تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1862422761
◄ چرا وام 25 میلیونی به نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی اختصاص نیافت؟
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | سرپرست معاونت نوسازی ناوگان ستاد مدیریت سوخت در ارتباط با معوق ماندن نوسازی ناوگان عمومی علیرغم اختصاص وام 25 میلیون تومانی دولت و بانک مرکزی به ازای خرید یک خودرو تولید داخل، گفت: وجود دستگاه های مختلف و برخی عدم هماهنگی ها مانع از تخصیص وام 25 میلیون تومانی به دارندگان خودروهای فرسوده بویژه در بخش تاکسی ها شد. سید وحید سعادت در گفتگو با تین نیوز، اظهار داشت: یکی از مطالبات ستاد مدیریت سوخت نیز اختصاص بخشی از تسهیلات به نوسازی ناوگان فرسوده حمل ونقل عمومی و تاکسی ها بود که به دلیل فرصت کوتاه و نیاز به هماهنگی میان دستگاه های متولی نوسازی، متاسفانه فرصت کافی در اختیار ستاد قرار نگرفت. وی با اشاره به جو حاکم بر مراکز خودروسازی و تلاش برای فروش خودروهای موجود در پارکینگ ها افزود: پیش بینی شده بود تا مراجعه مردم به مراکز خودرو سازی حداقل تا اردیبهشت ماه سال 95 به طول بینجامد به همین علت تصور می شد در چند ماه باقی مانده تا تاریخ اعلام شده ستاد به همراه دیگر دستگاه های متولی نوسازی، فرصت خواهد داشت تا بخشی از این تسهیلات را به نوسازی ناوگان فرسوده در بخشهای مختلف تخصیص دهد. سعادت در ادامه ابراز داشت: وزارت کشور، شهرداری، سازمان تاکسیرانی و ستاد مدیریت سوخت از عوامل اثر گذار در نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی هستند که هماهنگی میان آنها در تصمیم گیریها، نیازمند زمان زیادی است و فرصت یک هفته ای فروش خودرو سازان برای گرفتن تعداد مورد نیاز خودرو به منظور نوسازی و چانه زنی در این زمینه کافی نبود. به گفته سرپرست معاونت نوسازی ناوگان ستاد مدیریت سوخت، اقدامات نوسازی تاکسی های فرسوده در تهران از شهریور ماه گذشته صورت اجرا به خود گرفته و یکی از عواملی که مانع از ایجاد هماهنگی سریع میان دستگاه های اجرایی و خودروسازان شد، شاید اعطای کمک های بلا عوض به دارندگان خودروهای فرسوده به عکس اعطای وام اخیر بوده که هیچ نوع تسهیلات رایگانی در اختیار خریداران قرار نمی دهد. وی در اشاره به عدم تطبیق نوع تسهیلات نوسازی ناوگان فرسوده و خرید خودرو اقساطی، گفت: اختصاص وام 25 میلیون تومانی به خریداران خودرو می توانست فرصت بسیار مناسبی برای نوسازی ناوگان فرسوده شهری و کاهش میزان آلاینده ها توسط این دسته از خودروها باشد که متاسفانه با عدم هماهنگی ها از دست رفت. سعادت از آغاز نوسازی تاکسی در 3 شهر مشهد، کرج و تهران با همکاری شهرداری ها و اختصاص وام ارزان قیمت و ایجاد تضامین نزد بانکها خبر داد و افزود: بهترین امکانات از سوی شهرداری کرج با اختصاص وام با بهره 4 درصدی و بازگشت سرمایه 48 ماهه است که در اختیار رانندگان تاکسی قرار داده شده است. سرپرست معاونت نوسازی ستاد سوخت با ابراز امیدواری در سرعت بخشیدن به نوسازی ناوگان فرسوده عمومی، تصریح کرد: با طی شدن پروسه انتقال بخشی از مسئولیت های ستاد سوخت به وزارت راه قطعا نوسازی در تمامی بخش ها با سهولت بیشتری دنبال خواهد شد.
سه شنبه ، ۳آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها