محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798380709
اشتباه تجربه های شکست خورده را تکرار نکنیم
واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: وجود زیرساخت ها به ویژه امکانات و تجهیزات حمل و نقلی از عوامل تعیین کننده در نرخ رشد اقتصادی یک کشور هستند بنابراین در کشورهای پیشرفته مدت زمان احداث تا بهره برداری از این زیرساخت ها در نهایت 15 سال است، این در حالی است که در ایران باوجود موقعیت جغرافیای منحصربه فردی که کشورمان در آن مختصات قرار دارد و می تواند از این موقعیت سوق الجیشی به واسطه زیرساخت های حمل و نقلی درآمدزایی کلانی داشته باشد، اما احداث پروژه های مهم پس از گذشت حتی نیم قرن هنوز هم به افتتاح نرسیده اند. معتقدم مشکل اساسی این است که زیرساخت هایی که تاکنون ایجاد شدند، بدون طرح جامع ساخته شده اند که باعث این بی نظمی و تأخیر بسیار زیاد بهره برداری ها شده است. موضوع مهم در طرح جامع و در ایجاد زیربنا ها تأمین اعتبار است حال اینکه نباید تجربه های شکست خورده را دوباره امتحان کنیم و دولت باید منابع جدیدی برای پیش بردن طرح جامع تعریف کند که چند گزینه پیش روی خود دارد که یکی از آنها عرضه اوراق مشارکت است که البته اوراق مشارکت نباید تنها ابزار و گزینه دولت باشد. معتقدم مؤثر ترین روش ها جذب سرمایه گذار خارجی و داخلی و گشایش ال سی های ریالی و فاینانس های داخلی است. منظور از فاینانس داخلی این است که می توان ایده صندوق های زمین و ساختمان حوزه مسکن را در راه هم تکرار کرد و دولت همان طور که در حوزه مسکن صندوق سرمایه گذاری ایجاد کرد در راه هم بتواند از منابع درون جامعه و سرمایه های خرد بهره ببرد. تجربه کشورهای توسعه یافته می گوید یکی از راهکارهای نجات دهنده در بخش اتمام پروژه های نیمه تمام عمرانی یا ایجاد زیرساخت ها در بازه زمانی معقول، باز کردن ال سی روی پروژه هاست آن هم ال سی داخلی که در ایران معتقدم ال سی ریالی جواب می دهد. روش هم این است که منابعی را دولت در چند بانک عامل سپرده می کند، چیزی شبیه به وجوه اداره شده و پیمانکار بعد از عقد قرارداد و اعلام صورت وضعیت و بعد از اینکه صورت وضعیت به تأیید رسید، از بانک تسهیلات تعریف شده را اخذ می کند. از طرف دیگر ال سی ریالی هم دیگر معطل تأمین اعتبار نمی ماند و خزانه در طول مدت مشخص مثلا ۱۰ سال اعتبار را به سیستم باز می گرداند. * وزیر راه و ترابری دوره اصلاحات
شنبه ، ۷آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[مشاهده در: www.forsatnet.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها