی ندارد.همه این موارد در حالی اتفاق می افتند که اگر دو دستگاه دولتی(شهرداری و اداره راه آهن جنوب) که طبق اظهارات آقای روحانی ریاست محترم جمهوری، خدمتگذار مردم هستند؛ با پرهیز از موازی کاری و انجام مسئولیت های خود، با همکاری بین دستگاهی به راحتی می توانند این معضل شهر را حل کنند و امنیت زائرین و ساکنین محله هم حفظ شود. امید است که این نوشتار تلنگری برای مسئولانی باشند که آماده خدمتگزاری و رفع مشکلات شهر اهواز هستند.
منبع : روزنامه جوان
تاریخ انتشار: ۱۴ آذر ۱۳۹۴ - ۱۱:۴۶
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها