تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805191244
چارترها برنده آزادسازی قیمت بلیت هواپیما
واضح آرشیو وب فارسی:ایران جیب: هفته گذشته، سازمان هواپیمایی کشوری از آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در 170 مسیر پروازی کشور خبر داد. این اقدام با هدف اجرایی کردن مصوبه مجلس شورای اسلامی انجام شد و طبق پیش بینی های برنامه پنجم توسعه، انتظار می رود که به بهبود شرایط ایرلاین ها منجر شود. اما هنگامی که دولت احمدی نژاد برنامه پنجم را تدوین می کرد، نکته یی مغفول ماند و آن تاثیر اجرای این قانون بر قدرت خرید و سفر مردم بود. هرچند سیاستمداران گذشته و فعلی کشور اصرار بر بی تاثیر بودن آزادسازی بر قیمت ها دارند و تاکید می کنند که این اقدام به افزایش سطح کیفی خدمات هوایی منجر شده و در نهایت به نفع مردم خواهد بود، اما بازار تنها یک هفته بعد از آزادسازی قیمت ها، واکنشی پرهزینه از خود نشان داده است. هیچ قیمتی پایین نیامده، اما بعضی قیمت ها دوبرابر شده اند. به گزارش تعادل، نیازی به زحمت زیادی نیست، کافی است تلفن را بردارم و با چند آژانس مسافرتی تماس بگیرم. در کمتر از 5 دقیقه قیمت جدید پروازهای داخلی مانند پتکی بر سرم فرود می آید. پرواز رفت و برگشت تهران-مشهد، 550 هزار تومان، البته در روزهای پایانی هفته؛ اگر قصد سفر در روزهای نخستین هفته را داشته باشید، می توانید با 278 هزار تومان همان بلیت را خریداری کنید. قیمتی معادل قیمت بلیت پرواز تهران-مشهد، قبل از آزادسازی نرخ بلیت. قیمت ها اوج می گیرند و رویای سفر، حداقل در آخر هفته ها از خیال من سقوط می کند. کیش اگر محبوب ترین خط پرواز داخلی نباشد، قطعا دومین خط پروازی محبوب کشور است. سراغ قیمت بلیت کیش را می گیرم. از پشت تلفن به من می گویند که رفت و برگشت، در روزهای میانی هفته، 290 تومان هزینه خواهد داشت. اما این رقم در تعطیلات به 450 هزار تومان هم می رسد. هرچند مسوول فروش بلیت می گوید باید قید بلیت آخر هفته را بزنم، چراکه تا چند هفته همه بلیت ها رزرو شده اند. گویا قیمت بلیت کیش بسیار کم کشش است، یا بازار پیش از این با کسری شدید عرضه مواجه بوده، چراکه با دوبرابر شدن قیمت نیز تغییری در تقاضای آن ایجاد نشده است. اعتراض اصولگرایان به نتیجه مصوبات خود آزادسازی قیمت بلیت هواپیما، موضوع داغی است. آن قدر داغ که متولی قیمت بلیت هواپیما در کشور را به سیمای ملی بکشاند. به گزارش تسنیم، علی عابدزاده، رییس سازمان هواپیمایی کشوری پنج شنبه شب در گفت وگوی ویژه خبری حاضر شد و به مناظره درباره آزادسازی قیمت بلیت هواپیما پرداخت. جالب اینجاست که اگرچه آزادسازی قیمت بلیت، بخشی از اقدامات پیش بینی شده در برنامه پنجم توسعه است که به دست دولت احمدی نژاد تدوین و توسط مجلس اصولگرا تصویب شده است، اما منتقدانی که در این برنامه به مخالفت با اقدام دولت برخاسته بودند، نمایندگان اصولگرای همان مجلسی بودند که قانون آزادسازی بلیت را تصویب کرده بود. عابدزاده در این نشست، درباره آزادسازی قیمت بلیت گفت: «تا پایان امسال آزادسازی نرخ بلیت هواپیما برای تمام مسیرهای باقیمانده پروازی انجام می شود. آزاد شدن نرخ بلیت هواپیما در این مقطع از سال دلیل خاصی نداشت و با وجود اینکه آزادسازی نرخ بلیت هواپیما به شرکت های هواپیمایی ابلاغ شده است اما هنوز این طرح را در ساختار مدیریتی درآمدی خود اجرا نکردند که احتمالا از هفته آینده اجرا شود. در مرحله اول اجرای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما نرخ 170 مسیر آزاد شد اما نرخ 87 مسیر همچنان تابع نرخ گذاری سازمان هواپیمایی است.» وی همچنین در پاسخ به اینکه آیا ادامه تکلیفی بودن نرخ 87 مسیر منجر به کاهش تمایل ایرلاین ها برای پرواز در این مسیرها نمی شود؟ افزود: «سازمان هواپیمایی نظارت کامل بر مسیرهای پروازی حمایتی که از مسیرهای کم تقاضا هستند، دارد.» دولت می رود، چارترکنندگان می آیند هدف از آزادسازی قیمت بلیت هواپیما، کمک به توسعه ایرلاین هاست. نرخ بلیت هواپیما بعد از انقلاب اسلامی تاکنون 200 برابر افزایش یافته، این درحالی است که در مقابل هزینه ارزی شرکت های هواپیمایی با رشد 500 برابری از ارز 7 تومانی به 3500 تومان و نرخ هر لیتر سوخت هواپیما نیز با رشد 1200 برابری از 5 ریال در زمان انقلاب به 600 تومان افزایش یافته است. عابدزاده معتقد است که آزادسازی قیمت بلیت، می تواند به کاهش زیان انباشته شرکت های هواپیمایی و همچنین توسعه ناوگان هواپیمایی کشور منجر شود. مساله یی که ایرلاین ها نیز با آن موافق هستند. به گزارش مهر، مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن ایرلاین ها آزادسازی نرخ بلیت هواپیما را منجر به شکوفایی این صنعت و افزایش سرمایه گذاری برای خرید ناوگان دانست و گفت: «شرکت ها پس از بررسی هزینه ها موظفند که قیمت های جدید را روی سایت خود قرار دهند و به آژانس هایی که از سازمان هواپیمای مجوز دارند، اعلام کنند.» وی همچنین اعلام داشت که شرکت های هوایی هنوز نرخ جدید بلیت را اعلام نکرده اند و در خصوص گران فروشی بلیت از سوی برخی سایت ها و آژانس ها گفت: «قیمت هایی که از سوی برخی فروشندگان مطرح می شود، مربوط به چارترکنندگانی است که از قبل این صندلی ها را خریداری کردند.» افزایش قیمت بلیت های یعنی یک هفته بعد از دست کشیدن دولت از سیاست قیمت گذاری، انحصار توانسته است جای خود را در بازار حمل ونقل هوایی باز کند. این مساله به افزایش قیمت بلیت منجر شده و در صورت تداوم، کاهش سطح کمی و کیفی پروازها را نیز به دنبال خواهد داشت. زیرا چارتر کنندگان، قیمت گذاران بازار خواهند بود. اگر از این پس قصد سفر دارید و می خواهید با همان قیمت های سابق سفر کنید، باید از محل کارتان مرخصی گرفته و بلیتی برای اول هفته خریداری کنید. البته به یاد داشته باشید که اخذ مرخصی، خود به معنای کاهش درآمد است. بنابراین سفر از این به بعد، در هر صورت گران تر خواهد بود.
شنبه ، ۱۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایران جیب]
[مشاهده در: www.iranjib.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها