محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855018448
دولت به دنبال رشد کاذب اقتصاد
واضح آرشیو وب فارسی:ایران اکونا: با این تدبیر تسهیلات خودرو، 110 هزار نفر از هموطنان به مدت 4 سال مقروض شده و باید همه ماهه قسط پرداخت کنند و در صورت تعویق هر کدام از اقساط، مصائب و مشکلاتی برای طرفین ایجاد خواهد شد. نگاهی به گردش مالی شرکتهای خودروساز بورسی و نحوه هزینه کرد، عمق فاجعه را در این صنعت وارداتی و مونتاژکار نشان می دهد.از هزینه کرد تزئین خودرو عروس تا ...هنگام رونمایی از برنامه راهبردی وزارت صنعت در نیمه نخست سال جاری، مشخص شد که صنایعی مانند خودروسازی، فولاد، نساجی و پوشاک، سیمان، سرامیک و کاشی، تایر و تیوب و لوازم خانگی به عنوان صنایع منتخب در اولویت حمایت های وزارت صنعت قرار دارند. از آن روز تاکنون و حتی قبل از آن، اقتصاد کشور با رکودی سنگین مواجه است که دولت و تیم اقتصادی آن را مجبور به اتخاذ تدابیری برای خروج از آن کرده است که البته مهمترین و کاربردی ترین آن، اعطای وام 25 میلیون تومانی به هر یک از متقاضیان خرید خودرو تا سقف 110 هزار نفر و یا 110 هزار دستگاه خودرو است که ماحصل آن تزریق نقدینگی 2500 میلیارد تومان از منابع بانکی به صنعت خودرو سازی کشور است. در این یادداشت قصد ورود به این موضوع را ندارم که با این تدبیر، 110 هزار نفر از هموطنانمان به مدت 4 سال مقروض شده و باید همه ماهه قسط پرداخت کنند و در صورت تعویق هر کدام از اقساط، چه مصائب و مشکلاتی برای طرفین ایجاد خواهد شد. مهم این است که خودروسازان به هدف کوتاه مدتشان دست پیدا کردند، پارکینگ های خود را خالی کردند، به قیمت و کیفیت محصولات خود دست نزدند، تولیداتشان را تا شب عید پیش فروش کردند و رکورد فروش خودرو را در جهان شکستند. این هم فقط در کشور ما اتفاق می افتد که بیش از 100 هزار دستگاه خودرو (پراید، پژو 405 و 206 و پارس) طی مدت 6 روز در یک کشور به فروش می رسد، آرزویی که خودروسازان تراز اول و بزرگ دنیا خواب آن را هم نمی توانند ببینند. این حجم از نقدینگی، 13 برابر مبلغی است که از محل یارانه های سهم تولید در سال جاری، به کل صنعت اختصاص یافته است و در حالی به صنعت خودروسازی کشور تزریق می شود که هنوز حمایت عملی و موثری از سایر صنایع منتخب در برنامه راهبردی صنعت صورت نگرفته و حداقل در حوزه نساجی و پوشاک در حد حرف و قول و قرار باقی مانده است. چندی پیش رییس مرکز آمار، رشد اقتصادی کشور را در سال جاری حدود یک درصد اعلام کرد که آن هم به علت رشد 5.7 درصدی بخش کشاورزی حاصل شده است، وگرنه که صنعت در این دوره با رشد منفی 1.6 درصدی و در صنایع کلیدی با رشد منفی 19.7 درصد مواجه بوده است. از طرف دیگر در برنامه راهبردی صنعت، سهم ارزش افزوده بخش خودرو در کل صنعت 14 درصد و در تولید ناخالص داخلی 3 درصد برآورد شده است. به عبارت دیگر و به خاطر تعرفه بالا و شرایط سخت واردات خودروهای خارجی و وجود بازار انحصاری در داخل کشور، خودروسازان داخلی قادر هستند تا محصولات تولیدی خود را حتی تا دو برابر قیمت واقعی به مشتریان داخلی به فروش رسانند و در نتیجه سهم آنان در ارزش افزوده بخش صنعت و همچنین تولید ناخالص داخلی به صورت کاذب افزایش می یابد و بر عکس، موقعی که بازار خودرو با رکود روبرو می شود این سهم، اثر معکوس و نامتعارفی بر ارزش افزوده سهم صنعت و رشد اقتصادی داشته و باعث سقوط آن می شود که آن هم کاذب است. تأثیر منفی و سنگین ارزش افزوده کاذب صنعت خودروسازی بر رشد اقتصادی دلیلی است تا دولت نیز بر این مسئله حساس شده و سعی کند به هر طریقی که شده رشد اقتصادی را مثبت نشان دهد حتی اگر این رشد ناشی از بازار انحصاری و کاذب تقاضای خودرو داخلی باشد. به راستی اگر انحصار بازار داخلی خودرو برداشته شود و امکان رقابت خودروسازان داخلی با رقبای جهانی آنها میسر شود آیا باز هم سهم خودرو از ارزش افزوده بخش صنعت همان 14 درصد باقی می ماند و اثر آن بر روی ارزش افزوده تولید ناخالص داخلی 3 درصد می شود؟ در هر حال دولت در اعطای تسهیلات 2500 میلیارد تومانی به صنعت خودرو، دو هدف عمده را نشانه گیری کرده است: هدف اول، تزریق نقدینگی به این صنعت و بازگرداندن رونق مجدد به این بازار است که البته مقطعی خواهد بود و دوباره طی چند ماه آینده این رکود با ابعاد گسترده تری به این صنعت باز خواهد گشت. علاوه بر این، مردم در آینده نیز توقع دریافت مشابه چنین تسهیلاتی را از دولت و سیستم بانکی کشور خواهند داشت و این طور به همگان تفهیم شد که در صورت خودداری مردم از خرید خودرو و بازگشت رکود به این صنعت، مجدداً دولت و سیستم بانکی به کمک خودروسازان می آید و سر کیسه تسهیلات بانکی را به نفع خودروسازان شل خواهد کرد. هدف دوم، مثبت شدن نمودارهای رشد صنعت و متعاقب آن، رشد اقتصادی کشور و خروج از زیر فشار انتقادها مبنی بر چرایی کاهش رشد اقتصادی کشور در سال جاری است، هرچند که این رشد چندان واقعی هم نباشد. علیرضا حائری، کارشناس بخش صنعت منبع : فارس
شنبه ، ۳۰آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایران اکونا]
[مشاهده در: www.iranecona.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها