محبوبترینها
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1825985911
دولت می‌توانست به جای حمایت از خودروسازان، نوسازی بافتهای فرسوده را در اولویت قرار دهد
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۱۰ آذر ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۳
عضو هیأت مدیره انجمن علمی اقتصاد شهری ایران گفت: دولت به جای اختصاص وام 25 میلیون تومانی با سود مناسب 16 درصد به خودروسازان می‌توانست وضعیت مسکن شهری را سر و سامان دهد. به گزارش گروه دریافت خبر ایسنا، جعفر قادری در حاشیه نشست «نقش اقتصاد مقاومتی در صنعت بانکداری در شرایط پساتحریم»، به موضوع جایگاه اقتصاد شهری در بسته خروج از رکود پرداخت و گفت: متأسفانه ظرفیتهای اقتصاد شهری در این بسته، مورد توجه قرار نگرفته است. وی ادامه داد: نکته اینجاست که ورود این حجم از خودرو به طور یکجا در سطح کلان شهرها میتواند چالشهایی همچون ترافیک و افزایش آلودگی هوا را تشدید کند. او با اشاره به اینکه به نظر ما بهتر بود دولت این حجم از نقدینگی را صرف نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی میکرد، یادآور شد: متأسفانه این ناوگان در سطح کشور، وضعیت مناسبی ندارد و همین عامل، چالش‌های متعددی را در فضای شهری پدید آورده است. وی با بیان اینکه به غیر از ناوگان حمل و نقل عمومی، نوسازی بافتهای فرسوده نیز می‌توانست گزینه مناسبتری به جای خودروسازان باشد، گفت: اگر این تسهیلات به سمت بازسازی بافتهای فرسوده سوق داده میشد، بخش عمدهای از مشکلات عمرانی، فرهنگی و اجتماعی کلانشهری مانند تهران، حل و فصل میشد. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها