تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815331952
سیستم تولید خودروی کیفی در کشور موجود نیست
واضح آرشیو وب فارسی:جهان اقتصاد: رئیس هیأت تحقیق و تفحص از خودروسازان با بیان اینکه در حال حاضر سیستم تولید خودروی با کیفیت در کشورمان موجود نیست، گفت: برای رسیدن به خودروی با کیفیت در وهله اول باید صنعت خودروسازی خصوصی شود و ساختار مدیریت آن اصلاح و چابک گردد. علی علیلو در گفت وگو با ایسنا، با بیان اینکه در حال حاضر سیستمی برای تولید خودری با کیفیت در کشور موجود نیست، گفت: با توجه به نبود این سیستم و یا خط فنی لازم برای تولید خودرو با کیفیت بیان این صحبت که خودروسازان بخواهند با پول های حاصل از فروش خودروهای داخل در انبارهایشان خودروی با کیفیت را تولید کند، درست نیست چون در حال حاضر به گفته خودروسازان بالغ بر دو هزار میلیارد تومان بدهی به قطعه سازان دارند و قرار است با این میزان پول بدهی شان را تسویه کنند. کما اینکه پیش از این نیز خودروسازان به اشکال مختلف تسهیلاتی دریافت کرده بودند اما هیچ گاه شاهد ارتقاء کیفیت نبودیم. وی با بیان اینکه تولید خودروی با کیفیت به معنای تولید خودروی رقابتی است، گفت: خودروی با کیفیت خودرویی است که بتواند با خودروی کره ای، ژاپنی و اروپایی رقابت کند. حال سوال این است که آیا با خطوط موجود تولید خودرو این اتفاق شدنی است؟ قطعا پاسخ منفی است و به همین دلیل بعید است که خودروسازان با دریافت تسهیلات دولتی از محل وام های 25 میلیون تومانی بتواند کیفیت را ارتقاء دهد. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ادامه در توضیح راهکارهای افزایش کیفیت خودرو گفت: در وهله اول باید نگاه مدیریتی در خودروسازی تغییر کند به طوری که مدیریت دولتی و سیاسی از خودروسازی برداشته شده و به خصوصی تبدیل شود. برای رسیدن به این مهم در وهله اول باید سهام داری، تعیین تکلیف و اصلاح شود و سپس با اصلاح ساختار مدیریتی بسیار سنگین به ساختار چابک از فناوری های روز در خودرو داخلی استفاده شود. به گفته وی، در حال حاضر درصد خیلی کمی از فناوری های روز در خودروهای داخلی استفاده می شوند که این میزان نمی تواند صنعت خودرو را رقابتی کند. باید خودروسازان استفاده از فناوری های روز را در اولویت قرار دهند. علیلو با بیان اینکه خودروسازان باید اتاق فکر و طراحی داشته باشند، توضیح داد: خودروسازان باید بتوانند از نظر نرم افزاری پیشرفته باشند تا با وجود تمامی این شرایط یعنی سهامداری خصوصی، ساختار چابک و استفاده از فناوری و تکنولوژی های روز و پایه طراحی خودرو پیشرفته بتوانیم با خودروهای خارجی رقابت کنیم.
چهارشنبه ، ۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جهان اقتصاد]
[مشاهده در: www.jahaneghtesad.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها